國產(chǎn)車型榜：

乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月國產(chǎn)車型累計銷量中，新能源車型占據(jù)絕對主導(dǎo)，頭部車型銷量優(yōu)勢明顯，品牌競爭呈現(xiàn)“集中化+多元化”的特征。
1-11月國產(chǎn)車累計銷量前20名車型中，新能源車型占14席，燃油車僅6席，新能源替代趨勢已不可逆。另外，如小米SU7（第六名）等車型躋身TOP10，說明新勢力在中高端市場的認可度提升。
雖然新能源趨勢已定，不過燃油車仍有基本盤，如星越L（第七名）、博越L（第七八名）等燃油車的高銷量，說明部分用戶對傳統(tǒng)油車的需求仍在。
在1-11月國產(chǎn)車累計銷量TOP20中：
比亞迪：占據(jù)5席（秦PLUS、海鷗、秦L、海豹06、宋PLUS新能源），是前20名中車型最多的品牌，覆蓋轎車、SUV多個品類；
吉利系（含銀河）：占據(jù)4席（星愿、星越L、博越L、熊貓），傳統(tǒng)燃油車與新能源車型雙線發(fā)力；
長安：占據(jù)3席（CS75PLUS、Lumin、逸動），覆蓋SUV、微型轎車、緊湊型轎車；
其他品牌：五菱（1席）、小米（1席）、奇瑞（1席）、理想（1席）、紅旗（1席）各占1席，新勢力與傳統(tǒng)品牌均有代表車型入榜。
海外車型榜：

2025年1-11月海外車型（合資+外資）銷量榜單顯示，大眾、豐田占據(jù)絕對核心，燃油車仍是主力，但新能源車型已實現(xiàn)頭部突破，市場呈現(xiàn)“傳統(tǒng)品牌穩(wěn)盤、新能源車型初步起量”的格局。
銷量前20名中，燃油車占18席，新能源僅2席，但頭部新能源車型已實現(xiàn)高銷量突破。TOP20品牌分布高度集中，合資品牌占據(jù)絕對主導(dǎo)，其中：
大眾：以7席（朗逸、速騰、帕薩特、邁騰、途觀L、探岳、途岳）成為前20名中車型最多的品牌，覆蓋轎車、SUV全品類；
豐田：以4席（RAV4榮放、凱美瑞、卡羅拉銳放、鋒蘭達）緊隨其后，同樣覆蓋轎車與SUV；
本田：以2席（CR-V、雅閣）占據(jù)一席之地；
特斯拉：以2席（Model Y、Model 3）成為前20中唯一的純外資新能源品牌，且Model Y奪得冠軍；
其他品牌：奧迪、寶馬、別克各占1席（奧迪A6L、寶馬3系、昂科威Plus），覆蓋豪華轎車與中型SUV。