【懂車之道 產(chǎn)業(yè)】我們來盤點(diǎn)一下2025年12月23日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：江汽集團(tuán)意大利子公司啟幕

近日，江汽集團(tuán)意大利子公司開業(yè)典禮在意大利都靈舉行。隨著意大利子公司的正式剪彩與揭幕，江汽集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)的本地化運(yùn)營全面啟動(dòng)，標(biāo)志著企業(yè)國際化進(jìn)程邁入新階段。

江汽集團(tuán)選擇在都靈設(shè)立子公司，不僅充分體現(xiàn)了對(duì)意大利營商環(huán)境、歐洲市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿σ约皣H產(chǎn)業(yè)合作前景的高度認(rèn)可，也標(biāo)志著其全球化發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。未來，江汽集團(tuán)將始終堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，深度融入本地市場(chǎng)生態(tài)，依托優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與可靠的售后服務(wù)體系，持續(xù)贏得客戶信賴，穩(wěn)步推進(jìn)在歐洲市場(chǎng)的可持續(xù)化、高質(zhì)量發(fā)展。

江汽集團(tuán)意大利子公司的成立，不僅是企業(yè)全球化戰(zhàn)略布局中的重要里程碑，更是中意兩國在高端制造與綠色交通領(lǐng)域深化合作的積極實(shí)踐。展望未來，江汽集團(tuán)將秉持“長期主義、合作共贏”的發(fā)展理念，以都靈為戰(zhàn)略支點(diǎn)，全面輻射歐洲市場(chǎng)，攜手本地合作伙伴共建可持續(xù)的智慧出行生態(tài)體系。

汽車事件二：吉利汽車與極氪整合完成 極氪成為吉利汽車全資附屬公司

12月22日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）（簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）發(fā)布公告，宣布已正式完成極氪智能科技控股有限公司（簡(jiǎn)稱“極氪”）私有化及合并事項(xiàng)的交易，極氪已成為吉利汽車的全資附屬公司，并于紐交所退市。

吉利汽車表示，未來，吉利汽車將以此次整合完成為全新起點(diǎn)，充分發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同與規(guī)模效應(yīng)，持續(xù)加大在智能化、電動(dòng)化核心領(lǐng)域的投入，為全體股東創(chuàng)造可持續(xù)的長期價(jià)值，向科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)全面進(jìn)化。

汽車事件三：比亞迪回應(yīng)技術(shù)研發(fā)人員漲薪：情況屬實(shí)

日前，針對(duì)“比亞迪技術(shù)研發(fā)人員漲薪”傳聞，比亞迪方面回應(yīng)稱，“情況屬實(shí)”。但對(duì)于消息中“大部分漲薪500-1000元、少部分漲薪2000-3000元”等內(nèi)容，比亞迪未作出表態(tài)。

據(jù)了解，2024年比亞迪曾發(fā)布通知，依據(jù)員工的工作業(yè)績(jī)和工作表現(xiàn)，進(jìn)行加薪、晉級(jí)和獎(jiǎng)金分配。公司設(shè)立了每年兩次的薪資調(diào)整機(jī)會(huì)與一次晉升機(jī)會(huì)，確保員工的付出能夠得到及時(shí)、公正的回報(bào)。

汽車事件四：北京發(fā)放首批L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌

12月23日，北京市公安局交通管理局在官網(wǎng)宣布，我市首批L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌由北京市公安局交通管理局正式發(fā)放給北京出行汽車服務(wù)有限公司名下的三輛北汽極狐智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這也是國內(nèi)首批發(fā)放的L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌。這標(biāo)志著我國自動(dòng)駕駛車輛已由測(cè)試示范進(jìn)展到正式量產(chǎn)，率先開啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代，成為汽車智能化進(jìn)程中的里程碑事件。

交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在北京首批上牌的北汽極狐L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車共有3輛，號(hào)牌分別為：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z。每張?zhí)柵凭休d著獨(dú)特的象征意義。其中，“京AA0001Z”代表全國首張不受高速公路擁堵環(huán)境限制的自動(dòng)駕駛正式號(hào)牌；京AA0733Z則融入了北汽新能源在A股市場(chǎng)的股票代碼“600733”元素。值得一提的是，極狐阿爾法S（L3版）是本批次獲準(zhǔn)入許可車型中唯一配備激光雷達(dá)的車型，增強(qiáng)了系統(tǒng)的感知冗余能力。

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