“以后去廣州喝早茶，比去村口喝豆?jié){還快?！?粵西朋友圈今天被這句話刷屏。

12月22日，廣湛高鐵第一天跑，茂名南站門口上午十點就跟大年初一一樣。電白的戴瑞良請了年假，牽著閨女的小手沖進去，只為搶一張“紀念票”。他笑說：“票根得留著，十年后我女兒高考，寫作文就能用‘我第一次坐高鐵’當素材。”

現(xiàn)場最忙的其實是手機鏡頭。李阿姨原買的是11點的車，一看首發(fā)還有余票，秒改簽，“儀式感不能省，朋友圈九宮格必須湊齊”。吳阿姨更直接：“以前去廣州要晃四個小時大巴，現(xiàn)在一個小時出頭，比我去隔壁鎮(zhèn)趕集還順?！?/p>

車站貼心地劃了愛心候車區(qū)，小娃們有繪本、有滑梯，家長終于不用拽著孩子在人群中穿來穿去。一位工作人員私下吐槽：“今天最大的工作量是幫爺爺奶奶調(diào)手機濾鏡，美顏開太重，站名都看不清?！?/p>

401公里、350公里時速，聽起來像冷冰冰的數(shù)據(jù)，可落在普通人頭上，就是“早上茂名海鮮粥，中午廣州燒鵝瀨”的日常。64趟車首日跑，平均20分鐘一班，跟公交差不多。最離譜的是票價：茂名南到廣州南二等座最低132塊，比不少順風車還便宜，網(wǎng)友直呼“真·打高鐵”。

粵西人以前的痛點很具體—— 想去珠三角打工，大巴凌晨四點發(fā)車，一路吐到佛山； 荔枝季客商來收果，高速一堵，爛在車里一半； 孩子考上廣州的大學，家長送一趟得請兩天假。 現(xiàn)在？周五下班跳上車，回家吃老媽蒸的豆豉排骨，周日晚上再沖回廣州加班，高鐵比地鐵還穩(wěn)。

有人算了一筆賬： 茂名到廣州，高鐵1小時10分，油費過路費省150塊，還省下至少3小時。那3小時拿去跑客戶、補覺、給娃講故事，怎么算都值。

當然，熱鬧背后也有小插曲。一位大叔想帶活雞上車被攔下，急得飆方言：“高鐵不是快嘛，雞坐一下又不會慢！”工作人員哭笑不得，只能給他快遞冷鏈地址。另一位小姐姐拖著一大袋海鮮，箱子里冰袋化了一半，滴答滴答，她邊跑邊喊：“能不能把車廂溫度調(diào)到零下，我給魚保個鮮！”

廣湛高鐵把北部灣和大灣區(qū)縫在一起，說“經(jīng)濟圈”太大，不如說“朋友圈”更準。以后湛江的生蠔、茂名的荔枝、陽江的刀剪，上午發(fā)貨，下午就能出現(xiàn)在廣州江南市場。外地人來玩也方便，周五廣州下班，一路向南，先去湛江擼生蠔，再到茂名洗溫泉，周日晚上回城，周一還能趕上打卡。

老廣們已經(jīng)在群里約局：“下周去茂名吃簸箕炊，誰遲到誰請椰子！” 高鐵通了，距離感被一鍵刪除，剩下的，是胃和錢包的較量。

一句話總結：這條高鐵真正改變的，不是地圖，而是日子。