那天下午四點(diǎn)開始，南京市區(qū)的地圖軟件全都不靈了，百度、高德、騰訊地圖都出問題，連北斗民用終端也跟著癱瘓，用戶手機(jī)上顯示“無數(shù)據(jù)道路”，定位來回亂飄，根本沒法用，客服打電話說不是軟件的問題，是外面有人故意干擾信號(hào)，這件事持續(xù)了六個(gè)小時(shí)，直到晚上十點(diǎn)才慢慢恢復(fù)。

其實(shí)北斗系統(tǒng)本身沒問題，它用的是民用信號(hào)，功率比較低，容易被地面干擾器蓋住，這種設(shè)備一啟動(dòng)就會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈噪聲，把衛(wèi)星和手機(jī)之間的通信鏈路給堵死，有人曾在抖音上科普過，北斗民用的精度可以達(dá)到十米左右，但抗干擾能力要看手機(jī)硬件和算法，不是系統(tǒng)自己能扛得住的，這次南京沒有安裝抗干擾接收器，導(dǎo)致所有普通設(shè)備都被“震聾”了。

外賣小哥跑得慢了，效率掉下來很多，記者去街頭觀察，發(fā)現(xiàn)騎手接到的訂單減少，不少訂單出現(xiàn)超時(shí)，網(wǎng)約車司機(jī)也遇到問題，平臺(tái)派不出單子，他們只好在路邊等著，共享單車的情況更麻煩，鎖車失敗和亂扣錢的事情經(jīng)常發(fā)生，最讓人擔(dān)心的是消防車和救護(hù)車，導(dǎo)航系統(tǒng)出錯(cuò)，路線規(guī)劃混亂，如果有緊急情況，耽誤時(shí)間會(huì)帶來嚴(yán)重后果。

沒有人提前告訴老百姓這件事會(huì)發(fā)生，活動(dòng)方為了保障安全，悄悄打開了干擾器，結(jié)果整個(gè)城市的運(yùn)行都亂了套，杭州亞運(yùn)會(huì)和北京冬奧會(huì)的時(shí)候，就算只是部分區(qū)域降低影響，也會(huì)提前發(fā)布通知，南京這次直接采取靜默操作，大家完全沒有準(zhǔn)備，這不是技術(shù)能力的問題，而是決策機(jī)制過于沉默，該說明的時(shí)候沒有說明，等到出了問題才感到后悔。

如果擴(kuò)大這次干擾的范圍，延長持續(xù)時(shí)間，就變成戰(zhàn)爭中的常見手段，敵人不用開槍，只要干擾導(dǎo)航信號(hào)，就能讓物流系統(tǒng)停止運(yùn)行，金融業(yè)務(wù)陷入癱瘓，電力調(diào)度出現(xiàn)混亂，我國目前還沒有建成備用系統(tǒng)，例如地面?zhèn)涡l(wèi)星裝置、慣性導(dǎo)航增強(qiáng)技術(shù)，或者5G-A輔助定位體系，也沒有人研究在失去信號(hào)時(shí)如何利用離線地圖繼續(xù)導(dǎo)航，這種漏洞平時(shí)感覺不到，一旦出事就會(huì)帶來麻煩。

地圖公司也沒準(zhǔn)備好，他們做的離線地圖只存了以前走過的路線，遇到突發(fā)情況時(shí)沒法重新規(guī)劃路線，公交系統(tǒng)依賴北斗調(diào)度，信號(hào)一旦中斷，調(diào)度員就不知道如何調(diào)整，無人機(jī)巡檢和地質(zhì)監(jiān)測這些關(guān)鍵設(shè)備也全靠北斗定位，沒有備用方案，大家習(xí)慣了方便使用，反而忽略了系統(tǒng)的脆弱性，沒人規(guī)定必須增加安全冗余，廠商也不愿意多花錢。

我總覺得這事兒有點(diǎn)諷刺，我們整天說科技發(fā)達(dá)，打開手機(jī)什么都好辦，可只要出點(diǎn)小問題，整個(gè)城市就亂套了。導(dǎo)航不是玩具，是城市運(yùn)行的神經(jīng)末梢，它一斷掉，外賣送不到，車也叫不來，急救車還得繞遠(yuǎn)路，影響的是每個(gè)人的生活。偏偏沒人重視這種看不見的基礎(chǔ)設(shè)施，總以為不會(huì)出事，真出了事才想起來要補(bǔ)救。

說實(shí)話，我很擔(dān)心下一次的情況，誰也不能保證以后不會(huì)發(fā)生類似的事，更不可能指望每次都能僥幸躲過，城市規(guī)模越大，就越依賴這些看不見的系統(tǒng)，可它們偏偏最怕被切斷，現(xiàn)在連一份應(yīng)急方案都沒有，下次再出問題，估計(jì)會(huì)比這次更混亂，普通人只能祈禱自己別遇上，但光靠祈禱終究解決不了問題。