12月24日，零跑汽車迎來創(chuàng)立十周年里程碑，公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明發(fā)布全員內(nèi)部信，回顧十年 "九死一生" 的創(chuàng)業(yè)歷程，明確提出零跑將告別 "新勢力" 定位，以 "可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級車企" 為新標(biāo)桿。

圖片來源：零跑汽車

據(jù)悉，零跑汽車誕生于2015年。朱江明透露，2025年作為創(chuàng)業(yè)第十年，零跑汽車完成了5年前制定的目標(biāo)，并交出了一份不錯的答卷——2025年，零跑汽車全年銷量預(yù)計將接近60萬輛，其中海外交付約6萬輛，均位居造車新勢力第一，其創(chuàng)立以來累計銷量將突破120萬輛。

在出海層面，零跑汽車在2025年累計拓展35個海外市場，海外門店超過800家，借助與Stellantis集團(tuán)的合作，在全球市場完善了銷交服體系。

財務(wù)層面，2025年第三季度，零跑汽車凈利潤持續(xù)為正，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利。而在零跑成立十周年的重要節(jié)點(diǎn)，2025年還有望成為零跑首次實(shí)現(xiàn)全年盈利的里程碑。

朱江明稱，十年間，零跑汽車驗(yàn)證了兩件事：其一是全域自研體系化能力的可行性。2025年實(shí)現(xiàn)LEAP3.5中央域控、800V高壓平臺等核心技術(shù)的快速量產(chǎn)，通過65%核心零部件自研自制掌控成本，將零部件環(huán)節(jié)10%毛利率讓渡給用戶，同時保持整車14%-15%的毛利水平。

其二是好而不貴產(chǎn)品定位的準(zhǔn)確性。零跑通過自研自制，獲得行業(yè)內(nèi)最低的整車成本。同時零跑始終堅(jiān)持成本定價，把省下來的成本讓利給消費(fèi)者，每一款零跑車都極具品價比，真正做到了好而不貴。2025年，零跑汽車推出包括B10、B01、Lafa5在內(nèi)的多款全新車型以及C16、C11、C10等煥新版本，均實(shí)現(xiàn)上市即熱銷，其中C10的銷量已達(dá)到月銷2萬輛的新高度。另外，旗艦D系列首款車型D19、智能精品A系列首款車型A10亮相后獲得市場關(guān)注。

對于2026年，零跑汽車將推進(jìn)A、D系列新品上市及B、C系列換代，確保按時保質(zhì)交付。與此同時，零跑已將2026年的銷量目標(biāo)定在100萬輛。并且，在內(nèi)部信中，朱江明再次強(qiáng)調(diào)了這一目標(biāo)， 并指出零跑汽車在2026年有四大工作要點(diǎn)：技術(shù)必須持續(xù)創(chuàng)新；品質(zhì)必須做到極致；必須加速海外市場的拓展；組織必須保持高效敏捷。

“盡管過去的一年成果豐碩，但站在新十年的起點(diǎn)，警惕'勝利'，戒驕戒躁?！敝旖鞅硎荆骸皠?chuàng)業(yè)心態(tài)不是掛在嘴邊的口號，而是每一天都要有的危機(jī)感。”

朱江明此前曾多次表示，零跑爭取做世界級電動車企，長遠(yuǎn)目標(biāo)年銷量400萬輛。從數(shù)據(jù)上看，盡管零跑目前劍指年銷百萬，但距離成為世界級的車企目標(biāo)，差距還很遠(yuǎn)。“這要求我們不能再以‘新勢力’自居，而要以一家可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級車企來要求自己?！?/p>

最后，朱江明在內(nèi)部信中要求零跑汽車員工時刻牢記“以用戶為中心、誠信、擔(dān)當(dāng)、高效、創(chuàng)新”的價值觀，對標(biāo)先進(jìn)、腳踏實(shí)地，用最大的熱情繼續(xù)出發(fā)。