在國內(nèi)緊湊級 SUV 這個(gè)細(xì)分市場里，10–15 萬預(yù)算往往對應(yīng)的是一個(gè)家庭的第一臺新能源車?？臻g要夠用，配置要實(shí)在，續(xù)航要靠譜，關(guān)鍵是價(jià)格不能給生活添負(fù)擔(dān)。最近這一價(jià)位里討論度最高的兩臺車，基本就是銀河 E5（2026 款）和比亞迪元PLUS。一個(gè)靠煥新升級吸引眼球，一個(gè)靠長期口碑穩(wěn)盤。那么，把兩臺車都放到同一個(gè)“家庭場景”里，到底誰更合適？本期文章我們詳細(xì)聊聊。

外觀設(shè)計(jì)

從第一眼開始，兩臺車的設(shè)計(jì)氣質(zhì)就完全不同。銀河 E5 的路線非常典型的新能源化，封閉前臉、貫穿燈組、隱藏式把手，干凈流暢，沒有多余的結(jié)構(gòu)，屬于非常容易被大眾接受的那種現(xiàn)代化設(shè)計(jì)。今年新增的“晚林綠”和“黎光藍(lán)”配色也更有活力，滿足了用戶對個(gè)性化的不同需求。符合年輕家庭的審美要求。只是前臉兩側(cè)的風(fēng)道裝飾稍微窄了一點(diǎn)，正面看起來會(huì)有些“收著勁”的感覺。

相比之下元PLUS則延續(xù)了比亞迪標(biāo)志性的龍顏語言，用線條和鍍鉻制造辨識度，尾燈里的“中國結(jié)”元素依然是熟悉的那種風(fēng)格。它不是走新鮮路線，但勝在成熟耐看，這套設(shè)計(jì)放到今天依然不過時(shí)。

設(shè)計(jì)本身無高下。對于追求新鮮感的年輕家庭，銀河E5的吸引力可能更大。對于信賴經(jīng)典和品牌辨識度的用戶，元PLUS的設(shè)計(jì)則經(jīng)得起推敲。

內(nèi)飾與空間

相比外觀，真正體現(xiàn)家庭車差異的地方，是進(jìn)入車內(nèi)之后。銀河 E5 在空間這件事上做得更徹底，2750mm 軸距帶來的后排余量確實(shí)寬裕，把前排按照正常姿勢調(diào)好之后，后排腿部還能留出接近兩拳的空間，地臺純平，中間座位也不會(huì)難坐。車內(nèi)的儲物空間可以說是銀河 E5 亮點(diǎn)之一，中央扶手箱的隱藏抽屜、后排座椅下的“隱私抽屜”加上全車 33 個(gè)儲物位置，對家庭來說太友好，充電槍、折疊桌、兒童用品、零碎雜物都有去處。后備箱最大拓展到 1877L，更是對露營和長途場景非常友好。

整體內(nèi)飾風(fēng)格以實(shí)用為導(dǎo)向，儀表臺采用軟質(zhì)材料包裹，不對稱出風(fēng)口搭配實(shí)體多媒體旋鈕，包括在扶手箱位置保留的部分實(shí)體按鍵，15.4英寸大屏視覺沖擊感略勝元PLUS 12.8英寸中控屏。

元PLUS的空間利用同樣不錯(cuò)，2720mm 軸距也能提供舒適的乘坐體驗(yàn)，地臺同樣純平，只是后排膝部空間沒有 E5 那么寬裕。但它的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)的是個(gè)性化，像啞鈴片風(fēng)格的空調(diào)口、車門上的娛樂吉他裝飾，整體氛圍更活潑一些。

舒適配置

舒適配置上，兩臺車的取向完全不同。銀河E5更偏向于舒適品質(zhì)，座椅柔軟度適中，高配車型提供了前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩以及副駕駛位“女王座椅”（帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)）。除了前述的座椅功能，其高配車型搭載的16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)（含頭枕揚(yáng)聲器）和1000W獨(dú)立功放。新增的“洗車模式”可一鍵完成關(guān)窗、關(guān)天窗、調(diào)空調(diào)等操作。同時(shí)，它支持最高6kW的外放電功能，結(jié)合續(xù)航提升后多出的8度電，使得戶外露營、應(yīng)急用電的場景支持能力大大增強(qiáng)，官方甚至給出了支持電磁爐、投影儀、冰箱長時(shí)間運(yùn)行的詳細(xì)用電方案，對于喜歡周末外出露營等戶外活動(dòng)的家庭而言實(shí)用性較強(qiáng)。

元PLUS則把重點(diǎn)放在安全和實(shí)用上。冷暖冰箱、后排隱私玻璃——這些配置對“家里有孩子”的用戶來說其實(shí)也很有吸引力，屬于用得上的剛需功能。

智能系統(tǒng)

智能座艙方面，2026款銀河E5全系搭載基于Flyme Auto定制的車機(jī)系統(tǒng)，由龍鷹一號芯片驅(qū)動(dòng)。其最大特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)與魅族手機(jī)生態(tài)的深度融合，支持應(yīng)用、導(dǎo)航、音樂等在手機(jī)與車機(jī)間的無縫接力流轉(zhuǎn)。2026款車型最近OTA新增了導(dǎo)航綠波出行、洗車模式、AI銀河精靈等功能，提升場景化智能體驗(yàn)。系統(tǒng)流暢度以及語音交互的體驗(yàn)已經(jīng)與新能源汽車沒有差別。

