上百萬的瑪莎拉蒂買不起，30萬元的瑪莎拉蒂瘋狂搶購。

這場(chǎng)搶購狂歡，堪稱中國消費(fèi)者購車心理的生動(dòng)鏡鑒——面對(duì)打骨折的低價(jià)豪車，面子與里子的進(jìn)退取舍顯露無遺。

1. 瘋狂搶購瑪莎拉蒂

意大利超豪華汽車品牌，有著“跑車皇后”稱號(hào)的瑪莎拉蒂，今年下半年以來有過多輪大降價(jià)。

近日，瑪莎拉蒂Grecale（參數(shù)丨圖片）格雷嘉這款車型，降價(jià)尤其兇猛，不僅是地板價(jià)，甚至是地下室價(jià)了。

官方指導(dǎo)價(jià)65.08萬的格雷嘉燃油版，降價(jià)超26萬，相當(dāng)于打六折，優(yōu)惠后裸車價(jià)降為38.88萬；

指導(dǎo)價(jià)89.88萬的純電版本，咔嚓一下砍掉54萬元，降價(jià)幅度超60%，相當(dāng)于打四折，優(yōu)惠后價(jià)格低至35.88萬。

瑪莎拉蒂居然只賣30多萬元，這樣的價(jià)格極為罕見。于是，這款打骨折的格雷嘉，遭到瘋狂搶購。

有媒體報(bào)道稱，降價(jià)活動(dòng)第一天，搶購人潮一大早就到門店排隊(duì)。門店正常6點(diǎn)下班，但是被搶購的客戶堵到晚上9點(diǎn)。

有些客戶第一天稍微有所猶豫，但是第二天再來就已經(jīng)沒車了。

據(jù)悉，短短兩天時(shí)間，不僅北京和上海地區(qū)，而且全國范圍內(nèi)的低配版格雷嘉，已經(jīng)全部賣完。

2. 為何價(jià)格這么低？

瑪莎拉蒂再怎么說也是豪車，價(jià)格怎么會(huì)如此之低？有兩個(gè)原因：首先，清庫存。

這一批純電版格雷嘉，大部分是2022年下半年生產(chǎn)的，因?yàn)橐恢眽褐鴰齑鏇]有賣完。

它們與后面的新款上市車型時(shí)間重疊了，這就有點(diǎn)尷尬。對(duì)于廠家和經(jīng)銷商來說，這有點(diǎn)類似“不良資產(chǎn)”，快速去庫存變現(xiàn)是當(dāng)務(wù)之急。

而快速去庫存最好的辦法，就是大幅降價(jià)，所以才會(huì)出現(xiàn)30多萬元的價(jià)格。

其次，瑪莎拉蒂品牌溢價(jià)，被中國新能源車打下來了。

乘著新能源汽車東風(fēng)，華為、蔚來、小米等自主品牌，重構(gòu)了豪車品牌價(jià)值體系。

歷史底蘊(yùn)、品牌光環(huán)等，對(duì)消費(fèi)者吸引力減弱。而電動(dòng)化、智能化等，則越來越受消費(fèi)者追捧。

2017年，瑪莎拉蒂在華售出1.44萬輛，中國也是其全球第一大單一市場(chǎng)。

可是2024年，瑪莎拉蒂在華銷量暴跌至1209輛，不到之前的十分之一。不大幅降價(jià)，可能沒人愿意購買一輛90萬元的電動(dòng)瑪莎拉蒂。

3. 面子與里子的博弈

搶購這批30萬元瑪莎拉蒂的，主要有四類人。

第一，有錢人。對(duì)于他們來說，30多萬元可能也就是零花錢，說買就買了，根本不是啥大事兒。

30多萬元買個(gè)電動(dòng)瑪莎拉蒂嘗嘗鮮，也許就是順手的事兒。

第二，想擁有社交貨幣的抄底黨。不論如何，瑪莎拉蒂的“三叉戟”車標(biāo)對(duì)很多國人來說，還是身份地位和財(cái)富的象征。

他們買的絕非代步工具，而是“社交入場(chǎng)券”，相當(dāng)于用平民成本撬動(dòng)高端社交價(jià)值。

第三，婚慶店老板?，斏龠@個(gè)車標(biāo)，在婚慶場(chǎng)合擁有一定的地位。

對(duì)于需要用車輛做接待、拍攝視頻的婚慶店來說，30多萬元就能購買一輛瑪莎拉蒂，也算是一筆相對(duì)劃算的“商業(yè)投資”。

第四，網(wǎng)紅、短視頻博主。他們買的也不是代步工具，而是拍攝道具和人設(shè)工具。

只花費(fèi)30多萬元，就能擁有一個(gè)能撐起門面的“豪車背景板”，然后吸引流量，再變現(xiàn)賺回更多的錢。

都說中國人在汽車消費(fèi)方面好面子，以前好面子，現(xiàn)在也好面子。

但隨著中國汽車工業(yè)和自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，中國人在好面子的同時(shí)，對(duì)里子的考量也日漸理性。

國人既想擁有瑪莎拉蒂這個(gè)“社交貨幣”，但又不愿意為過高品牌溢價(jià)買單。而當(dāng)其大幅降價(jià)之后，面子和里子能夠兼得，消費(fèi)者才出手購買。

瑪莎拉蒂的這場(chǎng)搶購潮，反映出消費(fèi)者們并非盲目跟風(fēng)，而是價(jià)格打骨折之后面子和里子的平衡考量。