可以救命的功能升級(jí)，在傳統(tǒng)車(chē)企中通常需要等到“中期改款”甚至“換代”才會(huì)出現(xiàn)，并且往往需要消費(fèi)者加錢(qián)選配。

以“駐車(chē)盲點(diǎn)警報(bào)”為例，如果燃油車(chē)選配該功能至少需要花費(fèi)1.5萬(wàn)元。而通過(guò)Tesla Vision視覺(jué)處理系統(tǒng)優(yōu)化氣囊點(diǎn)爆時(shí)機(jī)等技術(shù)，燃油車(chē)則完全無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

如今，特斯拉已經(jīng)將這一切變?yōu)槊赓M(fèi)、持續(xù)的OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，且難以復(fù)制。

大多數(shù)傳統(tǒng)車(chē)企，車(chē)內(nèi)有上百個(gè)來(lái)自不同供應(yīng)商的ECU（電子控制單元），語(yǔ)言不通、甚至互相沖突。網(wǎng)友@風(fēng)追司馬 在社交平臺(tái)吐槽道：“點(diǎn)擊安裝后大約兩個(gè)多小時(shí)后發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛各種安全輔助功能全部喪失，4S店檢測(cè)后告知，維修居然要等三個(gè)月左右?！?/p>

高度集成的電子電氣架構(gòu)，就是特斯拉與其他車(chē)企最大的區(qū)別。海外網(wǎng)友@LewisWithrow5 分析道：“特斯拉擁有全棧自研的操作系統(tǒng)、統(tǒng)一的更新流程和封閉的生態(tài)系統(tǒng)。這讓整車(chē)更新就像智能手機(jī)更新系統(tǒng)一樣簡(jiǎn)單流暢?！?/p>

正因如此，無(wú)論是剛提的新車(chē)，還是七、八年前的特斯拉，都能持續(xù)獲得OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。海外博主@niccruzpatane 統(tǒng)計(jì)了過(guò)去一年里，他的Model 3高性能版累計(jì)收到超過(guò)64次免費(fèi)更新，其中包括倒車(chē)視野盲區(qū)提醒、自適應(yīng)前燈、兒童獨(dú)處檢測(cè)、低溫條件下的自動(dòng)除霧等多項(xiàng)實(shí)用功能。

他感嘆道：“特斯拉一直在不斷改進(jìn)車(chē)輛和提升安全性能，當(dāng)你擁有特斯拉后會(huì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉的體驗(yàn)只會(huì)隨著時(shí)間的推移變得越來(lái)越好。”

持續(xù)精進(jìn)智能安全性能的同時(shí)，特斯拉S3XY全系車(chē)型也始終展現(xiàn)出“五星級(jí)”的產(chǎn)品安全表現(xiàn)。目前，特斯拉已在美國(guó)NHTSA、歐洲NCAP、中國(guó)C-NCAP、澳大利亞ANCAP等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的權(quán)威機(jī)構(gòu)中多次獲得“五星安全”評(píng)級(jí)。

對(duì)于特斯拉而言，五星安全評(píng)級(jí)或許只是起點(diǎn)。通過(guò)OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)技術(shù)，特斯拉車(chē)輛既能在第一時(shí)間完善產(chǎn)品表現(xiàn)、提升車(chē)輛安全表現(xiàn)，又能持續(xù)引入全新實(shí)用功能，真正實(shí)現(xiàn)“不花錢(qián)”就能開(kāi)新車(chē)。