寶馬3系近期市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，上月銷量達(dá)13397輛，明顯領(lǐng)先于奔馳C級(jí)、奧迪A4L等競(jìng)品。其銷量增長(zhǎng)主要源于終端價(jià)格調(diào)整，目前優(yōu)惠幅度可達(dá)10萬(wàn)元，起售價(jià)進(jìn)入二十多萬(wàn)區(qū)間，頂配也不超過30萬(wàn)元，性價(jià)比顯著提升。

外觀方面，這一代三系采用了更符合大眾審美的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙腎格柵尺寸適中，搭配銀色鍍鉻飾條，精致而不夸張。重新設(shè)計(jì)的天使眼大燈依然犀利，車身線條飽滿，短前懸與尾部“小翹臀”造型兼顧運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。若追求更強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，還可選擇耀夜套裝。

內(nèi)飾搭載12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢度較好。不過換擋機(jī)構(gòu)改為撥桿式，取代了經(jīng)典的“雞腿”檔把?？臻g上，長(zhǎng)軸版軸距達(dá)2961毫米，后排腿部空間充裕，但中央地臺(tái)較高，對(duì)中間乘客舒適性有一定影響。

動(dòng)力全系搭載2.0T+8AT組合，提供不同調(diào)校版本：325車型最大功率184馬力，百公里加速7.6-7.9秒；330車型則提升至245馬力，百公里加速僅6.3秒。此前搭載156馬力的320版本已被取消。

總體來(lái)看，這一代寶馬3系在保持運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，更側(cè)重舒適與日常實(shí)用性，這一轉(zhuǎn)變也貼合了多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際需求。在二十多萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，它依然是一款兼具品牌影響力與綜合產(chǎn)品力的車型。