在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，一款車(chē)型想要脫穎而出，僅靠參數(shù)堆砌已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。它必須精準(zhǔn)洞察年輕用戶(hù)的需求，兼具科技感與豪華舒適，同時(shí)兼顧使用便捷性與駕駛體驗(yàn)。而由領(lǐng)克07 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P組成的“超電雙子星”便成功做到了這一點(diǎn)。

2025年12月17日，領(lǐng)克超電雙子星在領(lǐng)克余姚工業(yè)4.0智能制造標(biāo)桿工廠，迎來(lái)了累計(jì)交付20萬(wàn)臺(tái)的里程碑儀式。這一數(shù)字常被視為“爆款”車(chē)型的重要門(mén)檻，對(duì)任何車(chē)型而言都是意義非凡的成就，再次刷新了業(yè)界對(duì)“領(lǐng)克速度”的認(rèn)知。

爆款矩陣持續(xù)發(fā)力

實(shí)力演繹“領(lǐng)克速度”

作為都市科技智混轎車(chē)，全新領(lǐng)克07 EM-P于2025年9月25日上市，首月大定訂單便突破1萬(wàn)臺(tái)。同年11月，更一舉登頂全國(guó)16萬(wàn)級(jí)以上插電式混動(dòng)中型轎車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍。

緊隨其后，全新領(lǐng)克08 EM-P于2025年9月24日上市，同樣勢(shì)如破竹，次月即實(shí)現(xiàn)整車(chē)10000臺(tái)下線(xiàn)，并迅速完成萬(wàn)臺(tái)交付。同年11月，其銷(xiāo)量也躍居全國(guó)20萬(wàn)以上級(jí)插電式混動(dòng)中型SUV月度銷(xiāo)量榜首。

“超電雙子星”陣容，以強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)生動(dòng)詮釋了“領(lǐng)克速度”，成為推動(dòng)品牌持續(xù)向上的核心引擎之一。截至2025年11月，領(lǐng)克品牌累計(jì)銷(xiāo)量已突破165萬(wàn)輛，持續(xù)鞏固著中國(guó)汽車(chē)品牌高端化發(fā)展的領(lǐng)軍地位。

這不僅是數(shù)字上的勝利，更是廣大用戶(hù)對(duì)“超電雙子星”卓越產(chǎn)品力的直接肯定。

精準(zhǔn)定位

終結(jié)妥協(xié)式選擇

以全新領(lǐng)克07 EM-P為例，其用戶(hù)畫(huà)像清晰描繪了目標(biāo)群體：95后至90后用戶(hù)占比高達(dá)79.8%，78.1%處于未婚狀態(tài)，正處于人生向上進(jìn)階的探索期；大學(xué)本科及以上學(xué)歷用戶(hù)占比64.8%。他們熱衷于周末短途出游、美食探店，喜愛(ài)電影和音樂(lè)會(huì)，追求品質(zhì)生活且不愿妥協(xié)。全新領(lǐng)克07 EM-P正是為這群“不將就”的年輕人量身打造。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的15萬(wàn)級(jí)智能電混轎車(chē)市場(chǎng)，全新領(lǐng)克07 EM-P同樣交出了亮眼的效率答卷：每2.5次試駕即可促成一單成交。這一轉(zhuǎn)化率在業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)“驚人”，其背后是產(chǎn)品與用戶(hù)需求的高度契合。

全新領(lǐng)克07 EM-P極具辨識(shí)度的原創(chuàng)設(shè)計(jì)廣受用戶(hù)青睞，成為首要購(gòu)車(chē)?yán)碛芍?。新增的極光銀、璃光紫車(chē)色包攬了最受歡迎車(chē)色的前兩位，更有超過(guò)半數(shù)的用戶(hù)選擇了19英寸光切輪轂，彰顯其對(duì)個(gè)性表達(dá)和高級(jí)質(zhì)感的追求。

在配置方面，近八成用戶(hù)選擇了126km長(zhǎng)續(xù)航Ultra版本。同時(shí)，九成用戶(hù)選裝了23揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，并搭配N(xiāo)appa真皮座椅、主副駕同享的座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能、95英寸全彩AR-HUD抬頭顯示以及15.4英寸中控屏。座艙還支持PS5、Switch投屏和AI無(wú)麥K歌等功能，瞬間化身移動(dòng)影音廳。無(wú)論是下班路上想唱就唱，還是周末與朋友短途出游，車(chē)內(nèi)都能成為專(zhuān)屬的私人音樂(lè)廳。這種“一步到位”的豪華體驗(yàn)，精準(zhǔn)擊中了年輕用戶(hù)的心。

尤為關(guān)鍵的是，全新領(lǐng)克07 EM-P是同級(jí)唯一標(biāo)配激光雷達(dá)的插混轎車(chē)，至高搭載算力達(dá)700TOPS的Thor芯片，采用千里浩瀚輔助駕駛H7方案。其天花板級(jí)別的感知與算力，賦予了這款15萬(wàn)級(jí)車(chē)型行業(yè)第一梯隊(duì)的輔助駕駛能力。特別是其“全場(chǎng)景泊車(chē)”功能，能夠輕松應(yīng)對(duì)超窄車(chē)位、機(jī)械車(chē)位甚至無(wú)劃線(xiàn)的不規(guī)則車(chē)位，堪稱(chēng)泊車(chē)界的“最強(qiáng)大腦”。

