“有些球員就是比其他人更會‘造犯規(guī)’，這比賽沒法打了！”猛龍主帥拉賈科維奇在賽后發(fā)布會上怒摔戰(zhàn)術(shù)板的畫面還沒淡出，凱爾特人教練組又在更衣室直言“湖人的罰球數(shù)比我們的快攻還多”。

短短一周內(nèi)，兩支東部勁旅接連炮轟湖人罰球問題，究竟是對手輸不起，還是裁判的偏袒，觸碰了底線？

東契奇和里夫斯罰球數(shù)足以比肩一支球隊

數(shù)據(jù)顯示，本賽季湖人場均比對手多獲得6次罰球，這項數(shù)據(jù)直接霸占聯(lián)盟第一寶座。更夸張的是湖人后場雙槍東契奇和里夫斯的“造犯規(guī)能力”，東契奇場均11.9次罰球領(lǐng)跑全聯(lián)盟，里夫斯以9.8次緊隨其后位列第五，兩人合計場均21.7次罰球，這是什么概念？要知道，聯(lián)盟中多支球隊的全隊場均罰球數(shù)都沒超過20次，相當(dāng)于湖人僅憑兩名后衛(wèi)，足以比肩一些球隊全隊的罰球總數(shù)。

這樣的罰球數(shù)據(jù)，讓人不免懷疑是否存在特殊“照顧”。

有網(wǎng)友直言：“看湖人比賽就像看罰球訓(xùn)練，進(jìn)攻端不是想著突破得分，而是琢磨怎么蹭到犯規(guī)?！?/p>

但也有支持湖人的球迷反駁：“造犯規(guī)也是籃球技巧的一部分，只能怪對手防守太粗糙，跟不上湖人球員的節(jié)奏。”

那為何湖人隊的罰球次數(shù)如此之高？

我們需要從東契奇與里夫斯的比賽風(fēng)格入手分析。

東契奇作為聯(lián)盟中的頂尖球員之一，憑借其出色的個人能力，尤其是在持球突破時的侵略性，經(jīng)常會被對方犯規(guī)。每次突破進(jìn)入內(nèi)線，東契奇總是能夠利用身體對抗和投籃技巧制造犯規(guī)。而他那招牌式的“后仰跳投”也時常會讓防守球員處于進(jìn)退兩難的境地，進(jìn)而送上罰球機(jī)會。

里夫斯，他的進(jìn)攻風(fēng)格同樣以突破和進(jìn)攻籃筐為主。里夫斯并不像一些外線射手那樣依賴三分，他更喜歡利用速度和突破的優(yōu)勢吸引防守球員，從而制造犯規(guī)。

兩人的進(jìn)攻風(fēng)格，造就了湖人隊頻繁上罰球線的局面。

其實深入思考不難發(fā)現(xiàn)，湖人的“罰球現(xiàn)象”本質(zhì)上是聯(lián)盟發(fā)展趨勢與球隊?wèi)?zhàn)術(shù)選擇的結(jié)合體。隨著NBA進(jìn)入“小球時代”，外線球員的突破頻率大幅增加，在現(xiàn)代籃球中，能夠制造罰球機(jī)會的球員往往都是進(jìn)攻端的核心力量，聯(lián)盟為了保護(hù)進(jìn)攻球員，吹罰尺度也確實比十年前寬松不少。東契奇的“歐洲步”和里夫斯的“碰瓷式突破”，恰好踩中了當(dāng)下吹罰規(guī)則的“紅利點”。

不能讓比賽失去原本的觀賞性

不過小編認(rèn)為，當(dāng)一支球隊的罰球數(shù)長期偏離聯(lián)盟平均水平，是不是該反思下“度”的問題？

籃球運(yùn)動的核心終究是競技與對抗，當(dāng)一場比賽的勝負(fù)越來越多取決于罰球線而非攻防兩端的真刀真槍，難免會讓比賽失去原本的觀賞性。

畢竟，球迷想看的是球星們在攻防兩端的極限操作，是最后時刻的絕殺與反絕殺，而不是沒完沒了的罰球拉鋸戰(zhàn)。

說到底，湖人的罰球爭議并非單純的“對與錯”之爭，而是NBA在發(fā)展過程中必須面對的“平衡難題”。如何在保護(hù)進(jìn)攻球員與維護(hù)比賽對抗性之間找到支點，如何讓規(guī)則既能鼓勵技巧又不扼殺激情，這才是聯(lián)盟需要深思的問題。

希望未來的NBA比賽，既有精彩的技巧展現(xiàn)，也有熱血的對抗碰撞，真正回歸籃球運(yùn)動最本真的魅力。