開(kāi)篇明旨：

L3自動(dòng)駕駛上路試點(diǎn)，未來(lái)已來(lái)。

這其中蘊(yùn)藏著重大機(jī)遇，也會(huì)帶來(lái)重大變革。

1L3自動(dòng)駕駛與L2有何不同？12月15日，一則消息讓汽車(chē)圈和資本市場(chǎng)沸騰。長(zhǎng)安和北汽兩款車(chē)型獲得工信部批準(zhǔn)，可以在指定路段進(jìn)行L3自動(dòng)駕駛路測(cè)。緊接著，小鵬、蔚來(lái)、理想、小米、鴻蒙智行、廣汽等企業(yè)也宣布獲得L3自動(dòng)駕駛牌照。

L3自動(dòng)駕駛到底和L2輔助駕駛有何不同？在《汽車(chē)自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)標(biāo)中有明確解釋?zhuān)ㄋ讈?lái)講，L3自動(dòng)駕駛屬于“有條件自動(dòng)駕駛”，可以讓司機(jī)放開(kāi)雙手，車(chē)自己開(kāi)。但是，司機(jī)必須盯著，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，立即接管車(chē)輛。

L2輔助駕駛，主要是駕駛員駕駛車(chē)輛，手不能離開(kāi)方向盤(pán)。L3和L2出了事故，責(zé)任也不同。L2輔助駕駛出事故，責(zé)任在駕駛員。而L3自動(dòng)駕駛出事故，責(zé)任在車(chē)企，和駕駛員無(wú)關(guān)。看到這里，很多消費(fèi)者摩拳擦掌，想要買(mǎi)L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)。何時(shí)才能買(mǎi)呢？十分抱歉?，F(xiàn)在只是工信部為車(chē)企發(fā)牌照，在特定路段路測(cè)而已。目前購(gòu)買(mǎi)的具備L2輔助駕駛車(chē)型，不支持通過(guò)OTA升級(jí)到L3自動(dòng)駕駛。想要買(mǎi)L3車(chē)型，還要等。具體啥時(shí)候能全面普及L3自動(dòng)駕駛？綜合目前消息，可能要等到2030年。2L3自動(dòng)駕駛帶來(lái)重大機(jī)遇L3自動(dòng)駕駛給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)巨大機(jī)會(huì)，資本市場(chǎng)也迅速反應(yīng)。相關(guān)概念輪番大漲。磐石之心認(rèn)為，這個(gè)重大機(jī)遇絕不是曇花一現(xiàn)，因?yàn)椴艅傞_(kāi)始路測(cè)，并非利好落地。而是利好才開(kāi)始。L3自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要硬件和軟件的密切配合，這就涉及到一些產(chǎn)業(yè)鏈。

硬件：激光雷達(dá)、智駕芯片、線控轉(zhuǎn)向及制動(dòng)系統(tǒng)成為L(zhǎng)3標(biāo)配，域控制器市場(chǎng)將產(chǎn)生500億的空間。軟件：高精地圖和高階算法是L3的系統(tǒng)核心技術(shù)。整車(chē)和生態(tài)：長(zhǎng)安、北汽、廣汽、鴻蒙智行等車(chē)企受益。車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)、數(shù)據(jù)服務(wù)、車(chē)險(xiǎn)等相關(guān)生態(tài)也是受益者。從以上三個(gè)方面深入研究，可以挖掘到投資機(jī)會(huì)。具體標(biāo)的，可以給磐石之心發(fā)消息“自動(dòng)駕駛”獲取。3800萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)怎么辦？一旦L3自動(dòng)駕駛開(kāi)始普及，那么L4高度自動(dòng)駕駛，L5完全自動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代也將不遠(yuǎn)。這意味著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、出租車(chē)司機(jī)將面臨就業(yè)壓力。目前，有接近800萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，他們將何去何從？

當(dāng)前，無(wú)人駕駛出租車(chē)已經(jīng)在北京、武漢、重慶等城市試點(diǎn)，蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行都有上千臺(tái)車(chē)在特定區(qū)域試運(yùn)行。武漢的開(kāi)放路段有3300公里，蘿卜快跑已經(jīng)完成訂單250萬(wàn)單。有預(yù)測(cè)稱(chēng)，到了2030年，自動(dòng)駕駛出租車(chē)的訂單將占總訂單的一半以上。相信隨著L3自動(dòng)駕駛路測(cè)，技術(shù)的進(jìn)步將很迅速，這也意味著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)被替代不可避免。

目前，無(wú)人駕駛出租車(chē)公司都要招募“安全員”，遠(yuǎn)程在線監(jiān)控車(chē)輛，隨時(shí)提供遠(yuǎn)程接管、處理事故等任務(wù)。優(yōu)秀的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也可以轉(zhuǎn)行“安全員”。同時(shí)，自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)還需要大量的“維護(hù)人員”，比如，充電、收車(chē)、維修等。正如100年前，馬車(chē)被汽車(chē)替代，馬車(chē)夫失業(yè)的同時(shí)，卻產(chǎn)生了許多新的產(chǎn)業(yè)可以容納就業(yè)。所以，我們不用過(guò)度擔(dān)憂網(wǎng)約車(chē)司機(jī)被自動(dòng)駕駛出租車(chē)替代，相信會(huì)有新就業(yè)形態(tài)誕生。4把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)L3自動(dòng)駕駛路測(cè)，以及后續(xù)的普及，將帶來(lái)重大機(jī)遇。技術(shù)的進(jìn)步是不以人意志為轉(zhuǎn)移的。不要抵制新技術(shù)，要用長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光去看，要積極擁抱，去把握機(jī)會(huì)。這里蘊(yùn)藏著投資機(jī)會(huì)、市場(chǎng)機(jī)會(huì)，以及就業(yè)的變革機(jī)會(huì)。值得我們每個(gè)人思考。你說(shuō)呢？