作為“軌道上的京津冀”戰(zhàn)略的核心工程，京濱城際鐵路自規(guī)劃之初便承載著區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重任。這條連接北京與天津?yàn)I海新區(qū)的城際鐵路，全長(zhǎng)169公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，不僅串聯(lián)起北京城市副中心、天津?qū)氎妗⒈背降戎匾?jié)點(diǎn)，更通過(guò)與京唐城際鐵路共線實(shí)現(xiàn)與唐山、秦皇島等城市的快速連通。2022年12月，寶坻至北辰段率先開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著京津冀鐵路網(wǎng)邁入實(shí)質(zhì)性互聯(lián)互通階段。而今，隨著天津機(jī)場(chǎng)站全面開(kāi)工，這條城際鐵路的“最后一公里”正加速突破，為區(qū)域交通一體化注入新動(dòng)能。

坐落于天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓東側(cè)的天津機(jī)場(chǎng)站，是京濱城際鐵路二期工程（北辰至濱海新區(qū)段）的核心節(jié)點(diǎn)。這座地下三層車(chē)站總建筑面積達(dá)12萬(wàn)平方米，設(shè)2座站臺(tái)、6條線路，未來(lái)將與規(guī)劃中的T3航站樓、地鐵Z2線、M2線無(wú)縫銜接，形成全國(guó)首個(gè)集航空、高鐵、城市軌道交通于一體的“空鐵軌”零換乘樞紐。乘客可實(shí)現(xiàn)“下飛機(jī)即轉(zhuǎn)高鐵、地鐵”的一站式出行，徹底告別傳統(tǒng)交通方式間的奔波與等待。

天津機(jī)場(chǎng)站的建成，將徹底重構(gòu)京津冀交通格局。全線貫通后，北京至濱海新區(qū)的時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。更關(guān)鍵的是，它將成為京津冀世界級(jí)城市群的重要支點(diǎn)：通過(guò)與京唐城際、津秦高鐵等線路連通，實(shí)現(xiàn)區(qū)域鐵路網(wǎng)“環(huán)狀+放射”布局；通過(guò)“空鐵軌”樞紐的輻射效應(yīng)，吸引高端產(chǎn)業(yè)、人才向天津?yàn)I海新區(qū)集聚，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合。

據(jù)測(cè)算，天津機(jī)場(chǎng)站每年可分流京津冀機(jī)場(chǎng)群約2000萬(wàn)人次客流，減少跨城交通碳排放約15萬(wàn)噸。同時(shí)，樞紐內(nèi)規(guī)劃的商業(yè)綜合體、會(huì)展中心等配套設(shè)施，將帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，預(yù)計(jì)創(chuàng)造就業(yè)崗位超10萬(wàn)個(gè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入持久動(dòng)力。從2015年先期工程開(kāi)工，到2025年天津機(jī)場(chǎng)站全面建設(shè)，京濱城際鐵路的每一步都鐫刻著京津冀協(xié)同發(fā)展的印記。隨著二期工程加速推進(jìn)，這條城際鐵路不僅將成為連接京津的“黃金走廊”，更將通過(guò)與雄安新區(qū)、唐山等地的互聯(lián)互通，織密京津冀“1小時(shí)生活圈”。