真是膽大妄為，美國近兩周來第二次非法扣押油輪，這次竟搶到中國的頭上？

12月20日，美國在靠近委內瑞拉海岸的國際水域攔截了一艘油輪。根據(jù)美國國土安全部長發(fā)布的相關，美國再次故技重施，出動直升機，強登油輪進行扣押。

可能有人覺得，國際上扣船的事不少，但這次不一樣。

這艘船里的200萬桶原油，是咱們中國交易商買的，本來要運到國內煉油廠用，跟美國半毛錢關系都沒有。

當大家把這艘船的底細了解清楚后，就知道美國到底有多無理。

先說說這10天里美國的兩次“海盜操作”。

第一次是在12月10日，美國直接在委內瑞拉附近海域扣了一艘叫“斯基珀”號的油輪，船上裝著185萬桶委內瑞拉原油。

當時委內瑞拉就怒了，直接譴責這是“國際海盜行為”，可美國壓根不當回事。

誰能想到，才過了10天，也就是12月20日，美國又故技重施。

這次被扣押的是“世紀號”巨型油輪，這艘船掛著巴拿馬國旗，由中國香港的公司運營，船上200萬桶委內瑞拉原油，全是中國某大型石油貿易公司的資產。

更關鍵的是，這艘船從來沒被美國、英國或者歐盟列入過任何制裁名單，注冊合法，航線也清晰，之前就多次給中國煉油廠運油，完全是合規(guī)的國際貿易運輸。

美國這次動手有多霸道？直接出動直升機，讓海岸警衛(wèi)隊隊員繩降登船，全程沒出示任何正式的查封令。

嘴上說著是“打擊受制裁石油的非法運輸，切斷毒品與恐怖主義資金鏈”，可連個站得住腳的證據(jù)都拿不出來，最后只能找個“核查巴拿馬注冊有效性”的借口搪塞。

要知道，登船檢查得有實打實的合理理由，美國這種“先扣了再說”的做法，跟海盜搶貨壓根沒區(qū)別。

可能有人會問，美國為啥偏偏盯著委內瑞拉的原油，還敢動中國相關的油輪？

背后的心思其實特別清楚，全是為了自己的利益。

首先，委內瑞拉是全球已探明石油儲量最大的國家之一，美國早就對這塊“肥肉”垂涎三尺。

之前特朗普就公然宣稱要“無償奪取委內瑞拉石油”，現(xiàn)在頻頻扣船，就是想把這些原油據(jù)為己有，同時推高國際油價，讓美國的能源企業(yè)賺錢。

更重要的是，美國想通過這種方式遏制中國。

這些年中國和委內瑞拉在能源領域合作密切，委內瑞拉是中國重要的石油供應國，2025年上半年，中國日均從委內瑞拉進口46.3萬桶原油，兩國還合作推進了廣東石化的重油加工項目，形成了“直供+煉化”的穩(wěn)定閉環(huán)。

美國扣押運給中國的原油，就是想打亂中國的能源供應鏈，斷了委內瑞拉通過和中國合作擺脫制裁的路子，進而削弱中國在南美洲的影響力。

值得一提的是，美國這種扣船搶油的套路不是第一次了。

上個月，美軍就在印度洋突襲過一艘從中國駛向伊朗的貨船，聲稱船上有“軍事相關貨物”，查扣銷毀后才發(fā)現(xiàn)，那些貨物只是氯酸鈉原料，大概率還跟中國沒關系，純屬“不分青紅皂白的霸權秀”。

再往前數(shù)，1993年美國就無憑無據(jù)指控中國“銀河號”貨輪運送違禁化學品，強行要求登船檢查，最后查無實據(jù)也沒道歉。

這么多年過去，美國的海盜式操作不僅沒改，反而越來越熟練。

而美國的霸道行徑，早就引起了國際社會的不滿。

這次扣押“世紀號”后，委內瑞拉政府第一時間發(fā)公報譴責，說美國是“盜竊和劫持”，違反了《聯(lián)合國憲章》，還明確表示要向聯(lián)合國安理會和其他多邊機構提出正式控訴。

委內瑞拉外長還專門和伊朗外長通電話，伊方表示愿意合作對抗美國的海盜行為。

不光委內瑞拉，古巴、巴西等國也站出來發(fā)聲。

古巴共產黨發(fā)表聲明，用最強烈的措辭譴責美國的侵略升級，指責這是蓄意策劃的危險行徑。

巴西總統(tǒng)盧拉更是直接表態(tài)，說對委內瑞拉采取武裝干預會是“西半球的人道主義災難”，還會開創(chuàng)危險先例，國際法的邊界正在經(jīng)受考驗。

就連美國的盟友英國，都因為覺得美軍行為超出國際法范圍，暫停了在加勒比海域“反毒行動”中的情報共享。

對我們中國來說，美國這次的行為直接侵犯了我們的合法權益，影響可不小。

從能源安全來看，中國是石油進口大國，需要穩(wěn)定的供應渠道，美國扣押油輪打亂了正常的運輸計劃，增加了能源采購的風險和成本。

從國際貿易來看，公海自由航行和公平貿易是國際社會公認的準則，美國這么肆意破壞，今天能扣中國的油輪，明天就能對其他國家下手，會讓全球貿易陷入混亂。

但大家放心，現(xiàn)在的中國早就不是1993年的中國了，絕不會坐視自身權益被侵犯。

其實早在12月12日，針對美國之前扣押油輪、制裁香港相關油輪的行為，中國外交部發(fā)言人就已經(jīng)明確表態(tài)，堅決反對缺乏國際法依據(jù)、未經(jīng)聯(lián)合國安理會授權的非法單邊制裁和“長臂管轄”。

接下來，中國大概率會通過外交渠道向美國強硬施壓，要求立即釋放油輪和原油，賠禮道歉。

如果美國拒不配合，不排除采取反制措施，比如對美國在華企業(yè)進行合規(guī)審查，或者聯(lián)合委內瑞拉向聯(lián)合國安理會申訴，讓美國在國際社會丟分。

從長遠來看，中國也會進一步拓展能源進口渠道，完善“一帶一路”框架下的貿易運輸通道，減少對單一航運體系的依賴，增強能源安全保障能力。

說到底，美國這次的行徑，徹底暴露了其霸權主義的本質。

以為憑著強大的軍事和經(jīng)濟實力，就能在國際上為所欲為，隨意掠奪他國資源、遏制他國發(fā)展，這種想法早就過時了。

美國的霸道操作或許能逞一時之快，但最終只會自食惡果。

這次扣船已經(jīng)讓國際油價上漲了近2%，如果繼續(xù)蠻干，可能導致全球石油供應趨緊，推高油價，最后美國消費者也得買單。

而且隨著越來越多國家看清美國的真面目，只會有更多人站出來反對單邊主義，美國只會越來越孤立。

不管美國接下來怎么折騰，中國維護自身利益的決心和能力，絕不會有絲毫動搖。