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捷尼賽思調(diào)整「純電專屬」戰(zhàn)略，加速混動布局與歐洲市場擴張！捷尼賽思正式調(diào)整此前定下的純電專屬品牌愿景，轉而推行適配市場環(huán)境的靈活動力總成戰(zhàn)略。作為現(xiàn)代汽車旗下的豪華品牌，捷尼賽思計劃在產(chǎn)品矩陣中，除純電動車型外，新增混合動力（HEV）與增程式電動（EREV）動力版本，以此加快全球市場的開拓步伐。

其中重點布局為，自 2026 年起正式進軍法國、意大利、西班牙、荷蘭四大歐洲核心市場，進一步將品牌版圖拓展至整個西歐地區(qū)。

企業(yè)管理層架構也迎來人事變動。自 2026 年 1 月 1 日起，前專務理事李時赫將接替宋敏奎副社長，出任捷尼賽思事業(yè)本部全球負責人（Global Head）。在新任領導層的主導下，捷尼賽思將陸續(xù)推出一系列重磅舉措：高性能子品牌Magma正式落地、全尺寸旗艦 SUV GV90 首發(fā)亮相，同時為旗下現(xiàn)有燃油車型加裝混動系統(tǒng)，推出全新配置版本。

GV60 車型完成了產(chǎn)品力升級煥新。外觀層面，前臉格柵與車燈設計經(jīng)過精細化重塑，更顯精致；內(nèi)飾搭載 27 英寸一體式 OLED 超寬屏，營造出濃郁的科技氛圍。新車換裝 84kWh 大容量電池，替換了現(xiàn)款的 77.4kWh 電池，續(xù)航里程實現(xiàn)提升；同時優(yōu)化了熱泵系統(tǒng)，有效改善了冬季制熱效率。

高性能車型的量產(chǎn)規(guī)劃也已敲定細節(jié)。計劃于 2026 年投產(chǎn)的GV60 Magma，將搭載雙電機動力總成，可爆發(fā) 650 馬力級別的最大功率；同時配備專屬調(diào)校懸架、寬幅高性能輪胎與大尺寸后擾流板，全方位極致提升車輛駕控性能。該車不僅在外觀設計上做出全新升級，底盤動力學系統(tǒng)也完成了全面重構，將成為捷尼賽思首款主打高性能的專屬車型。

未來，捷尼賽思將陸續(xù)推出 GV80 混動版、GV70 增程式電動版等適配不同區(qū)域市場需求的車型，與全球豪華品牌展開正面競爭。面對當前電動汽車市場的需求停滯期，現(xiàn)代汽車集團計劃以混動技術作為過渡橋梁實現(xiàn)破局，這一戰(zhàn)略構想，正通過捷尼賽思品牌逐步落地。