太原市某電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)，顧客正在挑選新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)全媒體記者 宋燁 攝

12月1日，新修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》實(shí)施過(guò)渡期正式結(jié)束，市場(chǎng)上舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)全面停售。目前電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)情況怎樣？新標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)了哪些變化？近日，記者走訪太原市多家電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店，直擊新國(guó)標(biāo)落地情況。

新舊車(chē)型過(guò)渡，安全成核心賣(mài)點(diǎn)

　　12月10日，記者走訪太原市多家電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店發(fā)現(xiàn)，舊國(guó)標(biāo)庫(kù)存車(chē)輛已基本清空，新國(guó)標(biāo)車(chē)型正逐步鋪貨。
記者在太原杏花嶺區(qū)雅迪萬(wàn)達(dá)旗艦店看到，店內(nèi)陳列的新國(guó)標(biāo)車(chē)型均張貼有明顯的CCC認(rèn)證標(biāo)識(shí)，電池、充電器與車(chē)體唯一編碼匹配信息一目了然，其中與Hello Kitty聯(lián)名的新款車(chē)型吸引了不少顧客。隔壁的臺(tái)鈴電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，主打的合規(guī)新車(chē)大多可搭載兒童，騎行平穩(wěn)、續(xù)航實(shí)用，并配備智能解鎖等功能。
從價(jià)格方面看，因材料升級(jí)，新國(guó)標(biāo)車(chē)型價(jià)格普遍較舊款每輛上漲200—500元，漲幅約5%—8%，成本增加主要源于阻燃材料、金屬部件等替換。記者發(fā)現(xiàn)，部分品牌推出“以舊換新”活動(dòng)，舊車(chē)可抵扣300—800元，一定程度上降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前太原市超過(guò)95%的電動(dòng)自行車(chē)門(mén)店已完成新國(guó)標(biāo)車(chē)型鋪貨，市場(chǎng)切換節(jié)奏緊湊。然而，消費(fèi)者對(duì)新國(guó)標(biāo)的認(rèn)知還未提升，部分人反映新車(chē)限速后騎行體驗(yàn)有所下降。對(duì)此，各門(mén)店普遍加強(qiáng)導(dǎo)購(gòu)解釋工作，強(qiáng)調(diào)新國(guó)標(biāo)在安全性能上的實(shí)質(zhì)性提升，引導(dǎo)消費(fèi)者從短期體驗(yàn)轉(zhuǎn)向長(zhǎng)期安全價(jià)值的考量。
“新國(guó)標(biāo)車(chē)型安全性更高，設(shè)有電池、控制器、限速器三重防篡改裝置，時(shí)速超過(guò)25公里電機(jī)即停止助力，從根本上杜絕改裝提速。近期咨詢新車(chē)的顧客比以往增加了約三成，雖然冬季是銷(xiāo)售淡季，但合規(guī)性已成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首要考慮因素?！毙踊◣X區(qū)雅迪萬(wàn)達(dá)旗艦店店長(zhǎng)李寶俊告訴記者，“當(dāng)前我們?cè)谑圮?chē)型全部符合新標(biāo)準(zhǔn)，尤其防火阻燃材料和防篡改設(shè)計(jì)成為核心賣(mài)點(diǎn)?！?/p>

