北侖人今后前往舟山

更快了~

甬舟高速復(fù)線一期工程

近日傳來捷報

項目建設(shè)進入

多點推進、全面提速的新階段

一起來看

01

東岙大橋

近期，隨著最后一片預(yù)制T梁精準落位，該橋238片梁板全部架設(shè)完成。“這座大橋左右各有17跨，我們采用一臺自平衡架橋機開展全幅、連續(xù)機械化架設(shè)，配合實時監(jiān)測系統(tǒng)與智能糾偏裝置，實現(xiàn)了梁體吊裝、橫移、就位全程毫米級精度控制�！表椖楷F(xiàn)場負責(zé)人介紹，隨著梁板架設(shè)完成，大橋建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。

02

金塘樞紐

日前，在施工團隊密切配合下，起重機吊起一片長21.945米、重67.22噸的鋼箱梁，精準架設(shè)到甬舟復(fù)線金塘樞紐C匝道橋18號、19號墩之間，宣告金塘樞紐首片鋼箱梁成功架設(shè)，為后續(xù)同類大跨度鋼混組合梁施工積累了重要經(jīng)驗。

金塘樞紐為甬舟高速復(fù)線一期項目起點橋梁，由金塘樞紐D匝道橋、C匝道橋和主線橋組成。率先啟動鋼箱梁架設(shè)的C匝道橋全長1.27千米，設(shè)計樁基121根、承臺9個、墩柱98根。

甬舟高速公路復(fù)線金塘至大沙段總體效果圖

甬舟高速復(fù)線是滬舟甬跨海通道的重要組成部分，是寧波連接舟山本島的第二條高速公路。

目前東岙大橋橋面鋪裝、金塘樞紐后續(xù)鋼箱梁架設(shè)等工序正有序展開。據(jù)了解，甬舟高速復(fù)線一期主線全長18.57千米，主線共有主線橋梁15座（含三座公鐵合建橋），約10.34千米，隧道7座，約6.3千米，橋隧比達89.6%。

甬舟高速復(fù)線整體線路從北侖出發(fā)，經(jīng)金塘島、冊子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山定海大沙。

這條高速建設(shè)大致可分為3段：金塘至大沙段工程，即與甬舟鐵路公鐵合建橋段，已隨甬舟鐵路項目全面開通建設(shè)，計劃于2028年建成；寧波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，計劃于2030年建成；好思房至戚家山段，計劃于2029年建成。

甬舟高速復(fù)線建成后，由1條鐵路、3條高速公路組成的跨海交通網(wǎng)絡(luò)，將成為展示世界第一跨海通道群的最大標志性亮點，可大大優(yōu)化寧波舟山區(qū)域空間交通結(jié)構(gòu)，將對完善國家公路網(wǎng)體系，加快長三角城市群、環(huán)杭州灣都市圈建設(shè)，提升甬舟跨海通道運輸能力和安全應(yīng)急能力等，具有重要意義。

來源丨北侖發(fā)布綜合、寧波發(fā)布

編輯、一審丨鄭凱元 二審丨王昱嘯 三審丨謝挺

責(zé)編丨沈焰焰