12月22日晚，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版正式上市，限時(shí)煥新價(jià)27.58萬(wàn)元起。

從去年的藍(lán)山智駕版到今年的藍(lán)山智能進(jìn)階版，我們不僅能看到一個(gè)品牌對(duì)一款旗艦不斷精進(jìn)的打磨，背后還有其創(chuàng)始人及其團(tuán)隊(duì)對(duì)初心的堅(jiān)持。

發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，魏牌特地播放了當(dāng)年魏建軍特別為品牌誕生拍攝的一段影片，而魏建軍隨后更是再度講起自己當(dāng)初打造魏牌背后的淵源和故事。

講到動(dòng)情處，他不僅坦承魏牌發(fā)展至今還只會(huì)努力地向消費(fèi)者講產(chǎn)品，而不會(huì)營(yíng)銷，更沒(méi)有構(gòu)建起什么品牌力。

但魏建軍至今仍堅(jiān)信，魏牌的初心并沒(méi)有變，因?yàn)榧夹g(shù)、設(shè)備、質(zhì)量從來(lái)都不是品牌壁壘，品牌護(hù)城河只有為社會(huì)、為用戶全面擔(dān)當(dāng)?shù)慕】祪r(jià)值觀。

如今，他再度將此重任交到新任CEO趙永坡的手上。

作為長(zhǎng)城汽車(chē)20年的“技術(shù)老將”，趙永坡此前在哈弗品牌任內(nèi)的成績(jī)有目共睹。而此次在全新藍(lán)山智能進(jìn)階版發(fā)布會(huì)上的首秀，也讓人看到這位技術(shù)人才的“另一面”。

事關(guān)要打造一個(gè)真正面向家庭、能夠長(zhǎng)期被信任的高端品牌，趙永坡在臺(tái)上的表達(dá)并不張揚(yáng)，甚至談不上“煽情”，但他反復(fù)強(qiáng)調(diào)的兩個(gè)詞，卻異常清晰——真安全、真智能。

這并不是一句順口的發(fā)布會(huì)口號(hào)，而是貫穿藍(lán)山智能進(jìn)階版整套產(chǎn)品邏輯的底層原則。

在他看來(lái)，當(dāng)前行業(yè)對(duì)“智能”的理解，已經(jīng)逐漸偏向參數(shù)、功能甚至噱頭的堆疊，但對(duì)家庭用戶而言，真正重要的并不是“我能做到什么極限”，而是“在復(fù)雜、真實(shí)、不可預(yù)期的使用場(chǎng)景中，是否足夠可靠、足夠穩(wěn)妥、足夠讓人放心”。

這也是為什么，藍(lán)山智能進(jìn)階版這次選擇把VLA大模型的核心能力，放在“理解”“防御”和“解釋”之上，而非一味追求激進(jìn)的行駛風(fēng)格。

從CoT思維鏈卡片，到防御性駕駛策略，再到對(duì)盲區(qū)、臨停、施工等高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景的提前處理，藍(lán)山的智能更像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富、懂得分寸的“老司機(jī)”，而不是急于證明自己的新手。

而在智能之外，趙永坡同樣花了不少時(shí)間去講機(jī)械層面的進(jìn)階。

Hi4性能版并不只是“更快、更省”的混動(dòng)方案，而是一套圍繞家庭使用重新校準(zhǔn)的系統(tǒng)。新增的阻尼預(yù)瞄與智能電控減振器，看似并不“性感”，卻在坑洼路面、減速帶以及城市碎震中，切實(shí)提升了后排的舒適性。

這種升級(jí)，更多是站在乘客而非駕駛者的角度出發(fā)，也更符合一臺(tái)大六座家庭旗艦的角色定位。

如果說(shuō)VLA解決的是“怎么更聰明地避免風(fēng)險(xiǎn)”，那么Hi4和底盤(pán)系統(tǒng)解決的，則是“在已經(jīng)發(fā)生的路況中，如何把沖擊和不適降到最低”。

一軟一硬，一智一穩(wěn)，這正是藍(lán)山智能進(jìn)階版這次最大的變化所在。

同樣值得注意的，還有藍(lán)山在空間與座艙層面的價(jià)值取向。

在這臺(tái)車(chē)上，魏牌反復(fù)強(qiáng)調(diào)“車(chē)內(nèi)無(wú)主次”，不是一句情緒化的表達(dá)，而是落實(shí)在每一個(gè)座位的配置、空間與舒適性之中。主駕有尊嚴(yán)，副駕有儀式感，二排有待遇，三排也不再只是“應(yīng)急位”。

這背后，其實(shí)是一種非常明確的產(chǎn)品立場(chǎng)——家庭出行不是圍繞某一個(gè)人展開(kāi)，而是要讓每個(gè)人都被認(rèn)真對(duì)待。

功夫拍案

可以說(shuō)，藍(lán)山從智駕版到智能進(jìn)階版的變化，并非推倒重來(lái)，而是一種持續(xù)修正、不斷靠近真實(shí)用戶需求的進(jìn)化。

VLA大模型沒(méi)有被用來(lái)炫技，而是被約束在“理解、解釋、防御”這三件事上；Hi4的升級(jí)，也沒(méi)有追逐極限操控，而是把阻尼預(yù)瞄、電控減振這些“對(duì)乘客更友好”的能力，悄悄補(bǔ)齊。

可以說(shuō)，通過(guò)“VLA+Hi4”的融合，全新藍(lán)山智能進(jìn)階版把安全這件事，做到理所當(dāng)然。

當(dāng)行業(yè)越來(lái)越擅長(zhǎng)制造情緒和話題時(shí)，魏牌依然選擇用一款產(chǎn)品去回應(yīng)一個(gè)老問(wèn)題：如果把安全、智能和舒適都交給時(shí)間檢驗(yàn)，誰(shuí)能走得更遠(yuǎn)？

至少在全新藍(lán)山智能進(jìn)階版身上，魏牌給出的，是一個(gè)相當(dāng)篤定的答案。