全球標(biāo)桿：五大世界紀(jì)錄加持的安全驗(yàn)證“超級平臺”如果說超級硬件是安全中心的“筋骨”，那么“全域安全2.0”技術(shù)體系便是其“智慧內(nèi)核”。在全域AI技術(shù)的深度賦能下，吉利將安全視角從傳統(tǒng)的“整車安全”升維至“人-車-路-云-星”一體化的生態(tài)視角，以“生命零傷亡、健康零危害、財(cái)產(chǎn)零損失、隱私零泄露”為終極愿景，構(gòu)建起全場景、全領(lǐng)域、全生態(tài)的安全保障體系。

2025年12月12日，中國汽車工業(yè)安全領(lǐng)域迎來里程碑式時刻——吉利汽車正式揭幕全球全域安全中心2.0，同步發(fā)布融合全域AI的“全域安全2.0”技術(shù)體系，并聯(lián)合11家產(chǎn)學(xué)研權(quán)威機(jī)構(gòu)推出行業(yè)首個《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。這座斬獲五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄的超級安全中心，不僅以全球頂尖的試驗(yàn)硬件刷新行業(yè)安全驗(yàn)證標(biāo)桿，更以開放共享的姿態(tài)推動汽車安全從企業(yè)技術(shù)高地升級為行業(yè)共同資產(chǎn)，開啟中國汽車安全發(fā)展的全新篇章。

硬核實(shí)力鑄就

吉利全球全域安全中心2.0坐落于杭州灣新區(qū)，占地約4.5萬平方米，首輪投資超20億元，其核心競爭力源于五大吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的硬核設(shè)施，構(gòu)建起覆蓋全場景、全維度的安全驗(yàn)證能力。作為全球建筑面積最大的汽車安全試驗(yàn)室（建筑面積達(dá)81930.745㎡），中心實(shí)現(xiàn)了被動安全、主動安全、輔助駕駛仿真、網(wǎng)絡(luò)安全等多類型試驗(yàn)功能的集成化布局，全方位覆蓋生命、健康、財(cái)產(chǎn)、隱私四大安全域測試，可同時滿足17臺新能源車電池極限測試后的消防靜置需求，4個智能消防升降平臺24小時全天候監(jiān)控處置異常情況。

全球最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道（長度293.39米）是其核心亮點(diǎn)之一，該跑道具備先進(jìn)的減速調(diào)節(jié)功能，可實(shí)現(xiàn)更高碰撞初速度與可調(diào)減速度范圍，支持無級角度對碰、翻滾、護(hù)欄碰撞及預(yù)制動等多元復(fù)雜試驗(yàn)場景，不僅能滿足商用車加速碰撞的嚴(yán)苛要求，更前瞻性地適配了未來十年全球安全測試標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)需求。而全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)，實(shí)現(xiàn)0-180°全角度無級調(diào)節(jié)，12709.293㎡的無柱測試擴(kuò)展區(qū)能真實(shí)還原十字路口斜向碰撞等現(xiàn)實(shí)中千奇百怪的事故場景，填補(bǔ)了傳統(tǒng)固定角度測試的行業(yè)空白，對新能源電池包安全、輔助駕駛系統(tǒng)誤判等新風(fēng)險(xiǎn)場景的驗(yàn)證至關(guān)重要。

在環(huán)境模擬能力上，全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室（面積近3萬㎡）堪稱行業(yè)頂尖，最高可模擬5200米海拔高度，溫度控制范圍覆蓋-40℃~+60℃，濕度調(diào)節(jié)范圍5%～95%RH，能精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)高海拔缺氧、極端溫差、雨雪臺風(fēng)等18種極端環(huán)境，為發(fā)動機(jī)熱管理、電池穩(wěn)定性等16類核心場景提供極限考驗(yàn)。依托這些頂尖設(shè)施，該中心成為全球測試功能最多的汽車安全試驗(yàn)室，具備27大類測試功能，覆蓋乘用車、商用車全車型，可滿足中、歐、美等全球主流安全法規(guī)與權(quán)威評測標(biāo)準(zhǔn)，全面適配“全域安全2.0”技術(shù)體系的全維度測試需求。

值得一提的是，中心還配備了全球首家室內(nèi)全天候模擬試驗(yàn)室（可模擬264種復(fù)雜場景）及總價值超2億元的60余個高精度碰撞測試假人，其中包括專屬中國人體體征的特殊坐姿假人，從試驗(yàn)場景復(fù)刻到測試數(shù)據(jù)采集，全方位保障安全驗(yàn)證的精準(zhǔn)度與全面性。

