“一個(gè)能跑滿(mǎn)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的城市，還能停電？” 就在昨天，舊金山那場(chǎng)覆蓋1/3城區(qū)的停電，把這個(gè)問(wèn)題直接懟到了科技圈和城市治理者臉上——13萬(wàn)人摸黑、商戶(hù)關(guān)張、交通堵成“鋼鐵停車(chē)場(chǎng)”，連滿(mǎn)街跑的無(wú)人駕駛車(chē)都集體趴窩，活像科幻片里“未來(lái)都市突然斷檔”的名場(chǎng)面。

先看現(xiàn)場(chǎng)

按照現(xiàn)場(chǎng)圖片里的描述，這場(chǎng)12月20日下午爆發(fā)的停電，來(lái)得毫無(wú)征兆：“1/3地區(qū)陷黑暗，商戶(hù)停業(yè)、交通混亂，自動(dòng)駕駛汽車(chē)全部癱瘓?jiān)诮诸^”。有當(dāng)?shù)鼐用衽牡囊曨l里，原本穿梭自如的Waymo無(wú)人出租車(chē)，直接停在路口閃著尾燈——這些依賴(lài)實(shí)時(shí)信號(hào)和電網(wǎng)供電的“科技產(chǎn)物”，在斷電面前比燃油車(chē)還脆弱。

后來(lái)太平洋天然氣和電力公司（PG&E）才承認(rèn)，是市中心一處變電站“內(nèi)部設(shè)備故障引發(fā)小范圍火災(zāi)”。但這個(gè)理由實(shí)在沒(méi)法讓人買(mǎi)賬：這處變電站2003年就因?yàn)轭?lèi)似故障停過(guò)電，2020年還被加州監(jiān)管部門(mén)點(diǎn)名“設(shè)備老化未及時(shí)更新”。

更諷刺的是，停電當(dāng)天正好是舊金山圣誕購(gòu)物季的高峰——聯(lián)合廣場(chǎng)附近的奢侈品店剛擺好櫥窗，就被按了“關(guān)燈鍵”；原本要上演的《胡桃?jiàn)A子》芭蕾舞劇，觀眾在劇場(chǎng)門(mén)口等了半小時(shí)，最后只能抱著票回家。有商戶(hù)吐槽：“我們用著最先進(jìn)的POS機(jī)，結(jié)果連刷卡的電都沒(méi)有，活像回到了上世紀(jì)。”

不是第一次“掉鏈子”：PG&E的“擺爛史”早有前科

稍微翻下新聞就知道，舊金山這次停電，根本不是“意外”。 負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)毓╇姷腜G&E，堪稱(chēng)美國(guó)電力界的“反面典型”：2018年加州坎普山火，就是因?yàn)樗妮旊娋€老化短路引發(fā)，直接燒掉1.8萬(wàn)棟建筑，賠了550億美元；2021年它又因?yàn)樵O(shè)備問(wèn)題，在加州高溫天里主動(dòng)拉閘限電，導(dǎo)致百萬(wàn)戶(hù)居民斷電。

這次的變電站故障，本質(zhì)是“舊病復(fù)發(fā)”——PG&E這些年把錢(qián)都砸在了“碳中和宣傳”上，光2024年就花了1200萬(wàn)美元打廣告說(shuō)“要建全美最綠電網(wǎng)”，但實(shí)際用于設(shè)備維護(hù)的預(yù)算，比2010年還少了15%。有能源分析師算過(guò)：它旗下的變電站，平均使用年限已經(jīng)到了42年，而行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)是“30年必須大修”。

更有意思的是，就在停電前一周，PG&E還在股東大會(huì)上吹“今年供電可靠性提升10%”?，F(xiàn)在看來(lái)，這話說(shuō)得比舊金山的路燈還“暗”。

自動(dòng)駕駛“現(xiàn)原形”：科技再牛，也怕斷電

這次停電里最出圈的，是那些趴窩的無(wú)人車(chē)。 舊金山是美國(guó)少數(shù)開(kāi)放全區(qū)域自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)的城市，Waymo和Cruise的車(chē)加起來(lái)有上千輛，平時(shí)主打“24小時(shí)無(wú)休”。但斷電當(dāng)天，這些車(chē)幾乎同時(shí)“罷工”——因?yàn)樗鼈兊膫鞲衅饕蕾?lài)城市交通信號(hào)燈的信號(hào)，電網(wǎng)一斷，信號(hào)燈黑屏，無(wú)人車(chē)的算法直接“懵了”，只能觸發(fā)“緊急?？俊蹦Ｊ健?/p>

