這是一個(gè)跨世代的融合改裝，也是奔馳S與老祖宗的完美結(jié)合，在這副1971年款奔馳600 Pullman（W100）的軀殼內(nèi)，居然是2024款A(yù)MG S63（W223）的底盤和動(dòng)力總成。

這是美國(guó)洛杉磯S-Klub團(tuán)隊(duì)在SEMA亮相的新作品，被命名為“終極Boss”。誕生自70年代的奔馳600無(wú)疑就是奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）的祖輩車型，而Pullman則是這個(gè)家族最頂級(jí)的型號(hào)，據(jù)悉僅生產(chǎn)了304臺(tái)。而豪華加長(zhǎng)的概念最早誕生自1963年的奔馳600 LWB加長(zhǎng)版，后來(lái)被稱為“Pullman”，名字源于著名企業(yè)家喬治·莫蒂默·普爾曼（George Mortimer Pullman）的公司所生產(chǎn)的豪華火車客車車廂。

50多年前的Pullman哪怕再尊貴，也難掩歲月的痕跡，想讓其爆發(fā)性能活力，S-Klub團(tuán)隊(duì)想到的不是原有動(dòng)力改裝，而是移植，還是徹底地移植，只有S63的底盤，才能完美兼容AMG的動(dòng)力系統(tǒng)，所以簡(jiǎn)單說(shuō)奔馳600 Pullman（W100）僅被取出外殼，其余均是AMG S63（W223），讓人吃驚的是整個(gè)項(xiàng)目?jī)H僅花了不到4個(gè)月時(shí)間。

將600 Pullman外殼套上S63之后，S-Klub還是覺(jué)得太素了，于是還增加了手工打造的寬體翼子板，融合S63的前包圍，S63排氣口，碩大的尾翼，綠色金屬漆，還有定制的后視鏡和手繪油箱蓋裝飾等等。燈組改用了定制LED光源，輪轂方面采用HRE電鍍輪轂，這一系列細(xì)節(jié)無(wú)一不透視著團(tuán)隊(duì)的用心和創(chuàng)意。

動(dòng)力方面在原本的AMG S63 E Performance雙渦輪增壓V8混動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校升級(jí)將動(dòng)力提升至1000馬力與 1356?！っ椎呐ぞ亍Ｓ捎谡麄€(gè)底盤都源自S63，所以混動(dòng)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)式防傾桿等等現(xiàn)代科技配置全數(shù)保留。

內(nèi)飾方面看齊Pullman水平，在S63內(nèi)飾基礎(chǔ)上升級(jí)Nappa真皮座椅及星空頂篷，后備箱還定制了強(qiáng)勁的音響系統(tǒng)和一個(gè)酒架。

古老的外形加上強(qiáng)悍的性能，這是連奔馳都不敢想象的融合，因?yàn)楸捡Y也沒(méi)有推出過(guò)Pullman的AMG版本車型。雖然不太現(xiàn)實(shí)，但這樣的作品看著都讓人興奮，簡(jiǎn)直就是將經(jīng)典奢華與當(dāng)代頂尖性能技術(shù)融為一體的佳作。