作者 | 八個橙

報道 | 新零售參考

周一的荔灣，被一場超市開業(yè)攪熱了。

圖源：小紅書

不是街角便利店的低調(diào)亮相，而是山姆會員店的盛大啟幕。早高峰的擁堵還未完全消散，山姆門口的馬路就已排起長龍。

人群從入口處蜿蜒鋪開，把不算寬敞的路面擠得水泄不通，不少人舉著手機拍照，鏡頭里全是攢動的人頭。

網(wǎng)友調(diào)侃道：“以為消費降級大家都勒緊褲腰帶了，合著就我一個人在降級？”

走進賣場，還是熟悉的山姆配方。兩層樓的空間劃分清晰，一層集中了家居用品、玩具、寵物用品和母嬰專區(qū)，推車里裝著嬰兒車、收納箱的家長隨處可見；

二層則是鮮食的天下，蛋糕柜前圍滿了人，壽司區(qū)的工作人員不停補貨，烤雞的香氣順著空氣飄向遠處。

圖源：小紅書

9米高的貨架直逼天花板，抬頭望去頗具視覺沖擊力。3米寬的過道讓購物車通行順暢。

工作人員說，這里有近4000款精選商品，從生鮮果蔬到零食飲品，從日用百貨到高端家電，基本覆蓋了家庭消費的全場景。

這種“一站式購齊”的設(shè)定，本身就戳中了忙碌群體的需求。

開業(yè)福利更是拉滿了吸引力。不少推薦必買品都有10-20元的優(yōu)惠，日常剛需的糧油米面、洗護用品算下來比常規(guī)商超劃算不少。

最讓人意外的是金條優(yōu)惠，足金金條會員價1075元/克，足金飾品1280元/克，這讓不少本是來購物的人，臨時加入了“囤金”隊伍。

圖源：小紅書

人潮涌動中，山姆的服務(wù)還算在線。

整體布局和番禺、天河門店大同小異，流程清晰到不用刻意記路。沿途不時有工作人員舉著指引牌，標注著最佳購物路線和熱門商品區(qū)域；

扶梯口專門安排了人員疏導(dǎo)，避免出現(xiàn)擁堵踩踏；就連停車問題也考慮得比較周全，超1000個專屬車位，憑99元小票就能免費停兩小時，還單獨設(shè)了非機動車停放處。

看著這熱鬧的場景，很難不思考一個問題：為什么在消費降級的討論聲里，山姆還能有如此號召力？

首先是精準的客群定位。

山姆一直被貼上“中產(chǎn)超市”的標簽，而數(shù)據(jù)顯示，2025年中國中等收入群體規(guī)模已突破6.11億人，人均收入達38560元。這部分群體的消費邏輯早已不是“只買便宜的”，而是“買對的、買放心的”。

他們時間成本高，不愿意在琳瑯滿目的商品中挑挑選選，山姆的“精選模式”剛好解決了這個痛點——近4000款商品經(jīng)過篩選，省去了比價和甄別的麻煩。

其次是品質(zhì)與性價比的平衡。消費降級不是不要品質(zhì)，而是拒絕為溢價買單。山姆的自有品牌Member’s Mark、全球精選的生鮮產(chǎn)品，在品質(zhì)上有口皆碑，而大包裝的設(shè)定又降低了單位成本。

比如家庭裝的鮮牛奶、大容量的零食組合，對于三口之家來說，既劃算又省心

更核心的是會員制模式帶來的歸屬感。山姆的會員費不算低，但對應(yīng)的服務(wù)和權(quán)益讓會員覺得“值回票價”。

數(shù)據(jù)顯示，會員制零售的續(xù)費率高達92.7%，足見這種模式對消費者的吸引力。

但熱鬧背后，隱憂也不容忽視。最突出的就是交通問題。山姆選址的區(qū)域，門口道路本就不寬敞，開業(yè)當(dāng)天的人流直接導(dǎo)致了周邊交通癱瘓。

圖源：小紅書

對于需要驅(qū)車前往的消費者來說，交通體驗直接影響復(fù)購意愿。如果后續(xù)不能和交管部門協(xié)同優(yōu)化通行方案，再高的品質(zhì)也可能被擁堵的煩惱抵消。

更值得警惕的是擴張背后的品質(zhì)管控問題。

近年來，山姆加速在中國布局，2025年新增門店數(shù)量創(chuàng)下入華以來的新高，截至10月已在30多個城市開設(shè)近60家門店。

但高速擴張的同時，食品安全事件也頻頻發(fā)生。從北京山姆麻薯盒里出現(xiàn)活老鼠，到南昌山姆包子中檢出玻璃渣；從上海門店銷售不合格兒童用品被處罰，到自有品牌商品品質(zhì)降級卻不降價，這些問題都在消耗著消費者的信任。

山姆能成為會員制零售的頭部品牌，靠的是早年建立的品質(zhì)口碑。但隨著門店數(shù)量增多，供應(yīng)鏈壓力增大，品控難度也會隨之上升。

這次荔灣山姆開業(yè)的火爆，說明消費者依然愿意為品質(zhì)買單，但這種信任是脆弱的。一次食品安全問題，可能就會讓多年積累的口碑崩塌。

開業(yè)熱潮總會褪去，而真正能留住消費者的，終究是商品的品質(zhì)、貼心的服務(wù)，以及暢通無阻的出行體驗。

畢竟，沒有哪個消費者會為了一份烤雞，反復(fù)忍受擁堵的交通和潛在的食品安全風(fēng)險。

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