【CNMO科技消息】12月18日，中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了一個(gè)歷史性的時(shí)刻。在比亞迪濟(jì)南工廠，隨著一輛“大六座安全豪華SUV”騰勢(shì)N8L緩緩駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著比亞迪成為全球首家累計(jì)產(chǎn)量突破1500萬(wàn)輛的新能源汽車品牌。這一里程碑不僅刷新了中國(guó)新能源汽車的“加速度”，更象征著中國(guó)汽車工業(yè)正式邁入全球引領(lǐng)的新階段。

比亞迪達(dá)成1500萬(wàn)輛的壯舉，用了整整17年。這段征程清晰地勾勒出一條不斷加速的曲線：從0到第一個(gè)500萬(wàn)輛，比亞迪用了15年；而從第1000萬(wàn)輛到第1500萬(wàn)輛，比亞迪僅用了13個(gè)月。這種驚人的“中國(guó)速度”，是比亞迪技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)爆發(fā)力最直接的體現(xiàn)。

在新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的當(dāng)下，比亞迪堅(jiān)持推動(dòng)品牌向上發(fā)展，不僅在豪華、高端和個(gè)性化領(lǐng)域推出了騰勢(shì)、仰望、方程豹，更是將新能源汽車帶到了全球116個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2025年7月，比亞迪的第1300萬(wàn)輛下線車型為旗下高端品牌仰望的旗艦轎車U7。僅僅不到三個(gè)月后，比亞迪的第1400萬(wàn)輛里程碑鎖定在南美洲的巴西工廠。它標(biāo)志著比亞迪的“中國(guó)速度”已成功轉(zhuǎn)化為“全球深度”，從產(chǎn)品出口進(jìn)階到本地化生產(chǎn)和品牌認(rèn)同。

值得注意的是，騰勢(shì)N8L作為第1500萬(wàn)輛下線的里程碑車型，也在當(dāng)天迎來(lái)了第15000輛下線，剛剛上市一個(gè)多月便實(shí)現(xiàn)了“里程碑”與“熱銷”的雙重認(rèn)證。騰勢(shì)N8L可以看作是比亞迪在30萬(wàn)-40萬(wàn)元主流豪華SUV市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力。

此外，騰勢(shì)汽車也不止于國(guó)內(nèi)，它正作為比亞迪高端化的先鋒，將影響力擴(kuò)展至全球。目前，騰勢(shì)已相繼進(jìn)入新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等亞洲市場(chǎng)，并在歐洲、拉美等地區(qū)發(fā)布品牌。同時(shí)，計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)迅速覆蓋數(shù)十個(gè)歐洲國(guó)家。

騰勢(shì)N8L

比亞迪從0到1500萬(wàn)的跨越，是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從追趕到引領(lǐng)的縮影。其發(fā)展路徑揭示了行業(yè)變革的三大關(guān)鍵趨勢(shì)。

其一，以巨額的、持續(xù)性的研發(fā)投入，構(gòu)筑了深厚的技術(shù)“魚(yú)池”。根據(jù)佐思汽研2024年自主品牌主機(jī)廠研發(fā)費(fèi)用排名，比亞迪當(dāng)年的研發(fā)投入約為542億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)35%，高居國(guó)內(nèi)車企研發(fā)投入第一。進(jìn)入2025年，其投入力度進(jìn)一步加大，前三季度研發(fā)投入437.5億元，遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤(rùn)，而且比特斯拉高109億元。截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已超過(guò)2200億元。近年來(lái)，比亞迪相繼推出了天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、易四方等顛覆性技術(shù)，解決了安全、續(xù)航、充電等核心痛點(diǎn)，為產(chǎn)品提供了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

其二，通過(guò)騰勢(shì)、仰望等高端品牌的成功，比亞迪證明了中國(guó)車企有能力突破價(jià)格天花板，以技術(shù)和體驗(yàn)贏得高端市場(chǎng)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)品牌”的價(jià)值躍遷。其三，中國(guó)汽車的出海已從簡(jiǎn)單的貿(mào)易出口，升級(jí)為研發(fā)、生產(chǎn)、品牌、服務(wù)的全價(jià)值鏈本地化運(yùn)營(yíng)。比亞迪在全球116個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)布局，正是這一階段的生動(dòng)實(shí)踐。

1500萬(wàn)輛不僅是比亞迪汽車產(chǎn)量再進(jìn)化，也是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)比亞迪產(chǎn)品與技術(shù)深度認(rèn)可的集中體現(xiàn)。對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這更是技術(shù)能力、品牌價(jià)值和全球影響力的全面進(jìn)化，為中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)樹(shù)立了一個(gè)關(guān)鍵的路標(biāo)。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在百年未有的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型深水區(qū)。以比亞迪為代表的中國(guó)車企，憑借領(lǐng)先的技術(shù)突破和堅(jiān)定的戰(zhàn)略定力，不僅重新繪制了全球產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)版圖，更在推動(dòng)一場(chǎng)深刻的“價(jià)值革命”。將全球消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)知，從“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向“技術(shù)流”和“體驗(yàn)派”。1500萬(wàn)輛是一個(gè)輝煌的里程碑，更是一個(gè)全新的起點(diǎn)