作為廣汽豐田智能轉(zhuǎn)型的首款燃油加混動車型，換代的威蘭達外觀變化挺大，而且在智能座艙和輔助駕駛方面也有一些升級。起售價16.98萬元，不到25萬就能入手頂配，這次豐田看起來確實拿出了一些新東西。下面咱們具體聊聊該車是否值得入手！

換代威蘭達在外觀上基本延續(xù)了海外新一代RAV4的設(shè)計，整體風格比上一代更硬朗，前臉取消了傳統(tǒng)的大幅格柵，換成了無邊框蜂窩造型，少了幾分傳統(tǒng)燃油車的味道，反而更接近新能源車的設(shè)計思路。

不過這次改款，真正的亮點其實藏在車內(nèi)。

全新威蘭達這次最大的提升應(yīng)該算是智能化。中控屏換上了一塊15.6英寸的大屏，邊框比較窄，用的8155芯片，系統(tǒng)界面也一改豐田往日的保守風格，操作邏輯和現(xiàn)在不少國產(chǎn)車型類似。這套車機由豐田中國團隊自研，支持四音區(qū)語音識別，還能聽懂粵語和四川話，交互上也加入了手勢控制，實用性提升了不少。

輔助駕駛方面，這次搭載的是新一代TSS 4系統(tǒng)，攝像頭像素和探測距離都有提高，功能覆蓋了低速跟車、高速巡航、預(yù)碰撞提醒和自動泊車等日常場景。雖然算不上高階智駕，但在合資品牌里，能做到這樣的主動安全配置，已經(jīng)算是跟上了主流。

除了智能系統(tǒng)，這次動力選擇也豐富了。全新威蘭達保留了2.0L燃油版，新增了2.0L混動版本，再加上原有的2.5L混動，三種動力可以滿足不同用戶的需求。官方數(shù)據(jù)顯示，2.0L混動比上一代2.0L燃油版油耗降低了28%，WLTC工況下百公里油耗4.59升，對于一臺SUV來說，這個數(shù)據(jù)還是挺可觀的。

值得一提的是，混動系統(tǒng)這次換上了三元鋰電池，體積和重量都有所優(yōu)化，不僅提升了電機功率，還讓車內(nèi)空間有所釋放。所以盡管全新威蘭達的車長比上一代縮短了一些，但內(nèi)部空間并沒有縮水。

設(shè)計上還有一些細節(jié)值得一說，比如車內(nèi)黑白配色比以往更年輕，材質(zhì)上也用了不少軟包；中控下方做了分層儲物，充電口支持45W快充；中央扶手甚至能拆下蓋板當小桌板用，算是豐田在實用性上的一點小創(chuàng)新。

至于四驅(qū)系統(tǒng)，這次依然提供E-FOUR版本，前后輪扭矩分配比例可調(diào)，在濕滑路面或轉(zhuǎn)彎時能提升穩(wěn)定性，而且官方稱四驅(qū)版的油耗只比兩驅(qū)版高出0.32升，對油耗的影響并不算大。

整體來看，新款威蘭達這次變化算是比較全面的，尤其在智能化和混動系統(tǒng)上，看得出豐田在努力適應(yīng)中國市場的變化。但其所屬價位區(qū)間，也有很多競爭者，其中不乏國產(chǎn)的“實力猛將”。如果新款威蘭達想要站穩(wěn)腳跟，讓消費者痛快買單，各方面的保障措施也希望能一并到位！