在中型SUV市場(chǎng)的激烈角逐中，上汽大眾途觀L（參數(shù)丨圖片）與別克昂科威Plus這兩款車就像“老對(duì)手”一樣，常年在榜單上占據(jù)前列，討論熱度始終居高不下。

一個(gè)是德系精工的“靠譜暖男”，以扎實(shí)的做工、精湛的技術(shù)和久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的品質(zhì)贏得用戶信賴；一個(gè)是美式豪華的“精致潮男”，以前衛(wèi)設(shè)計(jì)、科技配置與舒適體驗(yàn)吸引目光，兩者皆以超高性價(jià)比和滿滿誠(chéng)意，全力爭(zhēng)奪消費(fèi)者的青睞與預(yù)算。不知這兩款車，誰(shuí)的產(chǎn)品力更硬核，誰(shuí)才是真正契合需求的“夢(mèng)想座駕”呢？

先看“顏值打分”，兩款車走的是完全不同的風(fēng)格路線。途觀L延續(xù)了大眾家族的“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”，整體外觀顯得成熟大氣，雙前臉設(shè)計(jì)讓選擇困難癥狂喜，喜歡穩(wěn)重選睿智設(shè)計(jì)，偏愛運(yùn)動(dòng)就沖酷黑R-Line套件，粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈還帶3種動(dòng)畫燈效，儀式感直接拉滿。不過(guò)大眾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是太“保值”、太“大眾”了，缺乏一些新鮮感，主打一個(gè)“辨識(shí)度不夠，氣場(chǎng)來(lái)湊”。

昂科威Plus則是典型的“美式壯漢”畫風(fēng)，往那一站就自帶“大哥氣場(chǎng)”；大尺寸梯形格柵搭配分體式前燈組，肌肉感十足，配合寬體車身與懸浮式車頂設(shè)計(jì)，硬朗中透著優(yōu)雅。只是相比途觀L的精致燈效，昂科威Plus的燈光設(shè)計(jì)稍顯傳統(tǒng)，不過(guò)要是論“第一眼沖擊力”，昂科威Plus妥妥勝出，獨(dú)特的美式風(fēng)格設(shè)計(jì)，在眾多車型中獨(dú)樹一幟，很容易吸引那些追求個(gè)性與大氣的消費(fèi)者的目光。

坐進(jìn)車內(nèi)，倆車的性格差異瞬間拉滿。途觀L是妥妥的“科技宅男”，它配備的10.3英寸液晶儀表、15英寸2K懸浮中控屏以及11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，極大地強(qiáng)化了車內(nèi)的科技氛圍，堪稱“理工男的浪漫”；再加上高通驍龍8155芯片加持，操作流暢度堪比旗艦手機(jī)。

昂科威Plus則是“豪華暖男”的代名詞，車內(nèi)到處都是真皮材質(zhì)和雙線絎縫工藝，質(zhì)感爆棚；配備的30英寸6K一體屏+HUD抬頭顯示，畫面清晰度堪比家庭影院。最絕的是它的“圖書館級(jí)靜音科技”，采用3道車門密封、雙層隔音玻璃以及ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)低頻噪音降低近20分貝，在后排輕聲交談，都無(wú)需特意壓低音量。

在空間表現(xiàn)方面，這兩款車型都堪稱同級(jí)別中的“大胃王”，只是各自的側(cè)重點(diǎn)卻有所不同。

昂科威Plus更注重乘坐舒適性與后排空間的人性化設(shè)計(jì)，憑借更長(zhǎng)的軸距，后排腿部空間更寬裕，180cm的壯漢坐進(jìn)去膝蓋離前排還有兩拳距離，而且后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，能夠滿足不同乘客的坐姿需求，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易感到疲勞，妥妥的“家庭出行神器”。

途觀L則可能在儲(chǔ)物靈活性與后備箱容積方面更具優(yōu)勢(shì)，盡管軸距稍短，但空間利用率堪稱“德系魔術(shù)”，471L的基礎(chǔ)后備廂看似比對(duì)手略小一點(diǎn)，然而將座椅放倒后能釋放出1696L的超大空間，比昂科威Plus（1531L）還能裝，要是經(jīng)常拉大件物品，途觀L的“擴(kuò)容能力”無(wú)疑更勝一籌。

輔助駕駛層面兩車各有殺手锏，途觀L支持L2級(jí)輔駕，采用的是IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助2.0，支持前方交通穿行預(yù)警、自主上下匝道、自動(dòng)導(dǎo)航變道，甚至能識(shí)別彎道提前調(diào)速，遙控泊車功能更是讓新手停車像“開外掛”，德系黑科技名不虛傳。只是部分高階功能需選裝，性價(jià)比略低。

而昂科威Plus也支持L2級(jí)輔駕，它采用的是eCruise輔駕系統(tǒng)，支持360°全景影像、車道居中保持、倒車車側(cè)預(yù)警、輔助泊車入位等功能，其主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)功能略少于途觀L。

動(dòng)力總成上，兩款車都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管途觀L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW比昂科威Plus的174kW稍遜一籌，但搭配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速最快7.5秒，比昂科威Plus快了0.5秒，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛，深踩油門能感受到明顯的推背感。而且德系底盤調(diào)校果然名不虛傳，過(guò)彎側(cè)傾小，高速行駛車身穩(wěn)如泰山，7.27L/100km的綜合油耗，比昂科威Plus 7.99L/100km的綜合油耗更省油，長(zhǎng)期開下來(lái)能省下不少油錢。

總的來(lái)說(shuō)，兩款車都是各自品牌旗下的經(jīng)典款車型，各有各的優(yōu)勢(shì)。它們倆就像餐廳里的“招牌菜”，看你喜歡哪一道，途觀L就是一道“精致的融合菜”，科技感和操控感拉滿，喜歡智能配置和操控質(zhì)感，經(jīng)常獨(dú)自通勤或偶爾長(zhǎng)途自駕，途觀L就會(huì)更對(duì)你胃口；昂科威Plus則是一道“暖心的家常菜”，處處透著實(shí)用和舒適，追求空間寬敞、乘坐舒適、靜音效果好，經(jīng)常帶老人孩子出行，昂科威Plus絕對(duì)是首選。