正當(dāng)泰軍和柬軍在邊境戰(zhàn)場(chǎng)上陷入焦灼之時(shí)，泰國(guó)海軍副司令卻抽空來了一趟中國(guó)，他急切地想知道，正在中國(guó)建造的水下殺手锏情況如何了。

12月9日至19日，泰國(guó)海軍副總司令納拉貼·翁德功海軍上將來華考察了S-26T潛艇的項(xiàng)目進(jìn)展情況，作為潛艇采購(gòu)項(xiàng)目執(zhí)行委員會(huì)主席，翁德功還是要親自過來看看心里才踏實(shí)。

【翁德功來華考察】

中泰潛艇項(xiàng)目已經(jīng)最后敲定，今年9月16日，泰國(guó)海軍總司令吉拉蓬·翁維特在北京簽署協(xié)議，泰國(guó)訂購(gòu)的S-26T潛艇將用中國(guó)CHD620柴油機(jī)替代德國(guó)MTU396，翁德功是來考察具體細(xì)節(jié)，督促落實(shí)協(xié)議內(nèi)容的。

既然最重要的環(huán)節(jié)是發(fā)動(dòng)機(jī)，翁德功第一站就去了上海船舶柴油機(jī)研究所（711所），雖然CHD620的研制主體是河柴重工，但CHD620與潛艇的匹配和集成工作卻是711所完成的。

【翁德功考察711所】

翁德功聽取了CHD620發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)和適配性能介紹，還考察了上海船舶柴油機(jī)研究所的實(shí)力。

由于之前泰國(guó)防長(zhǎng)曾試圖向德國(guó)爭(zhēng)取發(fā)動(dòng)機(jī)豁免，對(duì)研制MTU396的腓特烈港有限公司多有了解，翁德功很可能對(duì)二者進(jìn)行了比較。

顯然，為了這次中國(guó)之行，泰國(guó)方面也是做了很多功課的。

值得注意的是，在這之前，泰國(guó)海軍已經(jīng)確認(rèn)CHD620的200小時(shí)測(cè)試達(dá)標(biāo)，功率/油耗/震動(dòng)與MTU396相當(dāng)，因此，翁德功此行很大程度上只是進(jìn)一步確認(rèn)進(jìn)度而已。

隨后，翁德功一行又去了武昌船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司，考察S-26T潛艇的建造進(jìn)度，到目前為止，S-26T已經(jīng)完成了64%的建造工作，但從2018年開工至今，已經(jīng)建了7年，期間因發(fā)動(dòng)機(jī)替換問題停滯多年。

【考察武船】

因?yàn)橐鼡Q發(fā)動(dòng)機(jī)，完成12項(xiàng)適配改進(jìn)（傳動(dòng)接口、冷卻模塊等），工期還會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)約40個(gè)月，2028年底才能交付。

作為海軍副總司令的翁德功來考察建造進(jìn)度，表明泰國(guó)方面還是比較著急的，拖了這么久，海軍也是在等米下鍋啊！

此外，翁德功還特別關(guān)注了潛艇建造的質(zhì)量控制措施，潛艇不同于水面艦艇，質(zhì)量要求更高，很小的質(zhì)量問題都會(huì)成為事故隱患。

泰國(guó)有這方面的教訓(xùn)，2023年12月23日，攀牙府國(guó)家公園的“沙旺之旅”號(hào)觀光潛艇就是因?yàn)橥话l(fā)故障沉沒的。

代表團(tuán)還參觀了武漢海軍工程大學(xué)，觀摩了潛艇逃生訓(xùn)練、損管訓(xùn)練和潛艇模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。

【翁德功在武漢海軍工程大學(xué)】

按照協(xié)議，S-26T潛艇38名艇員的訓(xùn)練由中泰聯(lián)合實(shí)施，聚焦AIP操控、損管、脫險(xiǎn)、水聲與武器協(xié)同4大核心能力，翁德功觀摩以上訓(xùn)練，表明泰方對(duì)潛艇損管和脫險(xiǎn)訓(xùn)練的重視。

盡管翁德功一行的考察很是順利，但國(guó)內(nèi)媒體仍有疑慮，擔(dān)心中泰潛艇項(xiàng)目再度出現(xiàn)反復(fù)，這種可能性已經(jīng)不大了。

首先，泰國(guó)已支付了77億泰銖的預(yù)付款，一旦違約，還面臨賠償。2

025年5月泰國(guó)防長(zhǎng)曾試圖向德國(guó)爭(zhēng)取發(fā)動(dòng)機(jī)豁免，但最終還是接受了中國(guó)方案，主因是違約成本高昂，畢竟?jié)撏У慕ㄔ旃ぷ饕呀?jīng)完成大半，已付款項(xiàng)也可能損失，說白了就是，泰方已經(jīng)騎虎難下了。

其次是防務(wù)壓力。周邊多國(guó)已經(jīng)裝備了先進(jìn)潛艇，越南有6艘“基洛”級(jí)、馬來西亞有2艘“鲉魚”級(jí)、印尼有多艘德/韓制潛艇，而泰國(guó)海軍，連一艘落后潛艇都沒有，導(dǎo)致泰國(guó)灣與安達(dá)曼海存在巨大水下盲區(qū)。

從泰方強(qiáng)調(diào)S-26T項(xiàng)目是"國(guó)家安全優(yōu)先事項(xiàng)"來看，是真的等不了。在S-26T交付時(shí)間延遲到2028年底的情況下，建造工作已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)10年，實(shí)在經(jīng)不起折騰了。

【越南基洛級(jí)潛艇】

最后，中方為打消泰方的顧慮，承諾提供8年質(zhì)保及本土化維修支持，提供發(fā)動(dòng)機(jī)維修線，培訓(xùn)50名泰方維護(hù)人員，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)本地維護(hù)。

這些條件不可謂不優(yōu)厚，要知道，通常潛艇的整機(jī)質(zhì)保只有2—5年，一般國(guó)家也不會(huì)出售潛艇發(fā)動(dòng)機(jī)維修線的，如果這都能出幺蛾子，對(duì)泰國(guó)的信譽(yù)也是一個(gè)打擊。

【泰國(guó)S-26T項(xiàng)目是中國(guó)潛艇開拓國(guó)際市場(chǎng)的契機(jī)】

總之，翁德功這次來華考察是S-26T潛艇項(xiàng)目的重大進(jìn)展，雖然該項(xiàng)目之前幾經(jīng)反復(fù)，但意義重大，一旦有了中國(guó)柴油機(jī)取代MTU396的案例，將打破“潛艇動(dòng)力必選歐美”的固有認(rèn)知，走出了這決定性的一步，中國(guó)潛艇柴油機(jī)才能真正打開國(guó)際市場(chǎng)。