在當(dāng)下的汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流中，獵裝轎跑（Shooting Brake）始終是一個(gè)閃爍著獨(dú)特魅力的細(xì)分品類(lèi)。它融合了轎跑車(chē)的優(yōu)雅動(dòng)感與旅行車(chē)的實(shí)用空間，那種獨(dú)特的側(cè)身線條，始終在汽車(chē)美學(xué)中占據(jù)著一席之地。

也正因如此，當(dāng)華為乾崑與啟境團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造的首款車(chē)型，以“獵裝轎跑”之姿開(kāi)啟全國(guó)大規(guī)模路測(cè)時(shí)，它所帶來(lái)的期待，遠(yuǎn)不止于新增一個(gè)選擇那么簡(jiǎn)單。

從獵裝美學(xué)到數(shù)字底盤(pán)的全面駕馭

12月22日的廣州，華為車(chē)BU CEO靳玉志與啟境CEO劉嘉銘共同核驗(yàn)了即將出發(fā)的測(cè)試車(chē)隊(duì)。同日，雙方高層月度決策會(huì)的召開(kāi)清晰地表明，這種合作是體系化、持續(xù)性的深度協(xié)同。

這種深度協(xié)同，具象于獨(dú)特的聯(lián)合辦公模式之中。在此，華為成熟的集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（IPD）體系與廣汽深厚的整車(chē)工程經(jīng)驗(yàn)，打破了組織壁壘，實(shí)現(xiàn)了人員、信息與流程的無(wú)縫交融。這種從源頭開(kāi)始的深度共創(chuàng)，構(gòu)成了啟境敢于挑戰(zhàn)獵裝轎跑這一高難度品系的根本底氣。

獵裝轎跑的形態(tài)本身，就是對(duì)工程平衡藝術(shù)的一次考驗(yàn)。它既要求低趴、流暢的跑車(chē)化姿態(tài)以塑造視覺(jué)張力與降低風(fēng)阻，又必須保障車(chē)內(nèi)，尤其是后排頭部與尾廂的實(shí)用空間。

為降低車(chē)身高度達(dá)3厘米，工程團(tuán)隊(duì)甚至重構(gòu)了部分部件布局，歷經(jīng)反復(fù)打磨。這份執(zhí)著最終轉(zhuǎn)化為實(shí)車(chē)視頻中那份蓄勢(shì)待發(fā)的低趴姿態(tài)，視覺(jué)張力十足。而更難得的是，這種姿態(tài)的達(dá)成并未以犧牲內(nèi)部空間為代價(jià)，通過(guò)精密的“偷空間”設(shè)計(jì)，其頭部與腿部空間依然得到了保障。這種“魚(yú)與熊掌兼得”的效果，或許正體現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)平臺(tái)在架構(gòu)上的天然優(yōu)勢(shì)，讓工程師在面對(duì)此類(lèi)傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代的難題時(shí)，擁有了更從容的解題空間。

除了架構(gòu)優(yōu)勢(shì)賦予的形態(tài)自由，真正的駕馭質(zhì)感，還需在動(dòng)態(tài)中驗(yàn)證。根據(jù)內(nèi)部反饋，集成華為數(shù)字底盤(pán)引擎，其實(shí)際表現(xiàn)已然超越了團(tuán)隊(duì)預(yù)期。接近測(cè)試項(xiàng)目的工程師透露，即便在此前的“騾車(chē)”階段，其底盤(pán)的整體感和協(xié)調(diào)性已令人印象深刻，而當(dāng)前接近量產(chǎn)狀態(tài)的實(shí)車(chē)，在真實(shí)的顛簸路面與高速環(huán)線實(shí)測(cè)中，展現(xiàn)出了更為精進(jìn)的質(zhì)感——轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)而富韌性，對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾也相當(dāng)細(xì)膩。

這種在機(jī)械層面展現(xiàn)出的成熟與驚喜，無(wú)疑為首款車(chē)型奠定了極高的起點(diǎn)。華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志也曾在不同場(chǎng)合表達(dá)過(guò)對(duì)深度合作模式的信心與期待。

盡管在此次以驗(yàn)證基礎(chǔ)性能為主的大規(guī)模路測(cè)中，它的全部能力尚未完全釋放，但其首批搭載“華為乾崑最新一代高階智能駕駛系統(tǒng)”的明確定位恰恰構(gòu)成了產(chǎn)品期待值的另一極——這部正在打磨“百萬(wàn)級(jí)駕控”的新車(chē)，未來(lái)還將擁有一位頂級(jí)的“AI老司機(jī)”作為核心伴侶。

這種分階段、有側(cè)重的驗(yàn)證策略本身，也體現(xiàn)了一種系統(tǒng)工程思維：先確保車(chē)輛的機(jī)械素質(zhì)的穩(wěn)健可靠，再為其注入頂尖的智能靈魂，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)駕控質(zhì)感與智能體驗(yàn)的雙重旗艦水準(zhǔn)。

源于IPD體系的極致品質(zhì)與全域安全工程

而這種思維的底層，是對(duì)品質(zhì)近乎敬畏的執(zhí)著——它遠(yuǎn)比技術(shù)參數(shù)更能定義一個(gè)品牌的底色。

當(dāng)大規(guī)模全國(guó)路測(cè)展開(kāi)之際，團(tuán)隊(duì)已將目光投向更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)——將車(chē)輛置于極寒等極限工況下進(jìn)行終極打磨。 這背后是對(duì)質(zhì)量的絕對(duì)執(zhí)著，也驅(qū)動(dòng)著“全域安全”理念在極端環(huán)境下的實(shí)戰(zhàn)淬煉。

一切創(chuàng)新，皆基于品質(zhì)與安全的基石。在華為全棧技術(shù)賦能下，安全已成為一項(xiàng)貫穿始終的系統(tǒng)工程：從堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)與約束系統(tǒng)，到數(shù)字底盤(pán)對(duì)車(chē)輛極限的精準(zhǔn)管控，再到智駕系統(tǒng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的前置規(guī)避，層層遞進(jìn)，構(gòu)建起軟硬一體的全域防護(hù)。至此，極寒測(cè)試便不止于對(duì)可靠性的苛刻驗(yàn)證，更是對(duì)這整套“安全系統(tǒng)”在最嚴(yán)苛條件下的整體考核——品質(zhì)與安全在此合二為一，共同鑄就用戶(hù)信心的基石。

始于顏值，忠于駕控，安于智能，最終歸于全然的信任與安心。當(dāng)啟境將這份對(duì)美的執(zhí)著，置于華為乾崑全棧技術(shù)的硬核基座之上時(shí)，我們所見(jiàn)證的，已不僅是一款新車(chē)的誕生，更是一種全新產(chǎn)品哲學(xué)的表達(dá)。

從“聯(lián)合辦公”中迸發(fā)的協(xié)同智慧，到極寒之境中的苛刻淬煉，這輛獵裝轎跑掀開(kāi)的，是關(guān)于下一代智能出行的序幕——在那里，所有向往，皆不必取舍。市場(chǎng)，正等待這樣一個(gè)答案。