據(jù)直新聞報道，12月21日，日本自民黨代理干事長萩生田光一突然竄訪中國臺灣省，22日便與賴清德完成會面。這一公然踐踏一個中國原則的舉動，當天就遭到中方強硬回應(yīng)。外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上明確表態(tài)，臺灣是中國的一個省，不存在所謂“總統(tǒng)”，日本有關(guān)議員竄訪行為背棄中日四個政治文件精神和日方自身承諾，中方堅決反對并已提出嚴正交涉。更具沖擊力的消息緊隨其后，未來兩周內(nèi)，中日之間46條航線將全部取消，涉及北京、上海、廣州與東京、大阪等核心城市的空中通道，截至12月22日統(tǒng)計，2026年1月中國大陸赴日航班取消率已達40.4%。

這一連串事件絕非孤立偶然，背后是日本右翼勢力精心策劃的政治挑釁。萩生田光一與高市早苗政治聯(lián)系密切，此次竄臺絕非私人行程，而是高市陣營在涉臺議題上持續(xù)發(fā)難的延續(xù)。此前，高市早苗多次拋出“臺灣有事就是日本有事”等危險言論，從強硬表態(tài)到危險試探，再到假意“反省”聲稱言論超出官方立場，一系列操作把臺灣問題當作謀求政治資本的工具。更值得警惕的是，島內(nèi)媒體炒作稱，從12月21日到明年年初，約30名日本議員將陸續(xù)竄臺，這意味著日本右翼正試圖將涉臺挑釁規(guī)?；?、常態(tài)化。

很多人可能不清楚中日四個政治文件對臺灣問題的明確規(guī)定，這可是中日關(guān)系的政治基礎(chǔ)，具有國際法效力。1972年《中日聯(lián)合聲明》就明確，日本承認中華人民共和國政府是中國唯一合法政府，充分理解和尊重臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分；后續(xù)的《和平友好條約》等三份文件，更是反復(fù)確認并強化這一立場，排除了日本對臺發(fā)展官方關(guān)系的任何法律空間。萩生田光一的竄臺行為，無疑是對這些莊嚴承諾的公然背棄，本質(zhì)上就是要插手中國內(nèi)政，挑戰(zhàn)中國核心利益。

中方此次反制堪稱精準高效，46條航線取消的舉措直擊日本經(jīng)濟軟肋。日本旅游業(yè)是僅次于汽車出口的第二大外匯來源，中國游客更是核心支柱。日本政府觀光局數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，中國大陸赴日游客數(shù)量居全球首位，消費總額占比達四分之一。野村綜合研究所測算，中國赴日游客大幅減少將直接拉低日本GDP 0.36%，造成約2.2萬億日元損失。眼下正值年底和春節(jié)前夕的旅游旺季，航線突然“歸零”，對日本零售、住宿、交通等行業(yè)的打擊可想而知，名古屋已有旅游包車公司負責(zé)人直言運營壓力陡增，這就是右翼政客挑釁的直接代價。

更具諷刺意味的是，日本經(jīng)濟界與政界呈現(xiàn)出完全相反的姿態(tài)。經(jīng)濟團體聯(lián)合會負責(zé)人多次公開希望加強對華對話，甚至計劃組織代表團訪華，急著要重啟對華合作。一邊是企業(yè)忙著找市場求生存，一邊是政客忙著刷存在搞挑釁，這種自相矛盾的操作，暴露了日本對華政策的嚴重錯位。日本總想在獲取中國市場利益的同時，迎合美國立場謀求所謂“安全感”，卻忘了核心利益面前沒有妥協(xié)空間，這種左右搖擺的策略注定難以持續(xù)。

軍事層面的威懾信號同樣清晰。聯(lián)合早報報道的衛(wèi)星圖像顯示，福建艦已抵達青島軍港與遼寧艦同框。雙航母齊聚北方重要軍港，一旦組成編隊協(xié)同行動，向東前出可對相關(guān)海域形成有效管控，構(gòu)建區(qū)域戰(zhàn)略優(yōu)勢。這對日本國內(nèi)蠢蠢欲動的右翼分子和島內(nèi)“臺獨”勢力來說，無疑是強有力的震懾。在日方持續(xù)挑釁的背景下，雙航母聯(lián)合演練的可能性并非空談，這既是維護國家主權(quán)的必要準備，也是對外部干涉勢力的明確警告。

高市早苗派議員竄臺的鬧劇，本質(zhì)上是一場注定失敗的政治表演。他們以為拿臺灣問題做文章能贏得政治資本，卻沒想到最終要由本國企業(yè)和民眾買單。中方的回應(yīng)已經(jīng)明確，言語警告之外，更有實實在在的反制措施。航線取消只是開始，日本如果繼續(xù)在涉臺問題上越線玩火，必將面臨更多代價。

國際社會早已公認一個中國原則，臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分是不容置疑的事實。日本右翼勢力妄圖通過操弄涉臺議題干涉中國內(nèi)政，不僅會惡化中日關(guān)系，還會給東亞地區(qū)安全帶來不確定性。這場風(fēng)波也給日本敲響警鐘，是選擇維護中日關(guān)系大局和本國經(jīng)濟利益，還是跟著右翼勢力一條道走到黑，是時候做出清醒選擇了。任何企圖分裂中國領(lǐng)土、干涉中國內(nèi)政的行為，都必將遭到堅決反制，最終只會自食惡果。