文/森淼

聚光燈下，亞洲勒芒商務(wù)總監(jiān)王欣與奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用握手同臺(tái)，身后大屏亮起“EXEED勒芒計(jì)劃”字樣——中國(guó)汽車品牌首次以廠家車隊(duì)身份挑戰(zhàn)世界三大頂級(jí)賽事的野心就此曝光。

“真正的勒芒，是24小時(shí)不停歇的耐力、是精準(zhǔn)到極致的效率，是始終如一的可靠品質(zhì)?！蓖跣涝谛峭酒放浦宫F(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道。而星途選擇這條賽道，正是要將百年勒芒精神注入星途的品牌基因。

這場(chǎng)在北京舉行的發(fā)布會(huì)看似是星途3.0時(shí)代的啟幕，實(shí)則宣告了一個(gè)更深刻的行業(yè)變革：當(dāng)中國(guó)品牌不再滿足于銷量追趕，開(kāi)始在性能豪華的制高點(diǎn)上布局全球時(shí)，世界汽車格局將迎來(lái)新一輪洗牌。

01

設(shè)計(jì)革命，東方審美的星際探索

星途設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正在做一件大膽的事：從東方美學(xué)中提煉獨(dú)特元素，創(chuàng)造能夠穿越時(shí)間的作品。他們與全球頂尖設(shè)計(jì)人才、院校及文化學(xué)者合作，構(gòu)建起“星際之門”、“星宇之寰”、“星生之感”三位一體的設(shè)計(jì)體系。

“我們不追求一時(shí)的潮流?！毙峭驹O(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。這種態(tài)度體現(xiàn)在ES8的獵裝大平層設(shè)計(jì)上，也體現(xiàn)在ET9的對(duì)開(kāi)門與天地尾門構(gòu)思中。

一位參觀過(guò)星途歐洲設(shè)計(jì)中心的德國(guó)記者曾評(píng)價(jià)：“他們的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有明確的東方哲學(xué)思考，不是簡(jiǎn)單的符號(hào)堆砌，而是形成了完整的美學(xué)系統(tǒng)。”

在莫斯科街頭，當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家伊萬(wàn)注意到星途車型的線條：“它讓我想起俄羅斯先鋒派的幾何美學(xué)，但又有東方特有的流動(dòng)感。這種融合很奇妙?！?/p>

02

性能重構(gòu)，定義全球豪華新基準(zhǔn)

勒芒計(jì)劃不是營(yíng)銷噱頭，而是星途性能實(shí)力的終極試驗(yàn)場(chǎng)。品牌之夜現(xiàn)場(chǎng)披露的技術(shù)參數(shù)顯示，星途正在建立自己的性能護(hù)城河：車身采用2400MPa熱成形鋼的磐石車身3.0結(jié)構(gòu)、即將首搭的犀牛全固態(tài)電池、2026年將全球首發(fā)的飛魚(yú)E 4輪EMB線控制動(dòng)系統(tǒng)。

星核動(dòng)力系統(tǒng)更是集成了行業(yè)最高48%熱效率的鯤鵬天擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合第七代混動(dòng)變速箱和軸向磁通雙電機(jī)，重塑動(dòng)力性能標(biāo)準(zhǔn)。

意大利專業(yè)汽車媒體《Quattroruote》在測(cè)試后指出：“星途的底盤調(diào)校已經(jīng)具備與歐洲豪華品牌對(duì)話的實(shí)力，特別是在連續(xù)彎道中的車身控制，顯示出深厚的工程積累?！?/p>

一位澳大利亞汽車工程師在試駕后說(shuō)：“最讓我驚訝的是它的制動(dòng)系統(tǒng)，不僅力度充沛，而且踏板反饋非常線性，這在電動(dòng)車上很難得。”

03

產(chǎn)品矩陣，雙序列布局全球市場(chǎng)

星途的產(chǎn)品戰(zhàn)略清晰而大膽：ES系列（參數(shù)丨圖片）主攻性能，ET系列專注豪華，兩大序列形成差異化布局。未來(lái)10-20個(gè)月，將有3款以上新車陸續(xù)上市，全面覆蓋豪華車細(xì)分市場(chǎng)。

ES7 GT以3秒級(jí)零百加速和大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校瞄準(zhǔn)性能用戶；ES8則通過(guò)獵裝大平層設(shè)計(jì)和“超越常規(guī)”的理念，重新定義獵裝車體驗(yàn)。

ET系列中，ET8聚焦移動(dòng)舒享空間，ET9則以“絕對(duì)權(quán)威”設(shè)計(jì)哲學(xué)瞄準(zhǔn)旗艦SUV市場(chǎng)。這種產(chǎn)品布局顯示出星途對(duì)全球豪華車市場(chǎng)的深刻理解。

在英國(guó)，一位同時(shí)擁有星途和某德國(guó)豪華品牌SUV的用戶分享體驗(yàn)：“我的德國(guó)車在高速上更沉穩(wěn)，但星途的智能座艙和混動(dòng)系統(tǒng)的平順性明顯更勝一籌。特別是長(zhǎng)途駕駛時(shí)，它的零重力座椅讓我的背部問(wèn)題緩解了很多?！?/p>

04

品牌征程，從中國(guó)制造到全球豪華

啟動(dòng)勒芒計(jì)劃只是星途全球化征程的一環(huán)。經(jīng)過(guò)七年積累，星途已經(jīng)進(jìn)入全球30多個(gè)主流市場(chǎng)，海外平均售價(jià)突破40萬(wàn)元人民幣，在部分歐洲市場(chǎng)甚至做到了細(xì)分市場(chǎng)銷量第一。

這些成績(jī)背后是70余項(xiàng)全球品質(zhì)認(rèn)可和54項(xiàng)全球安全評(píng)價(jià)。星途正在證明，中國(guó)品牌不僅能制造高性價(jià)比產(chǎn)品，更能打造真正的全球豪華品牌。

奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍在品牌之夜上表示：“星途要打造的不是模仿別人的豪華，而是擁有獨(dú)立靈魂與價(jià)值主張的豪華品牌?！边@句話揭示了星途的核心戰(zhàn)略：不跟隨，而是定義。

“我們?cè)诓ㄌm市場(chǎng)的成功證明了一件事，”星途歐洲負(fù)責(zé)人表示，“當(dāng)產(chǎn)品力足夠強(qiáng)時(shí)，消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)槠放苼?lái)自中國(guó)而猶豫。他們更關(guān)心的是這輛車能否滿足他們對(duì)豪華的期待?！?/p>

星途的成長(zhǎng)軌跡揭示了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革：從追求規(guī)模到專注價(jià)值，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到品牌塑造，從中國(guó)市場(chǎng)到全球視野。

當(dāng)星途宣布勒芒計(jì)劃時(shí)，它實(shí)際上在向世界宣告：中國(guó)汽車品牌已經(jīng)準(zhǔn)備好，在全球豪華車市場(chǎng)書(shū)寫自己的規(guī)則。這條路上，星途選擇了最難也最有效的路徑——用頂級(jí)賽事證明性能，用全球設(shè)計(jì)詮釋審美，用創(chuàng)新科技定義豪華。

勒芒24小時(shí)耐力賽的聚光燈將在明年照亮這支中國(guó)廠隊(duì)，而星途要做的，是在世界舞臺(tái)證明：中國(guó)豪華，不止于中國(guó)。