近日， 歐洲新車安全評鑒協(xié)會 Euro NCAP 公布了 2025 年度最安全中國車型榜單。2025 年是 Euro NCAP 測試量最高的一年，一共完成了 103 款車型的安全評測，其中 33 款是正在歐洲市場快速擴張的中國品牌車型。在參與測試的中國車型里，有 30 款拿到了 Euro NCAP 的最高評級 —— 五星。

若將視線聚焦于2025年所有參評車型 的綜合排名，中國車型的表現尤為搶眼。蔚來Firefly EV在所有2025年Euro NCAP測試車型中位列第三，僅次于奔馳CLA和特斯拉Model 3（參數丨圖片） 。它在成人乘客安全保護項目中獲得了驚人的96%得分，創(chuàng)下了測試紀錄。對于一款車身尺寸僅為4003×1781×1557mm的小型車而言，這一成績尤為難得。這一成績的關鍵在于其高剛性車身結構。在正面偏置碰撞測試中，蔚來Firefly EV前縱梁和A柱沒有發(fā)生明顯變形，保證了乘客艙的完整性。

2025 年 Euro NCAP 中國車安全評級TOP5榜單的第二、三名分別是 Smart 和比亞迪海豹 06（BYD Seal 6）。雖然Smart ，但其實是由吉利在中國研發(fā)和生產的，在兒童乘客保護方面表現突出，獲得了93%的高分。還有零跑 B10 和領克 02（Z20）分排在第四名、第五名，這說明中國品牌的高端車型在安全性上已經達到了國際一流水平。

其中，比亞迪海獅07 EV在兒童乘員保護方面表現卓越，與極星3、特斯拉Model 3 同樣獲得93%的高分 。該車配備的“車內兒童監(jiān)測”系統(tǒng)功不可沒——當檢測到兒童或嬰兒被遺留在車內時，系統(tǒng)會及時發(fā)出警告，這一貼心設計為其評分提供了加成 。

在行人保護方面，吉利銀河E5以87%的得分位居28款車型中的第二名，其AEB系統(tǒng)在對行人、摩托車的響應測試中表現出色，無論是在白天還是低光照度的夜晚，都能準確監(jiān)測行人并觸發(fā)自動剎車。主動安全配置是中國品牌的另一大優(yōu)勢領域。在安全輔助系統(tǒng)項目中，中國品牌車型占據了前兩名，領克02、嵐圖知音、銀河E5等車型表現出色。

在榜單的另一端，后三名中國車型的安全表現則明顯滯后，分別是排名第31位的奇瑞瑞虎4（四星），第32位的MG 3（四星）以及墊底的第33名東風Box（三星）。

東風Box EV的表現尤為令人擔憂。在50 km/h偏置正面撞擊測試中，車體的多處焊點出現斷裂，導致車艙結構變形，降低了對乘客的防護能力。這項測試模擬現實中最常見、也最致命的對向碰撞情境，因此結構強度的不足，意味著在真實事故中可能造成嚴重的傷害。測試中還發(fā)現方向盤氣囊壓力不足，駕駛員頭部直接撞上方向盤，而車門在撞擊后未能自動解鎖，可能影響救援。

奇瑞瑞虎4是榜單中唯一一款在俄羅斯發(fā)售但只拿到四星評級的車型，主要扣分點集中在成人乘客安全保護。MG 3在四項測試中的得分均較低，成人乘客保護僅74%，兒童乘客保護73%，弱勢道路使用者保護81%，主動安全輔助69%。相比之下，一些中國品牌如奇瑞在發(fā)現問題后能夠積極改進。奇瑞Tiggo 7與Tiggo 8之前因氣簾問題僅獲四星，但在重新設計后通過復測，最終成功拿下五星評價。

主編點評

從碰撞實驗室到歐洲公路，中國汽車安全的進步正在重新定義“安全”二字。那些曾在安全測試中失利的車型，如奇瑞Tiggo 7與8，能夠通過重新設計提升至五星標準。這證明安全差距并非不可逾越。

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