近日易車網(wǎng)公布了2025年中國新能源SUV銷量前十名，分別是Model Y、宋PLUS、元UP、宋Pro、理想L6、問界M8、元PLUS、零跑C10、宋L DM-i、小米YU7。

排名第一的依舊是特斯拉Model Y，這款車型去年在中國市場賣出了超過48萬臺，是去年所有車型的銷量冠軍；不過今年隨著吉利星愿的熱銷，特斯拉Model Y自然不是所有車型的銷量冠軍，但依舊是最暢銷的SUV車型；當然，Model Y今年的銷量相比去年降低不少，但在同價位和同級別依舊是沒有勢均力敵的對手。

比亞迪居然有五款車型出現(xiàn)在榜單上，這五款車型也是市面上極為常見的，大街小巷幾乎都能看到這些車型的身影；比亞迪的SUV車型主要集中在唐、宋、元三個系列，但是從銷量上來看，宋系列和元系列才比亞迪在SUV市場的主力車型，給比亞迪貢獻了極高的銷量。

以宋PLUS為例，這款車型今年在國內賣出了20萬輛左右，確實是“現(xiàn)象級”車型，而主打純電小車市場的元UP也提供了超過17萬的銷量。

新勢力品牌中，SUV銷量最高的是理想L6，這是一款增程車型，也是理想的銷售主力車型；理想今年雖然在向純電車型發(fā)展，但是從數(shù)據(jù)上來看，增程車型還是理想的主力，理想的純電化轉型還有很長的道路要走。

問界M8是上榜的10款車型中價格最高的，這款車型的起售價超過了35萬元，遠超特斯拉Model Y和小米YU7，但依舊獲得了不錯的銷量；只是隨著問界M8的熱銷，問界M9的月銷量也從兩萬到降低到不足一萬，看來問界M9需要改款才能提升銷量了。

另外小宅發(fā)現(xiàn)，去年新勢力品牌銷量最高的SUV其實是問界M7，但是今年問界M7并沒有出現(xiàn)在榜單上；數(shù)據(jù)顯示問界M7去年交付了接近20萬輛，不過今年的數(shù)據(jù)應該差不少；老款的問界M7放在今年產(chǎn)品競爭力已經(jīng)不夠，而新款的問界M7才上市不到三個月，自然是不能改變問界M7在今年上半年的頹勢了。

新勢力品牌中除了理想、問界，零跑旗下的C10也出現(xiàn)在榜單上，這款車型主打10萬元到15萬元價位市場，競爭對手自然是比亞迪的宋系列（準確來說應該是宋L這種中型SUV），憑借極高的“性價比”，零跑C10取得了不錯的成績。