元PLUS則搭載了DiLink系統(tǒng)，其核心優(yōu)勢在于高度開放和強(qiáng)大的功能集成。中控大屏適配海量安卓應(yīng)用，可玩性較高。全場景智能語音等功能也表現(xiàn)成熟。

在安全層面，吉利一直是走在了前排，銀河E5搭載的神盾短刀電池，陸續(xù)成功通過包括36噸重物碾壓在內(nèi)的“6大魔鬼串行試驗(yàn)”，以及獲得Euro NCAP和ANCAP“全球雙五星”安全評級，在電池安全和整車被動(dòng)安全方面建立了很強(qiáng)的話語體系。

而元PLUS則是我們熟知的磷酸鐵鋰“刀片電池”，在安全方面我們曾多次見識他們的穿刺實(shí)驗(yàn)，能夠做到短時(shí)間內(nèi)不起火不爆炸。兩者在安全層面都算得上是同級比較安心的選擇。

動(dòng)力與續(xù)航

動(dòng)力方面，兩臺車都能滿足家用通勤需求。銀河E5的動(dòng)力參數(shù)略占優(yōu)勢。它搭載的銀河11合1智能電驅(qū)，將電機(jī)、電控、減震器等高度集成，體積和質(zhì)量均處于行業(yè)主流水平。2026款入門版車型純電續(xù)航530km，長續(xù)航版本里程數(shù)來到610km。銀河E5搭載的電機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，官方零百加速6.9秒，比元PLUS的7.3秒略快 。實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，節(jié)能模式下銀河E5的整體動(dòng)力輸出很線性，除了電門起步階段有點(diǎn)延遲之外，大概原因是電門踏板有一指左右的虛位，此外基本上都是隨叫隨到。

駕駛感受上，銀河E5采用平底式方向盤，在三九點(diǎn)分布上的一個(gè)握感偏寬大，就我個(gè)人的感受而言，握感并沒有元PLUS方向盤的握感細(xì)膩，但是好在兩款車的方向盤阻尼表現(xiàn)都中規(guī)中矩，原地揉庫下方向盤表現(xiàn)輕盈，速度上去后隨速增益比較明顯。兩車剎車表現(xiàn)都較為線性，但是腳感很輕，需要時(shí)間去適應(yīng)。

比亞迪元PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)則以成熟、可靠著稱。其150kW電機(jī)的動(dòng)力對于日常家用完全足夠，7.3秒的官方零百加速也能提供一定的駕駛樂趣。其搭載的磷酸鐵鋰刀片電池，在安全性和耐久性方面擁有廣泛的市場口碑和龐大的用戶基礎(chǔ)驗(yàn)證，給消費(fèi)者帶來很強(qiáng)的心理安全感。在續(xù)航和能耗方面，其表現(xiàn)也屬于主流偏上的水準(zhǔn)。

銀河E5在節(jié)能模式+強(qiáng)動(dòng)能回收下，城市路況通勤能耗能來到12.1kWh/100km ，這也是因人而異，但我相信自用車絕大數(shù)駕駛員并不會(huì)在強(qiáng)動(dòng)能回收模式下去駕駛。我們切換到運(yùn)動(dòng)模式下，相對的能耗會(huì)上升，在大家最關(guān)心的續(xù)航“折扣”上，高速定速120km/h時(shí)，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)處于目前主流水準(zhǔn)。元PLUS的能耗控制更穩(wěn)定，刀片電池的口碑加持讓其續(xù)航可信度更高，但動(dòng)力爆發(fā)力不如銀河E5。

底盤與操控

銀河E5的底盤經(jīng)過AI虛擬調(diào)校技術(shù)的優(yōu)化，GEA全球智能新能源架構(gòu)帶來的提升是車身剛性，目標(biāo)是在舒適和操控間取得更好平衡。實(shí)際體驗(yàn)中，其底盤對路面細(xì)碎振動(dòng)的過濾比較得體，整體感強(qiáng)。但或許是車身尺寸更大，CTB電池車身一體化技術(shù)帶來的整體坐姿高于元PLUS，我們在通過連續(xù)起伏路面時(shí)，車身會(huì)產(chǎn)生一些多余晃動(dòng)。

元PLUS采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)。調(diào)校風(fēng)格同樣是舒適導(dǎo)向，能有效吸收顛簸，同時(shí)保留了一定的韌性，在面對坑洼路面它的懸架處理多余拋跳也不會(huì)很細(xì)碎，兩車在底盤調(diào)教的風(fēng)格上都是面向舒適性的妥協(xié)。

總結(jié)到底該怎么選擇？

在10-15萬這個(gè)精打細(xì)算的市場，沒有絕對的“好用”，只有最適合你當(dāng)下生活場景的那一款。

如果說你對車輛的裝載能力、續(xù)航里程和乘坐舒適性有較高要求，并且欣賞銀河E5在空間巧思和智能場景化功能上的用心，那么2026款銀河E5值得重點(diǎn)考慮，其續(xù)航和細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步放大了這些優(yōu)勢。

如果你更偏愛元PLUS的設(shè)計(jì)語言，看重其龐大的市場保有量，并且將其輔助駕駛系統(tǒng)視為不可或缺的購車要素，那元PLUS依然是這個(gè)級別中具有競爭力的選擇。

但是無論參數(shù)對比如何詳盡，親身實(shí)地體驗(yàn)仍是不可替代的環(huán)節(jié)。建議你前往門店，親自坐進(jìn)后排感受空間，開上路面試駕一段，重點(diǎn)體驗(yàn)動(dòng)力響應(yīng)、底盤濾震效果，以及車機(jī)系統(tǒng)是否符合你的使用直覺，之后再做決定。