日前，深圳市光明區(qū)匯先豐景園小區(qū)業(yè)主向奧一新聞反映稱，小區(qū)地下停車庫存在車位湊數(shù)問題，交付時兩百多個機(jī)械停車位實際上無法使用，售房合同中承諾的停車位有效使用率縮水近三成，居民停車十分緊張，希望開發(fā)商進(jìn)行改造，解決業(yè)主停車問題。

針對業(yè)主上述反映，奧一新聞記者聯(lián)系小區(qū)開發(fā)商深圳市匯先豐實業(yè)發(fā)展有限公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生表示不接受采訪。

光明街道辦回復(fù)奧一新聞稱，業(yè)主委員會、業(yè)主代表與開發(fā)商、物業(yè)協(xié)商，開發(fā)商同意在所有業(yè)主認(rèn)同現(xiàn)狀合規(guī)的條件下，對小區(qū)現(xiàn)有機(jī)械車位實施優(yōu)化改造，但需要請專業(yè)單位做相關(guān)的研究。

業(yè)主：兩百多個機(jī)械停車位形同虛設(shè)，停車問題十分緊張

公開資料顯示，匯先豐景園項目安居型商品房位于深圳市光明區(qū)白花社區(qū)富民路與白花大道交會處，開發(fā)建設(shè)單位為深圳市匯先豐實業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“匯先豐公司”），物業(yè)公司為深圳市福浩物業(yè)管理有限公司。

匯先豐景園小區(qū)業(yè)主楊先生介紹稱，自己是在2021年買的房子，2023年“五一”期間入伙。售房說明書顯示，項目設(shè)置兩層地下室作為共用停車庫、人防及公用設(shè)備用房使用，共配建地下停車位800個。“其中負(fù)二層有兩百多個車位是機(jī)械停車位，日常無法投入使用�！�

根據(jù)小區(qū)停車場現(xiàn)場設(shè)置的收費標(biāo)示牌，負(fù)一層車位261個，負(fù)二層車位539個（子母車位8個，微型車位28個，充電車位155個，機(jī)械車位216個）。

曾從事汽車行業(yè)多年的業(yè)主陳先生告訴記者，小區(qū)停車場九成以上的機(jī)械停車位只能供小型車使用，即容車規(guī)格為“車長≦4.4米，車寬≦1.75米，車高≦1.45米，車重≦1.3噸”及“車長≦4.7米，車寬≦1.8米，車高≦1.45米，車重≦1.5噸”。他表示，小區(qū)目前登記車輛為1070臺，其中九百多臺是經(jīng)常出入的車輛，沒有一臺符合上述機(jī)械停車位的容車規(guī)格�！�

其還指出，依照2015年相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》，機(jī)械式機(jī)動車庫停放車輛的外廓尺寸及重量分為五個組別，開發(fā)商選用的機(jī)械停車位組別大部分為最小的兩檔，而且相較傳統(tǒng)油車，現(xiàn)在市面上新能源車在長寬上普遍偏大同時重量也較大，更無法與之匹配。

2015年《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》關(guān)于機(jī)械式機(jī)動車庫停放車輛組別相關(guān)內(nèi)容。

記者走訪小區(qū)地下停車場，機(jī)械停車位最高有三層，一組停車設(shè)備有前后兩排停車位。機(jī)械停車操作設(shè)備顯示屏未能顯示，處于未通電狀態(tài)，只有少數(shù)第一層的機(jī)械停車位停放著車輛，里側(cè)、上側(cè)的機(jī)械停車位均處于空置狀態(tài)。

陳先生還表示，如果機(jī)械車位通電了，那些因為找不到普通車位而不得不停在第一層機(jī)械停車位的車輛會因為超重超高而導(dǎo)致系統(tǒng)報警，所以物業(yè)才不敢通電�！俺ミ@兩百多個不能用的機(jī)械車位，小區(qū)的停車位變得十分緊張，晚回來的業(yè)主不得不停在外面市政道路上，或者只能停在停車場過道、出入通道上，一大早起來挪車的情況每天都在發(fā)生。”

受訪者供圖。

業(yè)主認(rèn)為，無法投入實際使用的機(jī)械停車位一方面侵占了小區(qū)本就緊張的停車空間，另一方面全體業(yè)主每年還需共同承擔(dān)九萬多元機(jī)械車位維護(hù)成本。據(jù)業(yè)主提供的物業(yè)支出統(tǒng)計表，地下室立體機(jī)械車庫設(shè)備維護(hù)、保險費用年支出達(dá)96039.96元。

