IT之家 12 月 23 日消息，據(jù)韓國政府官方門戶韓宣網(wǎng)今天報(bào)道，現(xiàn)代 Rotem（現(xiàn)代樂鐵）昨日已完成 EMU-370 電力動(dòng)車組的核心技術(shù)研發(fā)，計(jì)劃明年投入制造，2030 年進(jìn)行試運(yùn)營，若按時(shí)實(shí)現(xiàn)商用將成為全球商業(yè)運(yùn)行速度第二的高鐵列車。

據(jù)介紹，這款列車以 320km/h 級(jí)的“KTX-青龍”（EMU-320）電力動(dòng)車組為技術(shù)藍(lán)本，在運(yùn)行性能、安全性能等方面均有升級(jí)，目標(biāo)是將商業(yè)運(yùn)行時(shí)速提升至 370km/h。

結(jié)合納木維基數(shù)據(jù)庫，這款高鐵列車由韓國鐵路技術(shù)研究院主導(dǎo)，韓國鐵道公社、現(xiàn)代 Rotem 等機(jī)構(gòu)均參與研發(fā)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速 407km/h，采用動(dòng)力分散式設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)編組為 8 節(jié)，預(yù)計(jì)將行駛在京釜高速線、釜山高速線，串聯(lián)光明、大邱、慶州、釜山等城市，有望將韓國主要城市間的旅行縮短至一小時(shí)內(nèi)。

▲ 圖源：現(xiàn)代 Rotem 官網(wǎng)

作為參考，目前全世界商業(yè)運(yùn)行速度最快的高鐵列車是中國的 CR450 動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速 450km/h，運(yùn)營時(shí)速 400km/h，今年年初已完成樣車設(shè)計(jì)并成功下線，正在滬渝蓉高鐵開展運(yùn)用考核，在指標(biāo)合格的前提下跑夠 60 萬公里后才能載客運(yùn)營。

IT之家注：現(xiàn)代 Rotem 是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的一員，主要生產(chǎn)鐵路車輛、信號(hào)系統(tǒng)等產(chǎn)品，香港鐵路將軍澳線的 K-Train、東鐵線的 R-Train 電力動(dòng)車組均由這家公司制造，同時(shí)深圳地鐵 3 號(hào)線南車浦鎮(zhèn) B 型電動(dòng)列車曾經(jīng)也搭載過這家公司設(shè)計(jì)的牽引系統(tǒng)。

▲ IT之家實(shí)拍：港鐵 R-Train 電力動(dòng)車組