12月19日，固德電材系統(tǒng)（蘇州）股份有限公司（下稱“固德電材”）迎來IPO上會，離深交所創(chuàng)業(yè)板差臨門一腳。公司擬公開發(fā)行不超過2070萬股，募集資金約11.76億元，主要用于年產(chǎn)新能源汽車熱失控防護新材料零部件725萬套及研發(fā)項目、陸河生產(chǎn)基地建設項目以及補充流動資金。

IPO日報注意到，固德電材業(yè)績亮眼，歸母凈利潤三年的復合年均增長率約為63.6%，但其內控管理、政策風險等問題受到監(jiān)管機構關注。

張力制圖

業(yè)績亮眼

固德電材成立于2008年，起初聚焦電力電工絕緣材料領域，通過持續(xù)攻克云母產(chǎn)品制備、高性能絕緣樹脂調配等核心技術，逐步構建起涵蓋絕緣樹脂、云母制品、復合材料絕緣結構件的完整產(chǎn)品體系。此后，公司通過對麥卡電工的收購，實現(xiàn)云母產(chǎn)品制造垂直一體化整合，形成從合規(guī)云母選礦造紙到樹脂調配、部件成型，再到熱失控方案提供的全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式。

在新能源汽車動力電池熱失控防護領域，固德電材實現(xiàn)了從電氣絕緣性能向熱學防護性能的技術延伸，公司創(chuàng)新開發(fā)出覆蓋電芯級、模組級、電池包級的全系列防護產(chǎn)品。

截至2025年6月30日，固德電材已獲得專利96項，其中發(fā)明專利36項，實用新型60項，主導編制隔熱絕緣材料國家標準，實驗室獲得CNAS認證，麥卡電工被認定為廣東省云母基復合材料精深加工工程技術研究中心?；诔錾募夹g創(chuàng)新能力與顯著的研發(fā)成果，公司熱失控防護零部件產(chǎn)品已通過美國保險商實驗室認證(UL認證)、歐盟REACH法規(guī)、德國PAHs標準、歐盟RoHS標準、歐盟ELV指令等標準。

2022年—2024年及2025年上半年（下稱“報告期”），固德電材營業(yè)收入分別為47510.96萬元、65091.87萬元、90791.86萬元及45761.61萬元，前三年的復合年均增長率約為38%；歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為6405.86萬元、10048.77萬元、17176.77萬元及8116.05萬元，前三年的復合年均增長率約為63.6%，營業(yè)收入和凈利潤雙雙呈增長趨勢。

此外，公司已成為多家全球知名整車制造商及電池生產(chǎn)商的一級供應商，與通用汽車、福特、Stellantis、T公司、現(xiàn)代起亞、豐田、寶馬、吉利、零跑、小鵬、一汽集團等整車制造商，以及寧德時代、欣旺達、蜂巢等電池生產(chǎn)商在內的行業(yè)領軍企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關系。

兩大拷問

不過，業(yè)績增長背后，公司面臨著深交所對其拷問。

固德電材主營新能源汽車熱失控防護與電力絕緣產(chǎn)品，其外銷業(yè)務占比快速攀升。招股書顯示，報告期內，固德電材外銷金額占當期主營業(yè)務收入比例分別為15.50%、28.82%、44.29%、39.28%，其中，固德電材直接出口美國的收入占營業(yè)收入的比例分別為10.8%、17.38%、24.73%和15.44%。

然而，美國新能源汽車稅收抵免政策已于2025年9月30日結束，而我國2026年至2027年減半征收車輛購置稅，深交所就補貼退坡及出口國關稅變化對其影響展開問詢。公司回應稱，補貼退坡將推高購車成本抑制短期需求，沿產(chǎn)業(yè)鏈傳導成本壓力，面臨產(chǎn)品降價與毛利率下滑風險；關稅方面，美國稅率已升至47.70%（較2024年底增20%），DDP模式直接增加出口成本，非DDP模式或致客戶調整供應鏈間接影響發(fā)貨節(jié)奏，共同構成經(jīng)營潛在壓力。

此外，固德電材內部管理與合規(guī)控制方面受到監(jiān)管機構關注。

固德電材實際控制人、董事長兼總經(jīng)理朱某來于2025年6月20日收到江蘇證監(jiān)局的警示函。因其在知悉股權代持事項后未向公司及其他管理人員報告，導致公司2016年年度報告、2017年半年度報告等文件中股東信息披露不真實、不準確。

對此，固德電材在招股書中表示，該警示函不屬于行政處罰，不構成重大違法違規(guī)，不影響朱某來作為董事、高級管理人員的任職資格，不構成本次發(fā)行上市的法律障礙。

記者 王瑩

文字編輯 褚念穎

版面編輯 褚念穎

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