說起三峽大壩，幾乎沒有哪個中國人沒聽過它的名字。它不僅是一座水利工程，更是很多人心中“國之重器”的象征。

可回到最現(xiàn)實的問題上，大家心里都會冒出一個疑問：當初花了2500億建起來的大壩，經(jīng)過二十多年的運行，到底有沒有把本錢賺回來？

是不是像有人擔心的那樣，成了“賠本買賣”？

今天，我們就翻開三峽大壩的“賬本”，看看它的投入產(chǎn)出到底是什么樣的。

首先得說清楚，當初的2500億投入不是只建了大壩本身。

這筆錢主要分幾個部分：一是大壩主體和發(fā)電機組的建設(shè)費用，這是核心支出，包括混凝土澆筑、水輪發(fā)電機安裝這些關(guān)鍵工程。

二是移民安置費用，因為建水庫要淹沒不少區(qū)域，前后安置了130多萬人，這部分費用占比不低。

三是輸變電工程費用，發(fā)出來的電要送到華中、華東、華南等地區(qū)，得建高壓輸電線路和變電站；另外還有環(huán)保治理、航道整治等配套費用，加起來總共大概2500億。

需要說明的是，實際最終投資比最初規(guī)劃的少，有數(shù)據(jù)顯示實際投資約2090億，咱們按大家常說的2500億來算，結(jié)論也不受影響。

三峽大壩最直接的收入就是發(fā)電。它是世界上裝機容量最大的水電站，總裝機2250萬千瓦，每年能穩(wěn)定發(fā)1000億千瓦時左右的電。

這些電輸送到湖北、河南、江蘇、廣東、上海等九省二市，惠及6億人口。

按實際數(shù)據(jù)算，從2003年首批機組發(fā)電到2025年8月，三峽電站累計發(fā)電量已經(jīng)突破1.8萬億千瓦時。

按電網(wǎng)平均上網(wǎng)電價算，累計電費收入超過4500億。

這還沒算每年的維護和運營成本，就算扣除這二十多年的設(shè)備升級、人員工資等費用，單靠發(fā)電收入，早就超過了當初2500億的總投入。

比如2020年，三峽電站一年就發(fā)了1118億千瓦時的電，創(chuàng)下世界紀錄，僅這一年的電費收入就接近300億。

可能有人會說，只算發(fā)電收入太片面，其實三峽大壩的防洪功能，帶來的價值比發(fā)電更實在，只是這部分價值沒法直接算成現(xiàn)金，而是體現(xiàn)在減少災害損失上。

長江中下游過去經(jīng)常鬧洪水，1954年、1998年的特大洪水，造成了幾十萬平方公里受災，糧食絕收、房屋倒塌，經(jīng)濟損失難以估量。

三峽大壩的首要功能就是防洪，它的水庫有221.5億立方米的防洪庫容，能在洪水來臨時攔蓄洪水、削減洪峰。

從2003年到2024年底，三峽已經(jīng)累計參與近70次防洪調(diào)度，攔蓄洪量超過2100億立方米。

舉個實際例子，2024年7月的“長江第2號洪水”，上游入庫流量一度超過每秒5萬立方米，經(jīng)過三峽調(diào)度，出庫流量被控制在每秒3.7萬立方米，讓下游漢口、湖口等站點的最高水位降低了0.7到3.1米，避免了大面積受災。

有數(shù)據(jù)測算，三峽工程年均防洪效益達到88億，二十多年下來，單是防洪減少的損失就有上千億，這部分價值必須算進總收益里。

長江是咱們國家的“黃金水道”，但過去三峽段險灘多，航運條件差，大船根本沒法直達重慶。

三峽大壩建成后，雙線五級船閘和升船機投入使用，改善了570公里的航道，淹沒了130處險灘，萬噸級船隊能直接從下游開到重慶。

這帶來的直接好處就是運輸成本大幅降低，船舶運輸成本減少了三分之一以上，能耗降低了近三分之二。

從數(shù)據(jù)來看，截至2024年底，三峽樞紐累計過閘貨運量超過21億噸，2024年全年通過量就達到1.59億噸。

有測算顯示，每年通過縮短運輸時間、替代陸路運輸，能產(chǎn)生幾十億的經(jīng)濟效益，二十多年下來，這部分收益也相當可觀。

另外，通航還帶動了沿江地區(qū)的物流和經(jīng)濟發(fā)展，這部分間接收益也不能忽視。

除了發(fā)電、防洪、航運，三峽大壩還有其他不少實用價值。

在水資源利用上，它的水庫能“蓄豐補枯”，枯水期給下游補水。

截至2024年底，累計為長江中下游補水超過3600億立方米，緩解了沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民用水緊張的情況，還改善了735萬畝農(nóng)田的灌溉條件，900多萬人受益。

旅游方面，三峽大壩景區(qū)對國內(nèi)游客免門票后，每年接待游客量穩(wěn)定，疫情前的2019年接待游客超過300萬人次，帶動了周邊旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

不過要說明的是，旅游收入在總收益里占比不高，主要是補充作用。

把上面這些賬加起來，結(jié)論就很明確了：三峽大壩早就回本了。

單看發(fā)電收入，累計已經(jīng)超過4500億，遠超當初2500億的總投入。再加上防洪減少的上千億損失、航運帶來的幾十億年均收益，以及供水、生態(tài)保護等方面的價值，綜合收益非?？捎^。

更重要的是，三峽大壩的價值不是一次性的，而是長期持續(xù)的。

它現(xiàn)在依然是我國電網(wǎng)的骨干電源，每年的發(fā)電量能減少近1億噸標準煤燃燒，降低2億多噸二氧化碳排放，對環(huán)保也有很大貢獻。

同時，它在保障長江流域防洪安全、航運安全、供水安全上的作用，是任何工程都難以替代的。

總結(jié)下來，三峽大壩的2500億投入，不僅收回了成本，還為國家創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟和社會價值。

這不僅是一個工程的成功，更是咱們國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要里程碑，后續(xù)還會持續(xù)為經(jīng)濟發(fā)展和民生保障發(fā)揮作用。