就在12月15日，一位剛剛喜提小米汽車的車主，車還沒開出園區(qū)大門，就在維修服務(wù)中心的拐角處闖了大禍?，F(xiàn)場的監(jiān)控畫面和目擊者的描述湊在一起，讓人后背發(fā)涼：車是綠色的，嶄新的，人是蹲著的，也是活生生的。

那個(gè)倒霉的受害者叫夏某榮，才30來歲，是附近二手車行的銷售。當(dāng)時(shí)他正蹲在墻角，可能是在休息，也可能是在檢查車輛細(xì)節(jié)，反正就是毫無防備。那個(gè)位置，對于正在倒車的司機(jī)來說，極有可能是個(gè)視野盲區(qū)。

據(jù)說是司機(jī)在倒車時(shí)，原本速度很慢，結(jié)果突然一下車子像瘋了一樣躥了出去。左前輪直接碾過了蹲在地上的夏某榮。這場景，光是腦補(bǔ)一下都覺得窒息。雖然當(dāng)時(shí)有人趕緊上去查看，后來也送了醫(yī)，但人還是沒挺過來，18號那天確認(rèn)離世了。

現(xiàn)在官方的消息也透出來了，小米方面回應(yīng)得很干脆：當(dāng)時(shí)車輛并沒有處于智能駕駛狀態(tài)。這鍋，技術(shù)不背，得人來背。說白了，就是新手司機(jī)最容易犯的低級錯(cuò)誤——把電門當(dāng)剎車踩了。

這就不得不提現(xiàn)在的新能源車了，動力響應(yīng)太快。以前開油車，踩錯(cuò)了可能也就是轟一腳油門，發(fā)動機(jī)吼一聲，車子還會遲滯一下；現(xiàn)在的電車，尤其是這種主打性能的，一腳下去，那就是彈射起步。對于不熟悉車況的新手來說，這哪是車啊，簡直就是手里攥著一顆隨時(shí)會響的雷。

那個(gè)戴眼鏡的司機(jī)，下車的時(shí)候整個(gè)人都懵了。這種時(shí)候，除了人命關(guān)天帶來的心理重壓，最現(xiàn)實(shí)的問題馬上就會壓過來：賠償。

很多人在問保險(xiǎn)生效沒。按理說，現(xiàn)在正規(guī)流程提車，都是先出保單再交車，商業(yè)險(xiǎn)也就是所謂的“三者”，一般即時(shí)生效或者次日零點(diǎn)生效。如果這哥們運(yùn)氣好，買的是即時(shí)生效的保險(xiǎn)，那兩三百萬的額度或許能兜住大部分經(jīng)濟(jì)賠償；要是稍微有個(gè)時(shí)間差，或者保險(xiǎn)流程卡在哪個(gè)環(huán)節(jié)，那這剛剛提車的喜悅，轉(zhuǎn)頭就是傾家蕩產(chǎn)的噩夢。

那個(gè)30歲的銷售，家里可能也有等著他下班的老婆孩子，可能也是家里的頂梁柱。就因?yàn)檫@腳底下的一個(gè)失誤，蹲在墻角連躲的機(jī)會都沒有。

這就是命嗎？或許吧。這幾年電車普及太快，馬路殺手也跟著升級了裝備。以前是慢慢悠悠地撞，現(xiàn)在是風(fēng)馳電掣地撞。對于那個(gè)司機(jī)來說，這輩子估計(jì)都不敢再碰方向盤了；而對于那個(gè)銷售的家人來說，這個(gè)冬天，真的太冷了。