2025年12月18日這道關(guān)口的正式啟動，新加坡的資本早就悄悄“偷家”，把收銀臺架到了海南島上了。

我們要先搞清楚一個事實，那就是全島封關(guān)運作的核心邏輯并不是要把海南變成一個封閉的孤島，恰恰相反，它執(zhí)行的是“一線放開，二線管住”，這讓新加坡加工增值30%免關(guān)稅進入內(nèi)地。

在封關(guān)之前，新加坡作為東盟的貿(mào)易樞紐，它的傳統(tǒng)路徑是將東南亞的原材料匯聚到新加坡，簡單加工或轉(zhuǎn)口后再賣往中國，這時候它是需要繳納中國關(guān)稅的。但現(xiàn)在，隨著海南封關(guān)落地，精明的新加坡企業(yè)立刻調(diào)整了供應(yīng)鏈邏輯，他們開始將原本在新加坡進行的初級加工環(huán)節(jié)直接平移到海南洋浦等重點園區(qū)。

你想想看，一家新加坡的食品或石化企業(yè)，利用他們長期掌控的東南亞原材料渠道，直接把原料運到海南，在海南享受到零關(guān)稅進口，然后利用海南的土地和勞動力完成那30%的加工增值，最后成品就能以免關(guān)稅的身份長驅(qū)直入進入中國這個擁有14億人口的龐大內(nèi)需市場。

在這個過程中，新加坡實際上是把海南當(dāng)成了他們進軍中國內(nèi)地的“超級跳板”和“免稅加工廠”。所以，當(dāng)我們以為海南是在搶新加坡的飯碗時，新加坡人卻在利用海南的鍋，煮他們自己的飯，而且因為省掉了巨額關(guān)稅，這碗飯甚至比以前更香了。

新加坡非常清楚，在硬件規(guī)模和腹地市場上，它無法與中國抗衡，但在管理經(jīng)驗、金融服務(wù)和國際標準對接上，它依然擁有極高的話語權(quán)。就在海南封關(guān)籌備的這幾年里，樟宜機場管理投資公司、凱德集團、盛裕集團這些新加坡的“國字號”或頂級財團，早就密集地在海南跑馬圈地。你以為他們是來競爭的？

不，他們是來當(dāng)“房東”和“管家”的。

以航空業(yè)為例，?？诿捞m國際機場在擴建和商業(yè)運營中，背后就有新加坡樟宜機場的身影，他們通過合資或咨詢的方式，將新加坡極具優(yōu)勢的機場零售和商業(yè)管理經(jīng)驗復(fù)制到海南。

這意味著，未來在海南離島免稅的巨大消費蛋糕中，有一部分利潤是通過管理分紅和咨詢服務(wù)的形式流回新加坡的。再比如凱德集團在?？诮瓥|新區(qū)的布局，從城市更新到綠色建筑，他們輸出的是整套的規(guī)劃標準和運營模式。

新加坡實際上是在做一筆極其劃算的生意：通過輸出軟實力，在海南這個中國最大的經(jīng)濟特區(qū)里，把“新加坡標準”變成一種基礎(chǔ)設(shè)施。

至于稅率之爭，確實，海南封關(guān)后企業(yè)所得稅和個人所得稅最高15%的政策，直接對標甚至低于新加坡17%的標準稅率，這在理論上會對新加坡構(gòu)成虹吸效應(yīng)。

但目前我們看到的主流趨勢并非是跨國公司拋棄新加坡搬到海南，而是形成了“雙總部”的微妙格局。新加坡依然保留著資金結(jié)算中心和亞太法務(wù)中心的地位，畢竟其成熟的普通法系環(huán)境和金融自由度短期內(nèi)難以被替代，但他們會毫不猶豫地將運營中心、貿(mào)易結(jié)算的分支以及需要大量物理空間的業(yè)務(wù)板塊轉(zhuǎn)移到海南。

所以，在這場歷史性的大變局中，海南封關(guān)運作確實是中國擴大開放的里程碑，它極大地提升了中國在全球貿(mào)易鏈條中的地位，但這并不意味著新加坡就會因此衰落。

相反，新加坡既然無法阻擋一個新的世界級自貿(mào)港崛起，那就第一時間加入它，利用它的政策紅利，為自己賺取下一個十年的增長空間。

對于我們而言，在為海南封關(guān)喝彩的同時，或許更應(yīng)該看懂新加坡這波“借船出?！钡牟僮鳌?/p>