提及達卡，很多人首先想到的是臭氣熏天的貧民窟、聒噪吵鬧的三輪車、糟糕的交通條件和追著你跑的乞討者，不可否認，這些都存在，但是作為孟加拉國最大的城市，也是南亞主要城市之一的達卡也有其現(xiàn)代化與文明的一面。2025年末，當我真正踏入這座孟加拉國的首都，才發(fā)現(xiàn)它早已打破單一標簽的桎梏，構成了獨一無二的“不一樣的達卡”。

在達卡，城市的“無序”與“發(fā)展”同時上演。初抵這座城市，交通擁堵的景象果然名不虛傳，高峰期五分鐘的車程能硬生生堵夠一小時，不緊不慢隨意橫穿馬路的行人、從不吝嗇按喇叭的嘟嘟車、體無完膚的公交車卡車與色彩斑斕的人力三輪車摩肩接踵，鳴笛聲此起彼伏，街頭隨時可見未及時清理的垃圾，裸露的黃土在車輛駛過時揚起漫天塵土。但這份雜亂中，現(xiàn)代化的鋒芒已悄然顯露：城市邊緣新擴建的國際機場體量宏大，連接全球的航線愈發(fā)密集；市內塔吊林立，高架橋梁在城市間延伸，曾經坑洼的道路正被平整的柏油馬路取代，整個達卡宛如一座充滿活力的大工地，每一處施工痕跡都在訴說著城市化的加速度。

在達卡，“光鮮”與“窘迫”相互交織。作為達卡最富裕的現(xiàn)代化區(qū)域，高爾杉無疑是打卡城市繁華的核心地標，這里匯集了跨國公司總部、大使館、一流餐廳和高端購物中心，賈姆納未來公園等現(xiàn)代化商業(yè)體里，國際品牌琳瑯滿目，購物、餐飲、娛樂一站式滿足。緊鄰的巴納尼區(qū)域同樣熱鬧，高樓大廈鱗次櫛比，商店、餐館與咖啡館錯落有致，各類精品商店沿街排布，店內環(huán)境與產品品質絲毫不輸國際連鎖品牌。而老牌金融中心莫蒂吉爾的銀行大廈與政府機構，烏塔拉新區(qū)崛起的北塔商場，共同勾勒出達卡多點開花的商業(yè)版圖，顛覆了我對這座城市“雜亂落后”的固有認知。但只需走出核心區(qū)，畫風便迅速切換：狹窄的街巷里，攤販占道經營讓本就擁擠的道路更顯混亂；電動、人力三輪車隨意擺放讓本就寸步難行的交通更加擁堵；污水偶爾漫過路面，與新城區(qū)的整潔形成鮮明反差。然而無論貧富區(qū)域，都透著濃郁的生活氣息——街邊攤6元人民幣就能買到裹著獨特香料的雞肉卷餅，各類服裝店應有盡有，從數(shù)百上千元的品牌成衣到只需幾十元的日常穿著都能淘到，讓市井生活充滿驚喜。

在達卡，“傳統(tǒng)”與“現(xiàn)代”碰撞交融。作為素有“東方威尼斯”之稱的古城，達卡的歷史遺跡隨處可見：巴伊特穆卡拉姆清真寺莊嚴肅穆，宏偉的建筑融合了伊斯蘭文化精髓，墻壁上的精美雕刻訴說著古代工匠的高超技藝；未完工的拉爾巴格堡雖顯滄桑，殘垣斷壁與古老城門仍散發(fā)著獨特魅力，讓人遙想莫臥兒時期的商貿繁華。而這些歷史遺跡旁，現(xiàn)代生活正蓬勃生長：殖民時期的紅磚建筑旁，銀行大廈與政府機構林立；本地市場里，傳統(tǒng)手工藝人專注制作木雕與織物的同時，也能通過網絡對接全球生意；嘟嘟車與高檔汽車交織穿梭在高樓與古寺之間，清脆的鈴鐺聲與咖啡廳的輕音樂交織成獨特的城市韻律。

身在達卡，能夠感受到中孟交流的緊密。行走在街頭，最深刻的感受是孟加拉國人民對中國人的友好——路人會主動向有著東亞面孔的游客打招呼，得知是中國人更會表現(xiàn)出特別的熱情。這份友好源于中孟日益密切的經貿關系：中國援建的帕亞拉燃煤電站讓孟加拉國成為南亞首個全國通電的國家，達舍爾甘地污水處理廠成為南亞最大的同類設施，“夢想大橋”帕德瑪大橋每年為當?shù)谿DP增長貢獻1.23個百分點。這些工程不僅改善了達卡的城市功能，更讓這座城市的發(fā)展有了堅實支撐，以服裝業(yè)為支柱的經濟結構吸引著全球目光，“孟加拉國制造”的成衣遍布世界。

達卡從未刻意掩飾發(fā)展中的矛盾與挑戰(zhàn)，在這里古老與現(xiàn)代、繁華與質樸、發(fā)展與挑戰(zhàn)相互交織，構成了一幅真實而立體的城市畫卷。這就是不一樣的達卡——它不完美，卻充滿生命力。

原標題：《行走世界｜不一樣的達卡》

欄目主編：劉暢

文字編輯：劉暢

本文作者：文匯報駐加德滿都記者 王新春

題圖來源：新華社