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近日，中國工業(yè)和信息化部就《汽車車門把手安全技術(shù)要求》國家強制性標準草案公開征求意見。此舉旨在提升車輛在碰撞或電池熱失控等緊急情況下的乘員逃生與救援效率，標志著中國汽車安全法規(guī)體系的進一步完善。

標準草案核心內(nèi)容

根據(jù)工信部發(fā)布的征求意見稿，標準草案對車輛內(nèi)外車門把手提出了明確的技術(shù)要求。草案規(guī)定，除尾門外，每個側(cè)門均應(yīng)配備一個機械釋放式外部門把手。其設(shè)計必須確保在車輛約束系統(tǒng)不可逆地展開或電池發(fā)生熱蔓延事件后，車內(nèi)乘員或救援人員無需借助工具即可從車外打開車門。對于配備電子控制或自動激活門鎖系統(tǒng)的車輛，草案要求即便在上述緊急情況下門鎖系統(tǒng)仍處于鎖止狀態(tài)，也必須能通過機械方式釋放。

在外部門把手的布置上，草案規(guī)定了其必須位于車門或鄰近門框上特定的可觸及區(qū)域內(nèi)，并始終保留足夠的徒手操作空間，以保證在斷電或系統(tǒng)失效時仍能實現(xiàn)機械開啟。

對內(nèi)部門把手的詳細規(guī)定

對于內(nèi)部門把手，草案要求每個側(cè)門至少配備一個機械釋放式內(nèi)部門把手，且多個把手中的任意一個均能獨立實現(xiàn)開門功能。其中至少一個內(nèi)部門把手需清晰可見，其位置相對于車門邊緣和座椅參考點有明確距離要求。此外，大多數(shù)內(nèi)部門把手需設(shè)有永久性標識，包括標準化的符號，這些標識需滿足最小尺寸、高對比度以及在弱光條件下可識別等要求。

嚴格的測試方法與實施時間表

草案還引入了詳細的測試程序，涵蓋外部門把手的靜態(tài)與動態(tài)操作、內(nèi)部門把手功能以及把手強度測試。例如，外部門把手需能承受至少500牛頓的力而不發(fā)生斷裂或脫落；多數(shù)內(nèi)部門把手則需承受至少200牛頓的力，電子按鈕式把手的要求相對較低。測試場景包括模擬碰撞條件、電源斷開序列以及事后開門驗證。

草案明確了車輛是否屬于同一把手類型配置的判定標準，并規(guī)定了分階段實施的時間表。對于新申請型式批準的車型，部分空間要求將在標準實施13個月后適用，其余要求則立即適用。已獲得型式批準的車輛，需在標準實施25個月內(nèi)完成符合性整改。

此次公開征求意見的期限為2025年12月17日至23日。該草案的推進，是中國對車輛安全，尤其是電動車安全領(lǐng)域持續(xù)加強監(jiān)管的體現(xiàn)，旨在為所有新生產(chǎn)及已上市的乘用車車型建立統(tǒng)一的機械開門安全基準。