有網(wǎng)友拍的視頻里，三輛無(wú)人車(chē)堵在同一個(gè)路口，后面的燃油車(chē)按喇叭都沒(méi)用，最后還是警察過(guò)來(lái)手動(dòng)把車(chē)推到路邊。Waymo事后發(fā)聲明說(shuō)“已啟動(dòng)備用電源方案”，但明眼人都知道：所謂“備用電源”，也就夠車(chē)開(kāi)回車(chē)庫(kù)，真遇上全城斷電，該趴窩還是趴窩。

這事兒也戳破了一個(gè)科技圈的“泡沫”：很多人覺(jué)得“自動(dòng)駕駛=未來(lái)出行”，但忘了它的底層邏輯是“依賴(lài)完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施”。舊金山連電都保不住，再先進(jìn)的算法也只是“空中樓閣”。

從“星鏈供電”到“太陽(yáng)聚變”：馬斯克的言論撞上現(xiàn)實(shí)

這場(chǎng)停電也讓馬斯克前段時(shí)間的發(fā)言成了“大型打臉現(xiàn)場(chǎng)”。 就在停電前5天（12月15日），馬斯克剛在X平臺(tái)發(fā)文“懟”可控核聚變：“太陽(yáng)本身就是天上巨大的免費(fèi)聚變反應(yīng)堆，在地球上造小型聚變堆簡(jiǎn)直蠢透了——就算燒掉4個(gè)木星，太陽(yáng)的能量還是占太陽(yáng)系的100%，別再浪費(fèi)錢(qián)在小反應(yīng)堆上了，除非只是你個(gè)人的科學(xué)愛(ài)好?！?/p>

更早之前，他還提出過(guò)“衛(wèi)星供電”的設(shè)想：“每年發(fā)射1百萬(wàn)噸級(jí)的衛(wèi)星，每顆配100千瓦功率，一年就能新增100吉瓦的AI算力，不用運(yùn)維，還能通過(guò)星鏈的高帶寬激光器聯(lián)網(wǎng)?！?/p>

但舊金山停電當(dāng)天，當(dāng)?shù)氐男擎溣脩?hù)根本沒(méi)等到“衛(wèi)星供電”——星鏈終端本身就需要電網(wǎng)供電才能運(yùn)行，斷電后連信號(hào)都連不上。有網(wǎng)友直接調(diào)侃：“馬斯克說(shuō)太陽(yáng)是免費(fèi)聚變堆，可舊金山停電那天是陰天啊；說(shuō)衛(wèi)星能供電，合著得先給衛(wèi)星終端接個(gè)充電寶？”

網(wǎng)友銳評(píng)：從“算力焦慮”到“科技吐槽大會(huì)”

這場(chǎng)停電在國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)上，直接成了“大型吐槽現(xiàn)場(chǎng)”：

• 有人直接開(kāi)懟：“都2025年了，國(guó)際化大都市還能停成這樣？中國(guó)縣城都不會(huì)有這事兒吧？”
• 有人算“算力賬”：“現(xiàn)在講算力競(jìng)爭(zhēng)，可算力得用電啊——連電都不穩(wěn)，拿啥跟中國(guó)比？”
• 還有人精準(zhǔn)吐槽馬斯克：“說(shuō)太陽(yáng)是免費(fèi)聚變堆，那舊金山停電那天的陰天，是太陽(yáng)‘下班’了？說(shuō)衛(wèi)星能供電，合著終端得先備個(gè)柴油發(fā)電機(jī)？”
• 更有人補(bǔ)刀：“PG&E要是能把打廣告的錢(qián)拿來(lái)修變電站，也不至于讓無(wú)人車(chē)集體‘躺平’——科技再炫，也得先把‘電門(mén)’焊死啊?！?/li>

說(shuō)到底：城市的“里子”比“面子”重要 舊金山的標(biāo)簽，一直是“科技、創(chuàng)新、未來(lái)”——它有全球最多的獨(dú)角獸公司，有能跑滿(mǎn)街的無(wú)人車(chē)，甚至有“用AI管理城市交通”的項(xiàng)目。

但這次停電暴露的，是“里子”的脆弱：電網(wǎng)老化、維護(hù)缺位、企業(yè)擺爛，這些“基礎(chǔ)活兒”沒(méi)做好，再炫的科技都是“花架子”。

不是說(shuō)中國(guó)的電網(wǎng)就完美無(wú)缺，但至少我們知道：城市的底氣，從來(lái)不是靠“無(wú)人車(chē)有多少”撐起來(lái)的，而是“電夠不夠穩(wěn)”“路夠不夠通”這些最實(shí)在的東西

舊金山的燈已經(jīng)亮了，但這場(chǎng)停電留下的問(wèn)題，恐怕沒(méi)那么容易“來(lái)電”。