吉利全球全域安全中心于12月12日正式發(fā)布，這座總投資20億元的綜合型安全試驗室，以全球最大規(guī)模、最全驗證能力刷新行業(yè)紀錄，標志著中國汽車安全研發(fā)體系邁入世界級行列。

作為行業(yè)安全驗證的“全能平臺”，中心覆蓋被動安全、主動安全、新能源安全等全維度測試場景，擁有10余項全球及國內(nèi)首創(chuàng)功能。實驗室配備超60個總價超2億元的測試假人，含價值千萬級THOR假人及中國人體態(tài)專屬假人，結(jié)合1.2萬次安全仿真分析與上千次實測試驗，實現(xiàn)安全驗證從標準化到場景化的全面升級。

發(fā)布會上，吉利控股集團董事長李書福闡述了吉利對汽車安全的根本思考，他認為，造一輛安全的車需要三個東西：硬件、數(shù)據(jù)和人才。這一理念在全球全域安全中心得到了全面具象化。

該中心不僅是全球最大的單體安全試驗室，更依托星睿智算中心102億億次/秒算力與1562項中國車企第一的安全專利儲備，實現(xiàn)在電池熱失控預警、智能駕駛避險等領域的技術突破，毫秒級信號監(jiān)測與AI算法賦能，讓安全防護更具前瞻性。

李書福還表示：“吉利汽車也要像沃爾沃一樣安全，這是我們的追求。如果沒有這樣一個安全技術中心，就不太可能造成讓用戶滿意的安全的汽車?！?br/>吉利汽車集團CEO淦家閱則強調(diào)了吉利在行業(yè)生態(tài)中的責任與追求：“吉利堅信一個企業(yè)的領先，不如整個行業(yè)的領先，一個品牌的榮耀，不如中國智造被世界尊重?！?秉持這一開放理念，吉利宣布將向全行業(yè)開放“電池底部安全專利集”，并將安全中心的部分測試資源對外開放，旨在推動新能源汽車的安全平權。
淦家閱此前多次將安全視為不可動搖的底線，他表示：“造車一定要摸著良心造，把安全丟了，造車邏輯就丟了。” 針對行業(yè)熱議的智能駕駛，他直言：“不安全的智能輔助駕駛，就是根基不穩(wěn)的空中樓閣。”

秉持開放共享理念，吉利宣布該中心將向全行業(yè)開放測試資源，同步共享電池底部安全專利集，助力行業(yè)安全標準共建升級。從1998年堅守安全造車初心，到近11年累計超2500億元研發(fā)投入，吉利始終以技術深耕筑牢安全底線。

此次全球全域安全中心的啟用，不僅為吉利產(chǎn)品提供極致驗證保障，讓“安全就是吉利”這一信仰得以有了實體化呈現(xiàn)，更將推動中國汽車安全技術從跟跑向領跑跨越，為全球汽車安全生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。#吉利全球全域安全中心 #安全就是吉利