（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

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經(jīng)過兩年多建設(shè)，陜西西安至興平高速公路改擴(kuò)建工程路基橋涵、路面、交安工程日前順利通過交工驗收，即將建成通車。通車后，西安至興平行車時長將壓縮至30分鐘內(nèi)，雙向八車道的寬敞路面將為市民出行和區(qū)域發(fā)展注入新動能。

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速（G30）的重要通道，承擔(dān)西安車輛進(jìn)出咸陽市區(qū)、及西安北部車輛向西過境咸陽的交通運(yùn)輸功能。該工程全長24.38公里，設(shè)立時速120公里/小時。作為穿越西安、西咸新區(qū)、咸陽核心城區(qū)的“貼身式”改擴(kuò)建工程，項目面臨城市空間約束、交通保暢壓力、生態(tài)環(huán)保等多重難題。項目團(tuán)隊堅持“創(chuàng)新是第一動力”，聚焦施工技術(shù)、綠色建設(shè)、智慧交通、管理模式四大維度，研發(fā)應(yīng)用15項核心創(chuàng)新成果，實現(xiàn)“難題變課題、瓶頸變標(biāo)桿”的跨越。

在帽耳劉立交、西吳立交，一片片光伏發(fā)電板整齊排列，反射著陽光，這是建設(shè)的分布式光伏發(fā)電項目（總裝機(jī)容量12478kWp），采用“立交頂棚+邊坡光伏”復(fù)合布局，建成后年發(fā)電量約1400約萬度，25年周期內(nèi)可減碳19萬噸，成為西北高速公路立交光伏應(yīng)用的標(biāo)桿案例。全線還利用建筑垃圾40萬方、舊路瀝青銑刨料20萬噸，變廢為寶，減少石料、瀝青需求，降低筑路成本的同時減少碳排放。

西興改擴(kuò)建管理處副處長陳志弈介紹：“我們堅持收費(fèi)站即城市門戶的理念，所有互通式立交及收費(fèi)站布局均深度契合西安、咸陽及西咸新區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)交通功能與城市發(fā)展的同頻共振。比如三橋收費(fèi)站，構(gòu)建了“全場景智慧收費(fèi)體系”，集成站級智慧座席、無感支付、數(shù)字孿生三大核心系統(tǒng)，實現(xiàn)車道無人化值守、特情遠(yuǎn)程處置、ETC預(yù)交易等功能，降低人工運(yùn)營成本，有效提升通行效率?！痹谖己犹卮髽蚪ㄔO(shè)中，管理處通過“分段加工+模塊化運(yùn)輸”方案，結(jié)合“北斗+5G”定位系統(tǒng)，破解了135噸鋼梁運(yùn)輸難題，效率提升40%。路面施工引入3D攤鋪技術(shù)，實現(xiàn)毫米級精度控制，關(guān)鍵指標(biāo)合格率超98%，讓行車更平穩(wěn)舒適。

西興高速改擴(kuò)建工程的建成通車，將有效改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，增強(qiáng)了西安作為國家中心城市的輻射帶動能力。通過交通提質(zhì)增效升級，進(jìn)一步拉動沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商圈、居住區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，加速西咸一體化進(jìn)程，為關(guān)中平原城市群協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大現(xiàn)實意義。