昨天談到了作為第五代自然變循環(huán)體制的新一代大推力高性能渦扇發(fā)動機(jī)，極有可能是與第4代的傳統(tǒng)高空高速大推力御用發(fā)動機(jī)是幾乎同時開始的并行工程。兩者都已完成徹底的技術(shù)突破。從生產(chǎn)定型到最后的設(shè)計定型，以至于完成每年上百、最終到數(shù)百臺次的大規(guī)模量產(chǎn)，中間的時間差距，甚至都不會超過12個月！這種現(xiàn)象在最近5年的神秘大國，其實一點都不要感到驚訝。昨天也舉過現(xiàn)成的案例，事實證明：30噸以上級別的蒸汽彈射系統(tǒng)的技術(shù)突破的完成時間，與45噸級彈射能力的電磁彈射器縮比例模型的成型時間，現(xiàn)在看來同樣不超過18個月；而且很快就獨(dú)立造出了全尺寸的電磁彈射完全版的樣機(jī)，兩者的差異時間，已經(jīng)壓縮到12個月之內(nèi)。否則也不至于需要在北方的訓(xùn)練基地，

現(xiàn)場并排建造2條內(nèi)在結(jié)構(gòu)完全不同的陸地彈射線來進(jìn)行現(xiàn)場PK！最終在彈射千次之后，才讓蒸汽彈射線的設(shè)計生產(chǎn)人員全部心服口服。最后的幾百次彈射，甚至干脆不用在去看結(jié)果了。而第五代自然變循環(huán)發(fā)動機(jī)的決定上馬，顯然也是美弟在冷戰(zhàn)競標(biāo)技術(shù)宣傳的附帶后果之一。畢竟在1990年代的中期，第一代F120變循環(huán)發(fā)動機(jī)就已經(jīng)裝配在YF23上進(jìn)行了一段震驚全球的首飛。期間創(chuàng)造出全程1.6到1.7馬赫的高速巡航，而且一直沒有開加力。如此省油又高速，直接把當(dāng)時神秘大國的航發(fā)人給徹底羨慕壞了。但是萬萬沒想到當(dāng)時的F120發(fā)動機(jī)還是一個半成品，但是高空非加力推力已經(jīng)高達(dá)12萬牛以上！按道理講，如果這個型號持續(xù)發(fā)展下去，那么到今天近30年下來，真正實現(xiàn)25噸到28噸級別的，

巨大推力指標(biāo)，是基本沒有太大的問題的?？涩F(xiàn)實是：真正在全球把自然變循環(huán)發(fā)展到25噸以上，甚至最高到28噸的實機(jī)推力水平的，卻是作為后來者的神秘大國的航發(fā)研發(fā)團(tuán)隊。而F120在美軍的倉庫里吃灰差不多18年，等于整整一代人的時光，全部技術(shù)指標(biāo)一動不動。直到2018年以后，才在外界的壓力下重新?lián)炱饋怼X100新項目，也只能繼續(xù)在12噸級推力基礎(chǔ)上慢慢摸索。但真正的問題是早就物是人非：當(dāng)今在一批婆羅多裔專家的主持下，AX100不用說到20噸推力，就是到16噸級還不知猴年馬月。你們說這是龜兔賽跑呢，還是自我放逐？