熱議背后多系誤讀，網(wǎng)上不實(shí)信息令人擔(dān)憂

　　技術(shù)迭代難免伴隨適應(yīng)期，但唯有守住安全底線，才能讓出行真正回歸便利與安心的初衷。新國(guó)標(biāo)引發(fā)的“限速過(guò)慢”“不能載人”“無(wú)后視鏡”等爭(zhēng)議，大多源于市場(chǎng)誤讀。
“從今年8月開(kāi)始，我們各家電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店就多次參加電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)宣貫培訓(xùn)。通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我們力求精準(zhǔn)解答市民疑問(wèn)。實(shí)際上，新國(guó)標(biāo)并未強(qiáng)制安裝金屬鞍座，反而鼓勵(lì)加裝后視鏡，且后視鏡不計(jì)入整車(chē)寬度。超過(guò)七成的合規(guī)新車(chē)配備后衣架，并可加裝兒童安全座椅。而25公里/小時(shí)的限速標(biāo)準(zhǔn)自2019年起就已實(shí)施?！崩顚毧”硎?，新國(guó)標(biāo)主要針對(duì)超速事故、電池火災(zāi)等安全隱患，筑牢安全底線，符合“生命至上”理念，現(xiàn)有電池安全技術(shù)也能支撐安全與實(shí)用兼顧的車(chē)型研發(fā)。
“現(xiàn)在16歲以上就可以騎電動(dòng)自行車(chē)了，我一直擔(dān)心孩子會(huì)為了速度私自改裝，所以等到新國(guó)標(biāo)落地才來(lái)選購(gòu)。之前看到網(wǎng)上一些不實(shí)信息很擔(dān)憂，到實(shí)體店了解后發(fā)現(xiàn)很多說(shuō)法并不準(zhǔn)確，現(xiàn)在已經(jīng)放心下單?！笔忻裰鞎澡凑f(shuō)。
業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前的市場(chǎng)亂象，與信息不對(duì)稱、公眾對(duì)新國(guó)標(biāo)認(rèn)知不足等密切相關(guān)。一方面，適配日常民生場(chǎng)景的車(chē)型供給仍顯不足，例如家長(zhǎng)關(guān)心的載娃功能、日常儲(chǔ)物空間等設(shè)計(jì)缺失，難以滿足實(shí)際需求；另一方面，部分企業(yè)倉(cāng)促推出“極端合規(guī)”車(chē)型，省略后視鏡、采用薄鋼板座椅等，降低了使用體驗(yàn)。新舊車(chē)型銜接不暢，舊標(biāo)車(chē)供需失衡，加之個(gè)別企業(yè)設(shè)計(jì)缺陷、經(jīng)銷(xiāo)商為清庫(kù)存誤導(dǎo)宣傳，以及自媒體傳播不實(shí)信息，導(dǎo)致消費(fèi)者容易將企業(yè)問(wèn)題歸結(jié)為標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。

協(xié)同治理破難點(diǎn)，共建安全出行新生態(tài)

　　新國(guó)標(biāo)落地過(guò)程中的銜接問(wèn)題，需要多方協(xié)同化解。市民張?zhí)m婷認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)避免“閉門(mén)造車(chē)”，要針對(duì)載娃、儲(chǔ)物等民生需求優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，推出高性價(jià)比的適配車(chē)型。而政策層面可加強(qiáng)“以舊換新”補(bǔ)貼引導(dǎo)，平衡政策要求與民生實(shí)際，推動(dòng)新舊車(chē)型平穩(wěn)過(guò)渡。
為確保新國(guó)標(biāo)有效實(shí)施，近期，太原市市場(chǎng)監(jiān)管局聯(lián)合交管部門(mén)強(qiáng)化監(jiān)管。在新國(guó)標(biāo)實(shí)施首日，便對(duì)杏花嶺區(qū)頂好電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)開(kāi)展檢查，重點(diǎn)核查車(chē)輛CCC認(rèn)證有效性、進(jìn)銷(xiāo)貨臺(tái)賬完整性，督促各門(mén)店落實(shí)進(jìn)貨驗(yàn)收制度，從銷(xiāo)售端遏制不合規(guī)產(chǎn)品流入市場(chǎng)。
“市民可直接掃描合格證上的二維碼，或登錄全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)，輸入相關(guān)信息核實(shí)合格證真?zhèn)渭癈CC認(rèn)證有效性，避免購(gòu)買(mǎi)到虛假合規(guī)產(chǎn)品?！碧惺袌?chǎng)監(jiān)管局認(rèn)證認(rèn)可與檢驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督管理科副科長(zhǎng)康信介紹。
記者了解到，交管部門(mén)也聚焦登記上牌與路面管控。針對(duì)12月1日前購(gòu)買(mǎi)未上牌的舊國(guó)標(biāo)車(chē)輛，開(kāi)通便民通道，車(chē)主可憑合格發(fā)票在2026年1月1日前辦理登記，已上牌舊車(chē)可正常上路行駛，不強(qiáng)制淘汰。同時(shí)，將非法改裝列為監(jiān)管重點(diǎn)，在新車(chē)上牌時(shí)嚴(yán)格比對(duì)實(shí)車(chē)參數(shù)與合格證信息，并在路面巡查中加大對(duì)改裝車(chē)輛的查處力度，從源頭上防范安全風(fēng)險(xiǎn)。
“目前我市電動(dòng)自行車(chē)保有量超過(guò)180萬(wàn)輛，相當(dāng)于每2至3人就擁有一輛，亟須多維度提升電動(dòng)自行車(chē)的安全門(mén)檻。新國(guó)標(biāo)落地難免經(jīng)歷短期陣痛，安全是底線，實(shí)用是需求。隨著企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品、信息傳遞暢通、消費(fèi)者逐步適應(yīng)，在多方磨合下終將找到供需平衡點(diǎn)，使電動(dòng)自行車(chē)既守住安全防線，又貼合民生出行，從而構(gòu)建起更加規(guī)范、可持續(xù)的出行生態(tài)?！碧惺袌?chǎng)監(jiān)管局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管科科員溫建軍表示。

山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)全媒體記者 宋燁