受訪者供圖。

奧一新聞記者從多位業(yè)主那里了解到，小區(qū)從入住起一直存在機(jī)械車位無法使用、停車位緊張的問題，不過直至業(yè)主近期收到啟動車輛收費的通知，矛盾才進(jìn)一步激化。物業(yè)相關(guān)通知寫明：小區(qū)自2023年5月1日入伙至今，停車費已經(jīng)免費30個月，經(jīng)開發(fā)商授權(quán)，于2025年12月1日開始收取停車費，月卡收費標(biāo)準(zhǔn)為230元/月/車。

業(yè)主楊先生向記者表示，現(xiàn)在停車位縮水近30%，業(yè)主交了錢也沒位置能停，肯定不愿意交停車費�！按蠹蚁Ｍ_發(fā)商履行原先承諾的800個有效停車位，把現(xiàn)有無效車位改造成可以正常使用的停車位。在這個基礎(chǔ)上，討論停車場收費問題才是合理的。”

奧一新聞記者致電開發(fā)商匯先豐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生，其在電話中對記者說：“不好意思，我們不接受采訪。”

光明街道辦：多方協(xié)商后開發(fā)商同意實施優(yōu)化改造，具體正在對接研究

針對匯先豐景園小區(qū)的停車問題，奧一新聞記者發(fā)函采訪深圳市光明區(qū)光明街道辦事處，街道辦回復(fù)稱，匯先豐景園小區(qū)住房為安居型商品房，小區(qū)于2023年4月交付入住。物業(yè)企業(yè)于2024年1月初次申領(lǐng)了《深圳市經(jīng)營性停車場許可證》，于今年1月續(xù)辦，期間均可依法依規(guī)收取停車費用，但直到2025年12月才進(jìn)行正式收費，該小區(qū)地下停車場已經(jīng)免費給小區(qū)居民使用近2年時間。近期，該小區(qū)部分居民對地下停車場機(jī)械車位難用及停車收費過高問題進(jìn)行投訴。

經(jīng)查詢深圳市住建局官網(wǎng)信息，《深圳市匯先豐實業(yè)發(fā)展有限公司關(guān)于匯先豐景園安居型商品房申購有關(guān)事項的通告》附件售房說明書顯示，在項目建筑區(qū)劃內(nèi)規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫歸出賣人所有，并由出賣人依法享有相關(guān)權(quán)利。并顯示停車收費月卡費用為300元/月。此外，關(guān)于收費事項，物業(yè)服務(wù)企業(yè)已同建設(shè)單位及業(yè)主簽訂臨時管理規(guī)約，臨時管理規(guī)約已對停車收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了約定。

光明街道辦還表示，12月2日，業(yè)主委員會、業(yè)主代表與開發(fā)商、物業(yè)協(xié)商，開發(fā)商同意在所有業(yè)主認(rèn)同現(xiàn)狀合規(guī)的條件下，對小區(qū)現(xiàn)有機(jī)械車位實施優(yōu)化改造，但需要請專業(yè)單位做相關(guān)的研究。目前物業(yè)服務(wù)企業(yè)正在對接機(jī)械車位技術(shù)單位查看現(xiàn)場。

光明街道針對部分居民提出約定的停車收費月費用定價過高問題多次搭建開發(fā)商、物業(yè)服務(wù)企業(yè)及業(yè)主委員會的溝通平臺，三方于2025年11月3日就停車收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行協(xié)商后，定于2025年12月1日開始啟動收費，收費標(biāo)準(zhǔn)降為月卡230元/月（原約定300元/月），物業(yè)服務(wù)企業(yè)在啟動本次停車收費前已在小區(qū)內(nèi)部公示欄及業(yè)主群內(nèi)進(jìn)行公示。

律師意見：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滯后，驗收標(biāo)準(zhǔn)過于簡單，政府應(yīng)對相關(guān)立體停車位進(jìn)行整改

廣東晟典律師事務(wù)所律師毛鵬認(rèn)為，匯先豐景園小區(qū)所面臨的停車?yán)Ь常壳霸诤芏嗟叵峦＼噲龆紝乙姴货r。興建立體停車場的初衷是希望化解停車難問題，但由于立法標(biāo)準(zhǔn)滯后、驗收過于簡單，導(dǎo)致“好心沒有辦好事”，很多立體停車場不僅沒有解決停車難，相反加劇停車難問題，很多立體停車場不僅無法實現(xiàn)一個車位停2至3臺車的目的，甚至很多時候停一臺車都很困難。

