河南
明明有新央企背景，卻不好好去營銷，阿維塔這波操作實在有點看不懂了。
12月8日，阿維塔官微發(fā)布：阿維塔12抵達南極中山站，稱其為“全球首輛登陸南極的新能源轎車”，將“直面-50℃極寒” 開展科考之旅。
大家看到南極，是不是跟我一樣的感覺，首先想到是，一定是極寒環(huán)境，對車輛絕對是嚴(yán)峻的考驗，這樣的營銷看上去似乎沒有什么問題，應(yīng)該是不錯的車輛測試了。
但是，卻被懂天文地理的網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在南極是夏季，什么情況？南極也有夏季，我真是太孤陋寡聞了，南極夏季現(xiàn)在的溫度比北京的天氣還溫暖，溫度高達-1℃到5℃，這哪是極寒測試，分明是去避寒！網(wǎng)友直接質(zhì)疑這是糊弄事，營銷搞過頭了，拿大家的常識認(rèn)知缺陷搞營銷。
阿維塔知錯就改，12月24日，官微再發(fā)布：阿維塔12“將在南極度過16個月的時間，經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化的車輛測試及技術(shù)驗證”，從而對早前相關(guān)話題引發(fā)的爭議作出澄清。
也就是說，阿維塔這次會在南極度過16個月，既有夏季測試，也有極寒天氣測試，但是，不應(yīng)該在南極夏季時發(fā)布-50℃極寒測試，這樣的時間差太容易給網(wǎng)友們造成誤解了，如果到了南極冬季有-50℃時，再發(fā)布這樣測試營銷是不是更好呢？
還有網(wǎng)友提出，車企做冬測，去國內(nèi)漠河、海拉爾完全夠用，非要遠(yuǎn)赴南極，純屬勞民傷財。阿維塔有新央企背景，大家本來對它期待更高，結(jié)果卻搞這種噱頭營銷，難免讓人質(zhì)疑：央企資源就能這么浪費嗎？
還有更較真的網(wǎng)友評論，不出意外阿維塔這次去南極挑戰(zhàn)-50℃極寒氣候估計會泡湯，為什么呢？因為南極冬季極端最低氣溫-47.5℃，如果沒有-50℃極寒氣候，阿維塔是不是在做虛假營銷呢？
講真車企搞技術(shù)測試宣傳沒問題，但真誠才是底線，藏著掖著關(guān)鍵信息，最終只會透支品牌信任。你說呢？
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