海南封關(guān)引發(fā)的連鎖反應(yīng)傳導(dǎo)到汽車圈了。

近日，海南封關(guān)后35萬買進口寶馬X5，60多萬買保時捷卡宴的話題沖上熱搜，不少網(wǎng)友在社交媒體上高呼：現(xiàn)在就訂機票去海南！

理想豐滿，現(xiàn)實骨干。

普通人能想到的，政策制定者早已經(jīng)想到，并且制定了重重要求，不是想買就能買的。

首先， 必須是公司/企業(yè)才能購買，個人不具備資格 。

根據(jù)《海南自由貿(mào)易港“零關(guān)稅”進口交通工具及游艇管理辦法(試行)》（以下簡稱《辦法》）規(guī)定，進口車免稅政策僅針對在海南從事交通運輸、旅游業(yè)的企業(yè)，車輛必須是用于營運，并且須安裝車輛自主衛(wèi)星定位終端，并與監(jiān)管系統(tǒng)實行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。

即便是公司購買，也要求必須擁有15輛以上營運滿3年的車，或者一次性進口不少于15輛零關(guān)稅車的公司才有資格。

此外， 車輛購買后進中國內(nèi)地就跟外地相進北京需要辦理進京證類似，車輛停留時間累計不能超過120天 （按日計算，不計次數(shù)）。

所以普通人想買免稅進口車，目前來看根本行不通，而且營轉(zhuǎn)非的車輛在出售二手車時貶值非常大。

可能會有大聰明想，能不能在當(dāng)?shù)匾怨久x購買，然后再以二手車名義轉(zhuǎn)買回來。

這條路同樣是走不通的。

因為上述《辦法》規(guī)定， 轉(zhuǎn)讓前也應(yīng)征得?？诤ｊP(guān)同意并辦理相關(guān)手續(xù)，如果是轉(zhuǎn)讓給非享受優(yōu)惠的主體還應(yīng)補繳稅款 。

所以，普通人還是看看內(nèi)地在售的汽車吧，尤其是國產(chǎn)車，已經(jīng)不比進口車差了，且價格也相對便宜。

另外一個扎心的真相是，對于普通人來說，即便有預(yù)算、有方法、有渠道買來免稅進口車，后期保養(yǎng)、維修等用車成本也不會低。