該體系在原有基礎(chǔ)上完成三大戰(zhàn)略性升級：一是將“電池安全”擴(kuò)展為“新能源安全”，形成從高壓電安全、動力總成安全到車云一體預(yù)警的全鏈條防護(hù)，其中神盾金磚電池通過8針同刺、真彈貫穿等遠(yuǎn)超國標(biāo)的極限測試，車云一體AI BMS技術(shù)可提前24小時預(yù)警電池風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)警覆蓋率超98%；二是首次納入“公域安全”維度，將安全責(zé)任從自家產(chǎn)品延伸至整個交通生態(tài)，通過技術(shù)共建、標(biāo)準(zhǔn)輸出和資源共享提升全社會道路交通安全水平；三是將“信息安全”升級為“數(shù)字安全”，納入AI安全與網(wǎng)絡(luò)安全，開創(chuàng)性應(yīng)用量子安全技術(shù)，筑牢智能汽車數(shù)字防護(hù)屏障。

目前，“全域安全2.0”技術(shù)已在多款車型落地見效：銀河M9搭載的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可在100毫秒內(nèi)精準(zhǔn)識別爆胎輪并穩(wěn)定控車；行業(yè)首個G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓輔助系統(tǒng)支持150km/h車速下的緊急避讓；極氪7X首發(fā)的一鍵破窗技術(shù)及創(chuàng)新門把手解鎖技術(shù)，為危急時刻的逃生救援打開生命通道，全方位展現(xiàn)了技術(shù)體系的實(shí)戰(zhàn)能力。

此次全球全域安全中心2.0的發(fā)布，對吉利而言是近三十年安全造車?yán)砟畹募袃冬F(xiàn)，更是其全球化戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵落子�！鞍踩褪亲畲蟮募边@一信念深植于企業(yè)基因，從2000年銷毀百臺不合格車輛奠定質(zhì)量根基，到2010年收購沃爾沃后融合頂尖安全基因，再到2020年提出“全域安全”體系，吉利始終將安全視為研發(fā)第一優(yōu)先級。

近11年超2500億元的研發(fā)投入、中國車企第一的星睿智算中心2.0算力支撐、1562件中國車企榜首的安全專利，以及全球五大研發(fā)中心的體系化布局，最終凝聚成這座全球頂尖的安全中心。這不僅讓吉利實(shí)現(xiàn)了從安全技術(shù)追隨者到引領(lǐng)者的角色轉(zhuǎn)變，更以“全域安全2.0”技術(shù)體系構(gòu)建起差異化競爭優(yōu)勢，為旗下吉利、極氪、領(lǐng)克等品牌車型提供核心技術(shù)支撐，同時也為其參與全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)制定增添了話語權(quán)——作為IATF國際汽車工作組首個亞洲成員，吉利已主導(dǎo)或參與682項(xiàng)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)制定，將中國智慧融入全球標(biāo)準(zhǔn)體系。

吉利全球全域安全中心2.0的發(fā)布，更超越了企業(yè)層面的技術(shù)展示，對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。最引人矚目的是吉利宣布中心即日起向全行業(yè)開放共享，將近30年在新能源安全、輔助駕駛安全等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)踐、驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)及核心專利（如電池底部安全、門把手安全等專利集）對外開放，這一舉措打破了高端安全技術(shù)的壟斷壁壘，為中小車企降低了安全研發(fā)門檻，凝聚行業(yè)合力共同筑高安全防線。

同期發(fā)布的《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，作為行業(yè)首個系統(tǒng)性安全發(fā)展指引，明確了“以人為核心”的安全目標(biāo)與發(fā)展路徑，為行業(yè)安全技術(shù)研發(fā)提供了兼具戰(zhàn)略性與實(shí)操性的行動綱領(lǐng)。在智能化、電動化轉(zhuǎn)型加速的當(dāng)下，智能汽車面臨的網(wǎng)絡(luò)攻擊、數(shù)據(jù)泄露、新能源安全等新型風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯，吉利的開放共享模式與白皮書的發(fā)布，將推動行業(yè)形成統(tǒng)一的安全技術(shù)共識與標(biāo)準(zhǔn)體系，避免重復(fù)研發(fā)與資源浪費(fèi)，加速整個行業(yè)的安全技術(shù)升級進(jìn)程。

更重要的是，吉利踐行的“安全平權(quán)”理念，讓最前沿的安全技術(shù)成果有望惠及每一位消費(fèi)者，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”向“質(zhì)量領(lǐng)先”轉(zhuǎn)型，助力中國汽車在全球市場樹立起“安全可靠”的集體形象。正如行業(yè)專家所言，此次發(fā)布標(biāo)志著中國汽車安全研發(fā)正式進(jìn)入“全域生態(tài)安全”新時代，吉利正以行業(yè)引領(lǐng)者的擔(dān)當(dāng)，推動汽車安全從企業(yè)技術(shù)高地升級為行業(yè)共同資產(chǎn)。