菜園壩那個(gè)老站臺(tái)，終于要變樣了！以后坐高鐵，可能得先在山城迷路三圈才能找到入口，但進(jìn)去后，嘿嘿，直接看江景。

別急著吐槽，這改造不是簡(jiǎn)單換地磚。7臺(tái)14線(xiàn)，聽(tīng)著像密碼，其實(shí)就是把站臺(tái)從“小賣(mài)部”升級(jí)成“萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)”。2360萬(wàn)人次的年客流，相當(dāng)于把半個(gè)重慶塞進(jìn)車(chē)站里轉(zhuǎn)一圈，還不帶喘氣的。

最魔幻的是“上進(jìn)上出”。重慶人懂，下雨天地面能劃船，洪水一來(lái)菜園壩就成水上威尼斯。現(xiàn)在好了，站房抬高，江水愛(ài)怎么漲就怎么漲，旅客還能透過(guò)玻璃幕墻看嘉陵江打旋旋。設(shè)計(jì)師怕不是把防空洞精神發(fā)揚(yáng)光大了——山城的房子，就得長(zhǎng)著腿。

頂層干脆直接做成空中花園+商場(chǎng)。等高鐵的20分鐘，可以去喝杯咖啡看輕軌穿樓，或者買(mǎi)包火鍋底料當(dāng)手信。以后重慶人約會(huì)新臺(tái)詞：“走，去菜園壩看日落！”聽(tīng)起來(lái)比洪崖洞還浪漫。

18號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)更絕。60%乘客坐地鐵直達(dá)，等于把堵在向陽(yáng)隧道的那串車(chē)，直接塞進(jìn)了地下管道。市中心的堵，終于有人管了。

不過(guò)最帶勁的，是老站房的記憶被縫進(jìn)了新地標(biāo)。成渝鐵路的起點(diǎn)沒(méi)變，但蒸汽機(jī)車(chē)的汽笛聲，換成了高鐵的呼嘯。菜園壩不再是“下車(chē)就被棒棒軍包圍”的慌亂，而是出站就能看見(jiàn)霓虹映江面的城市客廳。

以后外地朋友來(lái)重慶，別帶去解放碑人擠人了。直接拉到菜園壩，指著新站說(shuō)：“看，這玩意兒底下跑火車(chē)，上面吃火鍋，重慶就是這么野。”