首先，立法標(biāo)準(zhǔn)滯后，目前很多地下停車場建設(shè)立體停車位（機(jī)械式機(jī)動車庫）的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)是住建部2015年出臺的《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》，當(dāng)時中國汽車的數(shù)量、主流尺寸等，與2025年存在巨大差異。由于立法標(biāo)準(zhǔn)滯后，現(xiàn)在大家還是依據(jù)10年前的標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)，而且基于商業(yè)成本考慮，大部分立體停車位建設(shè)方，都會按照滯后標(biāo)準(zhǔn)中最低停車位標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)，導(dǎo)致“建了就落后”，甚至“還沒有建就已經(jīng)落后”。

此外，驗收標(biāo)準(zhǔn)過于簡單。相關(guān)立體車位建設(shè)好以后，政府或業(yè)主單位驗收時，往往只是看是否有立體停車位設(shè)備，卻沒有對相關(guān)立體停車位設(shè)備是否契合小區(qū)主流停放車輛的需求，是否在日常實踐中真正發(fā)揮作用，是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)上下兩層甚至上下三層停車的功能需求進(jìn)行考察和關(guān)注。導(dǎo)致“形式上都達(dá)標(biāo)，實際上不好用”。

毛鵬表示，要想解決目前的問題，單憑小區(qū)業(yè)主投訴或信訪可能難以化解，畢竟當(dāng)初立體停車場是政府審批通過建設(shè)的，而且很多時候政府會通過發(fā)放補(bǔ)貼方式鼓勵小區(qū)建設(shè)立體停車位。既然政府前期有參與批準(zhǔn)建設(shè)且發(fā)放補(bǔ)貼，那么當(dāng)立體停車位建設(shè)的初衷基本無法實現(xiàn)時，政府也需要出面進(jìn)行統(tǒng)籌考慮解決。

另一方面，政府除要考慮及時修訂立體停車位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以符合時代需求外，同時也要針對目前已經(jīng)暴露出問題的立體停車位進(jìn)行整改，要么考慮對不符合小區(qū)實際需求的立體停車位的規(guī)劃予以調(diào)整甚至取消，將不實用的立體停車位還原出來，作為普通車位使用，緩解停車位緊張困境，要么通過政府扶持或引入第三方力量對目前已經(jīng)出現(xiàn)問題的立體停車場進(jìn)行升級，讓相關(guān)立體停車場能夠?qū)嶋H用起來。

其還建議，政府后續(xù)如果還要對立體停車位建設(shè)發(fā)放補(bǔ)貼，不要再將補(bǔ)貼與車位建設(shè)掛鉤，而應(yīng)該將補(bǔ)貼與停車位實際使用的頻率和滿意度掛鉤，通過經(jīng)濟(jì)手段驅(qū)動立體停車位的建設(shè)方和投資方有動力去建設(shè)更好更實用的立體停車位，讓立體停車位真正發(fā)揮停車的作用。

接辦單位：光明區(qū)光明街道辦事處

總體評價：73分

? 介入速度：20分

理由：接到相關(guān)投訴后，迅速介入了解。

?? 處理進(jìn)度：19分

理由：向有關(guān)職能部門了解小區(qū)停車場事項，積極搭建平臺，組織業(yè)主委員會、業(yè)主代表與開發(fā)商、物業(yè)進(jìn)行多次協(xié)商。

???處理效果：17分

理由：開發(fā)商同意優(yōu)化改造機(jī)械車位，但具體實施仍需時間。目前僅完成協(xié)商，工作還處于研究對接階段，未見實質(zhì)性進(jìn)展，階段性成果有限。

???? 奧一基層治理研究員評價：17分

理由：此事件中，小區(qū)業(yè)主機(jī)械車位使用有限、停車緊張問題存留已久，入住兩年多后仍未根本解決，停車矛盾仍舊突出。目前改造方案尚未實施，問題解決徹底性不足，業(yè)主對改造進(jìn)展緩慢、停車收費啟動等問題表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。

接下來，街道辦及相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)與開發(fā)商的溝通協(xié)調(diào)，督促其盡快落實改造方案，明確改造時間表和具體措施，確保改造工作實質(zhì)性推進(jìn)，改造后的停車位能夠滿足業(yè)主實際需求，切實解決停車難題，提升群眾滿意度。此外，街道辦應(yīng)積極搭建業(yè)主與開發(fā)商的溝通平臺，及時回應(yīng)業(yè)主關(guān)切，妥善處理停車收費爭議，避免矛盾激化。

采寫：奧一新聞記者詹越慧

除特殊標(biāo)注外，圖片均由奧一新聞記者拍攝