前幾天網(wǎng)上有一段行車記錄儀視頻特別火，看得人心里直發(fā)緊。事情其實(shí)發(fā)生在2025年10月底，陜西西咸新區(qū)那邊，12月20日交警通報了結(jié)果，大家才把前因后果徹底弄明白，也又一次把“開車安全”這事兒推上了風(fēng)口浪尖。

當(dāng)時是妻子開車，丈夫坐在旁邊。從視頻里能清楚看到，前面明明有個騎自行車的人，車子卻沒見減速。丈夫急得嗓子都喊劈了，連著吼了六聲“點(diǎn)剎車！”，一聲比一聲慌�？神{駛座上的妻子呢，完全亂了套，嘴里光剩下“唉呀唉呀”的，最要命的是，她居然慌里慌張地喊出一句：“剎車在哪兒啊？”就這一句話，讓所有看視頻的人心都涼了半截——她不但沒踩剎車，還一腳把油門當(dāng)剎車給跺下去了。結(jié)果可想而知，“砰”的一聲，自行車連人帶車被撞飛出去。人后來送到醫(yī)院，可惜沒救回來。好好的一條命，就這么沒了。

等到12月20日，交警的責(zé)任認(rèn)定來了：開車的妻子全責(zé)，因?yàn)闆]保持安全距離，遇到事兒操作完全錯誤。而且因?yàn)槌隽巳嗣�，她可能還得進(jìn)去坐幾年牢。坐在副駕的丈夫呢，雖然喊破了嗓子，但畢竟沒動手操控車子，所以法律上不追究他。這個結(jié)果一出來，網(wǎng)上立馬就炸了鍋。
大伙兒討論得最兇的，頭一件就是：這駕照到底是怎么考出來的？低速開著車，居然能不知道剎車在哪兒，這聽著都像段子，可它偏偏就是真的。有網(wǎng)友就說：“現(xiàn)在好多駕校教東西，純粹是為了應(yīng)付考試，倒庫、側(cè)方停得賊溜，一上真路，遇見個突然躥出來的電動車或者行人，腦子直接就空白了�！备腥颂嶙h，2025年了，駕考是不是也該升級升級？別光在固定場地里轉(zhuǎn)圈，得多模擬模擬現(xiàn)實(shí)路上那些突發(fā)狀況，比如前車急剎、行人闖紅燈之類的，讓學(xué)員在拿證前就真正練練怎么緊急處理，心里有個底。不然這駕照拿到手，不等于揣著個“定時炸彈”上路嗎？

接著，大家的話頭就轉(zhuǎn)到了副駕駛那位丈夫身上。有人說，他那六聲嘶吼，聽著是著急，可實(shí)際上可能幫了倒忙。本來新手一慌就腦子發(fā)蒙，旁邊再有人不停尖叫，更是手忙腳亂，直接懵圈。有位開了十幾年車的老司機(jī)就分享：“碰到這種情況，喊‘剎車’不如喊‘右腳挪到中間那個踏板踩下去！’或者‘松油！踩左邊！’。指令越具體，新手才越有可能跟著做。光喊名詞，嚇懵的人根本反應(yīng)不過來那是個動作�！�
那有人就問了，副駕駛除了動嘴，能不能動手？比如猛地拉一把手剎，或者搶過方向盤躲一下？懂行的網(wǎng)友趕緊出來解釋：這主意可千萬打不得�，F(xiàn)在很多車都是電子手剎，得按住一會兒才起作用，緊急情況根本來不及；就算是老式機(jī)械手剎，一般也在司機(jī)右手邊，副駕駛根本夠不著。至于搶方向盤？那更危險，搞不好車子直接失控，撞得更慘，后果想都不敢想。所以啊，坐在副駕駛，特別是陪新手練車，真是一門學(xué)問。你得眼觀六路，提前幾百米就提醒“前面路口慢點(diǎn)”、“右邊有車要并道”，別等快撞上了才吼。心態(tài)也得穩(wěn)，自己先慌了，開車的那位就更沒主意了。

說到新手開車，這起事故也暴露了一個老問題：很多剛拿證的朋友，對自己實(shí)在太自信了，哪兒車多就往哪兒鉆。網(wǎng)友們的建議挺實(shí)在：“頭幾個月，最好找個老司機(jī)陪著，先去開發(fā)區(qū)、車少的環(huán)線或者干脆找個大型封閉停車場練練。專門練練怎么緊急剎車，怎么判斷前后車距離，怎么應(yīng)對別人加塞。等手腳協(xié)調(diào)了，心里不慌了，再慢慢往鬧市區(qū)開。”甚至有人提出，以后考駕照前，是不是也該加個心理評估？有些人天生遇事就容易panic，手腳不聽使喚，這類朋友也許真的不適合握方向盤。這既是對路上其他人負(fù)責(zé)，也是對他們自己好。
當(dāng)然，也有網(wǎng)友話說得比較直：“駕照既然拿到手了，在法律上你就是個合格的駕駛員。出了事，‘我是新手’可不能當(dāng)免責(zé)金牌�！边@話雖然有點(diǎn)硬，但理兒確實(shí)是這個理兒。權(quán)利和責(zé)任，從來都是綁在一塊兒的。
回過頭看這整件事，真的特別讓人難受。一個家庭的頂梁柱說沒就沒了，另一個家庭也因?yàn)橐粓鲕嚨湁嬋肷顪Y，開車的妻子可能面臨牢獄之災(zāi)，這往后兩個家的日子該怎么過？像這樣因?yàn)橐粫r慌亂、一個錯誤操作引發(fā)的悲劇，幾乎隔段時間就能看到一次。它就像一記重重的警鐘，咣咣地敲在我們每個人耳邊。

所以啊，說到底，開車這事兒，把證揣進(jìn)兜里，那才只是第一步。往后的路長著呢，能不能平平安安，全看咱們自己心里那根“安全弦”繃得緊不緊。對于新手，咱得承認(rèn)自己“菜”，乖乖去找安全的地方多練練，臉皮厚點(diǎn)，多讓老司機(jī)帶帶，不丟人。對于坐在副駕駛的陪練，您那就是教練兼定海神針，您的冷靜和清晰指令，有時候比車上的安全氣囊還管用。而對于咱們整個學(xué)車、考車的體系，是不是也能從這次2025年的悲劇里吸取點(diǎn)教訓(xùn)？多教點(diǎn)實(shí)在的應(yīng)急本事，少搞點(diǎn)應(yīng)付考試的“花架子”。
馬路上跑的，不是鋼鐵機(jī)器，那是一個個活生生的人，背后都是一個又一個的家。安全駕駛這東西，沒有百分之九十九，只有百分之百。一次僥幸，一次走神，一次慌亂，代價可能是誰都承受不起的。但愿咱們每個人，坐進(jìn)駕駛室的那一刻，都能對生命抱著最大的敬畏，把規(guī)則真正刻在腦子里。方向盤握在自己手里，這份沉甸甸的責(zé)任，可也就一同接過來了。路上的平安，說到底，是靠咱們每一個司機(jī)，一公里一公里，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亻_出來的。