前言：大家好，這里是極速車(chē)情。今天為大家?guī)?lái)比利時(shí)汽車(chē)市場(chǎng)11月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2025年11月，比利時(shí)車(chē)市連續(xù)第20個(gè)月同比下滑，下滑11.8%，至28,071輛。

2025年1-11月，比利時(shí)累計(jì)銷(xiāo)量同比下降9.2%，至385,893輛。

寶馬表現(xiàn)優(yōu)異

品牌銷(xiāo)量榜

寶馬：3847輛，回歸第一，市占率13.7%。

大眾：2284輛，第二名，市占率8.1%。

奔馳：1917輛，第三名，市占率6.8%。

雷諾：1782輛，第四名，市占率6.3%。

達(dá)西亞：1759輛，第五名，市占率6.3%。

奧迪：1731輛，第六名，市占率6.2%。

標(biāo)致：1614輛，第七名，市占率5.7%。

斯柯達(dá)：1168輛，第八名，市占率4.2%。

沃爾沃：1163輛，第九名，市占率4.1%。

豐田：1083輛，第十名，市占率3.9%。

中國(guó)品牌表現(xiàn)

名爵：643輛，市占率2.3%。

比亞迪：431輛，市占率1.5%。

零跑：137輛，市占率0.5%。

小鵬：80輛，市占率0.3%。

奇瑞Jaecoo：72輛，市占率0.3%。

奇瑞Omoda：48輛，市占率0.2%。

極氪：14輛。

北汽：8輛。

東風(fēng)風(fēng)行：8輛。

領(lǐng)克：6輛。

東風(fēng)小康：4輛。

蔚來(lái)：3輛。

品牌榜

品牌格局：寶馬一枝獨(dú)秀，中國(guó)品牌逆勢(shì)大漲

• 寶馬（+1.3%）：以 13.7% 的市場(chǎng)份額繼續(xù)遙遙領(lǐng)跑品牌榜單，該份額創(chuàng)下自去年 1 月以來(lái)的新高，同時(shí)也是前 12 大品牌中唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的車(chē)企。
• 德系競(jìng)品表現(xiàn)疲軟：大眾（-21.6%）、奔馳（-11.9%）份額均低于年初至今水平，分別為 8.1% 和 6.8%；奧迪（-14.2%）環(huán)比上升 1 位，排名第六。
• 主流品牌位次變動(dòng)：雷諾（-17.1%）環(huán)比上升至第四；達(dá)西亞（-18.8%）環(huán)比下降 1 位至第五；標(biāo)致（-19.9%）環(huán)比下降 2 位至第七。
• 特斯拉跌幅顯著：同比大跌 41%，但仍以 3.6% 的份額位居第 11 位，排名和份額均優(yōu)于年初至今的第 16 位、2.3% 的水平。
• 中國(guó)品牌成最大亮點(diǎn)：名爵（+365.9%）、零跑（+341.9%）、比亞迪（+85%）均逆勢(shì)突圍，交出亮眼漲幅，與整體下行的市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比；馬自達(dá)（+85.7%）同樣表現(xiàn)突出。

市場(chǎng)總結(jié)

11月，比利時(shí)車(chē)市延續(xù)20個(gè)月下滑趨勢(shì)，寶馬表現(xiàn)搶眼，成為主流品牌中唯一同比增長(zhǎng)的企業(yè)。特斯拉則是延續(xù)暴跌。名爵、零跑同比暴增，比亞迪繼續(xù)高增長(zhǎng)，反映出消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌車(chē)型正在逐步認(rèn)可中。期待中國(guó)品牌的后續(xù)表現(xiàn)。