最近日本政壇鬧得挺兇，高市、萩生田光一這些人輪番跳出來，在涉臺(tái)問題上老搞小動(dòng)作，二十一號(hào)萩生田光一沒打招呼就偷偷跑到臺(tái)灣，第二天還見了臺(tái)當(dāng)局，這波操作直接讓中方格外不滿。

外交部馬上就提出嚴(yán)正交涉，立場(chǎng)說得明明白白，態(tài)度一點(diǎn)兒不含糊，日本就嘗到了真真切切的苦頭 —— 中日之間的46條航線，接下來兩周里全得取消。

中方回應(yīng)又快又準(zhǔn)，不光打得日本政府措手不及、沒來得及反應(yīng)，還直接給想在政壇往上沖的日本右翼政客潑了盆冷水。

就在12月23日，也就是西方圣誕節(jié)前兩天，一份數(shù)據(jù)單讓日本航空圈里的人都嚇了一跳。

航班管家算過，從今年十二月二十三號(hào)跨年到明年一月五號(hào)，中日之間 46 條航線（覆蓋 38 座機(jī)場(chǎng)）的計(jì)劃航班全被取消了，取消率實(shí)打?qū)嵾_(dá)到 100%，這回不光動(dòng)作快得很，影響范圍還特別廣。

從地圖上看，整個(gè)中日航空網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)瞬間被切斷，中國(guó)這邊，北京、上海等核心樞紐城市受影響最重，同時(shí)武漢、成都、深圳、重慶等26個(gè)大城市也都在停航名單上。

日本這邊，東京固然受創(chuàng)嚴(yán)重，但大阪、福岡、札幌、名古屋等18個(gè)航點(diǎn)同樣受沖擊最大，尤其上海浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)，14條飛往日本的航線全停，大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)也直接失去了超過10條連通中國(guó)的航線。

往長(zhǎng)遠(yuǎn)了看，明年一整月里，兩國(guó)往返航班取消的數(shù)量漲到了 2195 班，超四成的航班直接沒了，碰到這突然的變動(dòng)，各家航空公司的做法特別統(tǒng)一。

國(guó)航、東航、南航迅速啟動(dòng)應(yīng)對(duì)機(jī)制，調(diào)整計(jì)劃和退改簽流程，乘客退票和改簽窗口前排起了長(zhǎng)龍，根據(jù)估算受影響的出行人數(shù)至少達(dá)到44萬，退票潮會(huì)持續(xù)到年底前。

值得注意的是，這次航班停飛并非來自行政命令，而是航空公司出于對(duì)政治風(fēng)險(xiǎn)的判斷，自主做出的商業(yè)決策。

市場(chǎng)邏輯很簡(jiǎn)單：在當(dāng)前充滿敵意和不確定性的環(huán)境下，沒有一家航空公司愿意在這些航線上承擔(dān)高額運(yùn)營(yíng)成本和潛在風(fēng)險(xiǎn)。

這場(chǎng)風(fēng)暴源頭要回到日本政壇幾位活躍人物，二十一號(hào)自民黨代理干事長(zhǎng)萩生田光一帶十幾名議員團(tuán)，突然現(xiàn)身臺(tái)灣地區(qū)，臺(tái)媒披露這幫人第二天見賴清德，還堂而皇之與臺(tái)當(dāng)局“外交部門”負(fù)責(zé)人碰面。

這已經(jīng)不是普通訪問，而是在紅線上跳舞，之前高市早苗就已在公開場(chǎng)合宣稱“臺(tái)灣有事就是日本有事”，借此在右翼陣營(yíng)中邀功，尋找突破戰(zhàn)后體制、謀求軍事擴(kuò)張的借口。

剝開表面所謂“支持民主、地緣安全”，萩生田此行目的很明確：替高市分擔(dān)壓力，把中方火力吸引到自己身上，同時(shí)通過危機(jī)秀姿態(tài)收割國(guó)內(nèi)保守派選票，為自己岌岌可危的政治生命續(xù)命。

