戳關(guān)注，右上菜單欄···鍵，設(shè)為星標(biāo)、

“一套低空清洗無(wú)人機(jī)設(shè)備，在中東等地出現(xiàn)故障或損毀，寄回國(guó)內(nèi)進(jìn)行維修或置換新設(shè)備，物流成本非常高?！本潘贾悄軇?chuàng)始人但曉江說(shuō)，他希望在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)積極走向海外的同時(shí)，保險(xiǎn)也能出海護(hù)航、開(kāi)啟跨境服務(wù)的新模式。

九思智能，這家從事無(wú)人機(jī)低空清洗、產(chǎn)品方案已銷往23個(gè)國(guó)家的企業(yè)，在細(xì)分無(wú)人機(jī)清洗市場(chǎng)上的海外市場(chǎng)份額占比已超過(guò)70%。。

回憶起與中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司的合作，但曉江對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，無(wú)人機(jī)清洗是高空作業(yè)，一旦碰撞建筑物或傷及行人，這意味著損失難以估量，而太保提供了為數(shù)不多能深刻理解應(yīng)用場(chǎng)景的保險(xiǎn)服務(wù)，打造了“全鏈條風(fēng)險(xiǎn)保障方案”，從產(chǎn)品研發(fā)到清洗作業(yè)，再到使用周期，提供了機(jī)身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)等組合保障。

而出海，尤其是在海外進(jìn)行本土化生產(chǎn)，還會(huì)產(chǎn)生新的保險(xiǎn)需求，且實(shí)操難度也不小。

中國(guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)深圳分公司低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人戰(zhàn)爭(zhēng)東表示，目前法律和產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化體系還有待完善，并且國(guó)內(nèi)各類航空器總數(shù)僅數(shù)百萬(wàn)臺(tái)，這給保險(xiǎn)定責(zé)定損、精算定價(jià)帶來(lái)挑戰(zhàn)，若加上海外跨境的保險(xiǎn)服務(wù)，還面臨跨境服務(wù)取證困難、各國(guó)不同的司法環(huán)境與保險(xiǎn)監(jiān)管等難題。

這需要保險(xiǎn)公司、低空產(chǎn)業(yè)和監(jiān)管部門(mén)共同去完善低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)的配套制度和標(biāo)準(zhǔn)化體系，分階段去實(shí)現(xiàn)多樣化、全鏈條的風(fēng)險(xiǎn)覆蓋，優(yōu)先滿足基礎(chǔ)的飛行活動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)保障，最終逐步實(shí)現(xiàn)多樣化供應(yīng)的目標(biāo)。

據(jù)悉，10年來(lái)中國(guó)太?？傆?jì)為航空領(lǐng)域的客戶提供了4.4萬(wàn)億元的保額保障，采取創(chuàng)新組織形式，打破了業(yè)務(wù)、核保、理賠三者相對(duì)隔離的傳統(tǒng)保險(xiǎn)線性作業(yè)模式。

（來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 作者：楊慶婉）

···· ······ ··推薦關(guān)注 ···· ······ ··

聲 明：原創(chuàng)文章，歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán)，并注明來(lái)源飛行邦；轉(zhuǎn)載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺(tái)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們更正或刪除。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 ，本平臺(tái)只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建