2018年美媒把遼寧艦釘在“全球最差航母”榜首，評論區(qū)嗨成一鍋，有人跟著笑，有人替它臉紅。五年過去，那張榜單還在網(wǎng)上飄著，只是笑的人換了邊——當初被踩得最狠的那艘“破船”，如今帶出了兩支航母編隊，連小兄弟山東艦都騎臉輸出，夜航、穿臺、滿載36架，樣樣不落。美媒？悄悄把原帖刪了，連個道歉的標點都沒留。

要說遼寧艦真有多拉，其實就一條：它不是美國造的。蒸汽輪機、滑躍甲板、船殼子還是烏克蘭舊貨，聽著確實像“庫茲涅佐夫”的窮親戚。可沒人告訴你，中國買它的時候連圖紙都沒給全，硬是靠拆、量、試、炸，把每一塊鋼板脾氣摸透；缺訓練大綱，就用真人真機去試錯，甲板剮蹭、尾鉤拉斷、輪胎爆燃，事故寫滿一柜子，最后全變成教材。美媒嘴里的“最差”，在中國海軍眼里就是“最值”——花一份錢，辦了三件事：攢經(jīng)驗、練隊伍、留樣本。

2019年山東艦一交付，外形似孿生，內(nèi)膽早換光：艦島縮了十分之一，機庫多塞6架殲-15，彈藥升降機從2部加到3部，小改動全在刀刃上。有人吐槽“還是滑躍，沒彈射”，可海軍先玩懂“甲板節(jié)拍”再談“電磁彈射”，步子穩(wěn)得一批。于是山東艦第二年就敢夜里放飛機，第三年穿過臺灣海峽打卡，艦載機回收效率比遼寧艦初期翻一倍——數(shù)據(jù)擺在那兒，嘴硬的人也只能靜音。

再到2024年福建艦下水，美媒又跳出來說“電磁彈射不成熟、抄美國作業(yè)”。行，抄不抄另論，先比效率：福特號從下水到首次電磁彈射花了四年，福建艦一年就“亮彈”，還把空警-600、殲-35、無人機一起彈上天。更騷的是，它連鍋爐都沒裝，直接上綜合電力，省下的空間多帶彈藥和燃油，順帶給雷達喂飽能量——這一套“中壓直流”美國人自己還在實驗室里調(diào)參數(shù)，福建艦已經(jīng)拿來日常訓練了。你說落不落后？甲板上的輪胎印不會撒謊。

現(xiàn)在三艘航母輪著用：遼寧艦住渤海，當“海上大學”，新兵先上去摔兩年；山東艦常年在海南，熱點一出就往前頂；福建艦東試西試，順便把無人機群戰(zhàn)術(shù)跑通。一艘趴窩維修、一艘訓練、一艘戰(zhàn)備，24個月里能干出18個月存在，比當年美國“三航母接力”的劇本還緊湊。美媒再排榜單，只能把“最差”塞給泰國那艘“皇家游艇”，畢竟圣保羅號都拆成廢鐵了，庫茲涅佐夫還在船塢里修仙，印度維克蘭特剛裝完雷達又回廠，對比之下遼寧艦天天起降，啪啪打臉。

所以別被“最差”兩個字帶節(jié)奏，航母這玩意兒，看的是整條賽道：設計、工程、訓練、后勤、迭代節(jié)奏，少一環(huán)就趴窩。中國用一艘“二手殼”練出完整生態(tài)鏈，再反灌給新船，速度越滾越快。美媒還在拿靜態(tài)參數(shù)當令箭，中國早把“最差”磨成“最先”——最先實現(xiàn)常備值班、最先電磁彈射實用化、最先把無人機塞進航母戰(zhàn)斗群。榜單可以刪，時間不會說謊：誰還在原地寫PPT，誰已經(jīng)開船出海，雷達一開機，全看清楚了。