這些技術(shù)并非紙上談兵，而是直擊都市青年的日常痛點(diǎn)。相較于極限續(xù)航或零百加速，每天面臨的停車(chē)難題和通勤擁堵更為真實(shí)。當(dāng)一輛車(chē)能自主應(yīng)對(duì)復(fù)雜車(chē)位，能在高速和城市環(huán)路中提供有效輔助，其價(jià)值便從單純的“交通工具”升華為可靠的“出行伙伴”。

安全至上

從“不怕撞”到“不會(huì)撞”

安全是最大的豪華，也是領(lǐng)克造車(chē)的核心理念。早在2024年5月，領(lǐng)克07 EM-P便以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)了TOP Safety國(guó)內(nèi)首次托底后高空墜落挑戰(zhàn)。全新領(lǐng)克07 EM-P更進(jìn)一步，行業(yè)首發(fā)了G-AES通用障礙物緊急避讓輔助功能，支持最高130km/h生效時(shí)速。無(wú)論是強(qiáng)逆光還是雨霧天氣，系統(tǒng)都能精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物并主動(dòng)避讓。此外，F(xiàn)VSW前車(chē)溜車(chē)提醒、BSV盲區(qū)影像等功能，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

領(lǐng)克08 EM-P同樣表現(xiàn)出色。2023年，它成功完成了“魔鬼疊加十字碰”挑戰(zhàn)，這是中國(guó)首次新能源60km/h側(cè)碰疊加柱碰的實(shí)車(chē)測(cè)試，使它成為首個(gè)獲得中國(guó)汽研CAERI頒發(fā)的中國(guó)新能源乘用車(chē)60km/h側(cè)碰疊加柱碰防護(hù)A級(jí)認(rèn)證的車(chē)型。2025年4月，領(lǐng)克08 EM-P又成功挑戰(zhàn)電池針刺試驗(yàn)，榮獲中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)五星成績(jī)。同年9月，更斬獲Euro NCAP五星認(rèn)證，并高居2025年全球插混車(chē)型總分榜首。

這些硬核測(cè)試，絕非為了博取眼球，其根本目的在于讓用戶(hù)出行更安心。

工業(yè)4.0工廠

鑄就品質(zhì)基石

產(chǎn)能與品質(zhì)，是支撐任何爆款車(chē)型背后的隱形支柱?！俺婋p子星”快速完成20萬(wàn)臺(tái)交付，離不開(kāi)領(lǐng)克余姚工業(yè)4.0智能制造標(biāo)桿工廠的強(qiáng)力支撐。這座年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛的工廠，不僅為雙子星的熱銷(xiāo)提供了堅(jiān)實(shí)保障，更以“零缺陷”標(biāo)準(zhǔn)鑄就了20萬(wàn)用戶(hù)的品質(zhì)信賴(lài)。

工廠擁有兩條全封閉自動(dòng)化五序沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，焊裝車(chē)間配備528臺(tái)庫(kù)卡機(jī)器人，涂裝車(chē)間采用沃爾沃獨(dú)有的水性隔音噴涂技術(shù)，總裝車(chē)間則引進(jìn)了底盤(pán)自動(dòng)合車(chē)和自動(dòng)擰緊技術(shù)。從零部件到整車(chē)下線(xiàn)，每一臺(tái)領(lǐng)克07 EM-P和領(lǐng)克08 EM-P都需經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的質(zhì)檢流程。

正是這種對(duì)品質(zhì)的極致追求，讓領(lǐng)克07 EM-P榮獲了2025年上半年插電混動(dòng)中型車(chē)保值率Top1稱(chēng)號(hào)，并在同年12月摘得2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（NEV-CACSI）“混動(dòng)中型轎車(chē)”用戶(hù)滿(mǎn)意度第一名。行業(yè)的高度認(rèn)可，也讓“超電雙子星”在短時(shí)間內(nèi)贏得了165萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)。

長(zhǎng)期主義

交付只是起點(diǎn)

近年來(lái)，長(zhǎng)期主義一直被稱(chēng)為品牌發(fā)展的核心戰(zhàn)略，但多數(shù)都只將其作為一句宣傳口號(hào)，而領(lǐng)克不同，它將“長(zhǎng)期主義”深植于產(chǎn)品基因，比如，現(xiàn)在許多新能源車(chē)交付后OTA更新緩慢，可謂交付即巔峰，但一直心系老車(chē)主，始終履行“產(chǎn)品常用常新”的承諾。

LYNK Flyme Auto 2.0.0智艙系統(tǒng)已進(jìn)行國(guó)家備案，計(jì)劃于年底推送至2024款領(lǐng)克07 EM-P車(chē)主，確保老車(chē)型也能享受最新的交互體驗(yàn)。此外，貼心的“輔助駕駛小藍(lán)燈加裝方案”也已提上日程，計(jì)劃于2026年初開(kāi)啟眾籌。更值得一提的是，領(lǐng)克官方宣布終身免費(fèi)開(kāi)放NOA輔助駕駛功能！這項(xiàng)服務(wù)在許多品牌中通常按月收費(fèi)。

這種著眼于用戶(hù)長(zhǎng)期價(jià)值的思維，與部分品牌“只賣(mài)不管”的模式形成鮮明對(duì)比。在品牌忠誠(chéng)度日益稀缺的今天，這種“珍視每一份老車(chē)主信賴(lài)”的態(tài)度或許才是最珍貴的資產(chǎn)，也會(huì)成為品牌行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。