臺(tái)灣島內(nèi)，賴清德也處境艱難，彈劾聯(lián)署超過六百萬，萩生田此行還能為“獨(dú)”派送上虛幻“定心丸”，讓鬧劇演得更久。

政客在臺(tái)北賺眼球、得政治滿足，但賬單卻寄到大阪心齋橋的藥妝店、京都祇園的旅館、北海道滑雪場(chǎng)。

日本長(zhǎng)期沉浸在“政冷經(jīng)熱”的幻想中，以為無論挑釁多少，中國(guó)市場(chǎng)依舊會(huì)輸送紅利，但46條航線瞬間歸零，用最冷酷現(xiàn)實(shí)擊碎了幻夢(mèng)。

首當(dāng)其沖是觀光立國(guó)戰(zhàn)略受創(chuàng)，中國(guó)游客長(zhǎng)期占海外游客消費(fèi)貢獻(xiàn)率21%，供血管被切斷，對(duì)疫后復(fù)蘇的日本服務(wù)業(yè)無異于釜底抽薪。

在大阪一家入境旅游運(yùn)輸公司三到四成業(yè)務(wù)依賴中國(guó)客源，航線一停，訂單瞬間清零，公司銷售額蒸發(fā)30%，京都、大阪熱門酒店房?jī)r(jià)跌至五折甚至不足一萬日元，入住率低迷。

機(jī)場(chǎng)周邊生態(tài)鏈從免稅店到餐飲鋪，人潮消失，店員只能發(fā)呆。野村綜合研究所預(yù)測(cè)，這沖擊若持續(xù)，日本未來一年旅游收入可能損失1.79萬億日元，折合人民幣近千億元財(cái)富憑空蒸發(fā)。

日本國(guó)內(nèi)決策分裂明顯，一邊是經(jīng)團(tuán)聯(lián)想組織代表團(tuán)訪華修復(fù)關(guān)系，一邊是高市、萩生田瘋狂拆臺(tái)，左右互搏犧牲的是國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益。

這次中國(guó)反擊，展現(xiàn)高超外交藝術(shù)與戰(zhàn)略定力，并非簡(jiǎn)單情緒宣泄，而是經(jīng)過嚴(yán)密邏輯計(jì)算的“降維打擊”，外交部發(fā)言人林劍的表態(tài)只是開頭，真正讓日本震驚的，是航班熔斷的實(shí)際行動(dòng)。

中國(guó)并沒有發(fā)布任何行政命令，而是選擇“不干涉”企業(yè)自主決策，讓市場(chǎng)機(jī)制自然發(fā)揮作用，讓商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)自己顯現(xiàn)，這背后有明確邏輯：一旦政治互信被破壞，商業(yè)合作就像建在沙灘上的城堡，經(jīng)不起風(fēng)浪。

日本右翼長(zhǎng)期試圖模糊界限，一方面當(dāng)美國(guó)急先鋒，一方面又想穩(wěn)賺人民幣，但中國(guó)用行動(dòng)告訴他們，這種投機(jī)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。

這次反擊明確傳遞新規(guī)則：任何挑釁行為都會(huì)直接影響兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來，而且效果迅速、精準(zhǔn)、痛感明顯，它既是對(duì)冒進(jìn)者的重錘，也是對(duì)長(zhǎng)期正義的維護(hù)，并非所有日本政客都沉迷危險(xiǎn)游戲。

立憲民主黨的小澤一郎公開指出，在微妙時(shí)刻竄訪臺(tái)灣的行為是“火上澆油”，質(zhì)疑相關(guān)政治決策的判斷力，這說明日本國(guó)內(nèi)對(duì)用國(guó)家利益換取個(gè)人政治表演的做法，反感情緒正在上升。

航班暫?？梢詺w因于商業(yè)決策，但中日關(guān)系的現(xiàn)實(shí)思考不會(huì)因此停下，只要一些政治人物還熱衷表演，日本企業(yè)想要恢復(fù)正常生意和交流的愿望，就仍然難以實(shí)現(xiàn)。

中方已經(jīng)明確把底線擺在桌面上：想做正常生意，先收起伸向中國(guó)核心利益的行為，最終為“清零”付出代價(jià)的，永遠(yuǎn)不是政客，而是經(jīng)濟(jì)和民生受影響的人。